Ich hatte in nem Video (glaube MeinAnders oder Autogefühl) gesehen, dass man von unten ein USB Kabel durchführen und mit dem richtigen Kabel dann oben das Handy senkrecht einklemmen kann. Ohne extra Halterung würde ich dem aber nicht vertrauen.
Für alle die nicht wissen, wo da eine Durchführung ist: Fühlt mal am hinteren Ende der Ladeschale, also auf der vom Display abgewandten Seite, in der Mitte der Kante.
Jetzt im Sommer werde ich kein Problem mit heißem Handy haben, da die zwei Lüftungsdüsen ständig kalte Luft ein paar cm über dem Handy fließen lassen.
Wer diese Düsen nicht nutzt, kann sicher dort so eine Halterung für Lamellen anbringen und das Handy quer zwischen Display und Touchleiste montieren. Ist aber recht eng.
Für die „Turbinen“ ganz links und rechts außen gibts bei Amazon, Ali, Temu & Co auch Halterungen. Keine Ahnung, wie universell die sind.
Was auch immer geht, sind Handyhalter auf einer Basis, die im Becherhalter sitzt. Die Position ist für Bedienung bei der Fahrt natürlich ungeeignet.
Danke für das Teilen der unerfreulichen Geschichte. Je nach vertraglicher Situation (privat, dienstlich, Kauf, Leasing, Abo, etc.) wäre das der typische Fall für eine Wandlung.
Schön, dass es gut läuft!
Auch wenn ich jetzt ein bisschen Salz in die Wunde streue… Alles von dir genannte hatte ich ab Auslieferung mit der 1.3.2 (mein CLA SB ist aber auch erst ein Monat alt 
).
Spannend wäre jetzt noch, was sich in den einzelnen 1.3.x Schritten getan hat.
Seit der 1.3.x färbt der Tacho sich ja mit den Ambientstyles.
Ich kann neben Mercedes Style und den abstrakteren Styles auf jeden Fall auch eine „AMG Line“ auswählen.
Ich habe jetzt auch nochmal in der TG getestet und kann es auch im Stand hören. Klingt aber finde ich unaufdringlich und ich musste mehrfach zwischen P, D und R wechseln, um es von anderen Hintergrundgeräuschen zu unterscheiden.
Ich glaub da geht’s um Datenschutz. Electric Intelligence ist ein digitales Extra und da hat man in der App ja jede Menge Klauseln und Nutzungsbedingungen, die man akzeptieren muss.
AVAS ist nur bis 20 oder 30 km/h vorgeschrieben (bin gerade nicht ganz sicher) und das machen auch andere so.
Ja, so kenne ich es, aber das meinte ich nicht.
Von der Zoe, Hyundai Ioniq Classic, Kia e-Niro, Smart EQ und Tesla kenne ich es aber so, dass der Ton schon im Stand beim Einlegen von D oder R zu hören ist. Beim CLA konnte ich das so nicht ausmachen. Muss mal zuhören, wenn jemand anderes fährt.
Macht mal in einer leisen Tiefgarage die Fenster runter. Wenn ihr es dann immernoch nicht hört, fahrt mal an einer Wand vorbei, das sollte den Sound reflektieren. Aber es ist wirklich dezent.
Ich höre es außerdem nur beim (langsamen) Fahren. Kannte ich von anderen BEV so nicht.
Das einzige was mir fehlt ist eine umfangreichere Filterung nach Ladesäulenanbietern. Das braucht man aber eigentlich auch nur dann wenn man bei einem oder mehrern ein Abo hat.
Wird Zeit, dass du mindestens auf die 1.3.2 kommst Ich kann nach Mercedes, Ionity, MB.Charge Preferred Partners und Plug&Charge filtern. Noch nicht auf dem Niveau von Android, aber für MB.Charge L Abonnenten reicht es.
