Komfortausstieg per Knopfdruck oder was weiß ich wäre aber toll
Wobei ich mich da korrigieren muss. Das wäre nicht toll, das ist es. So macht es Mercedes ja schon 
Beiträge von CyWS
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Im Rahmen jenes Austauschs: RE: Hat schon jemand ein OTA Update bekommen? Ist mir noch ein Wunsch eingefallen:
- Option, dass sich beim automatischen Abschließen auch die Fenster automatisch schließen
Ich weiß, dass der CLA bei erkanntem Regen die Scheiben bis auf einen Spalt schließt und das ist auch toll. Aber ich will die Fenster ja in der Regel auch wegen Einbruchschutz usw. schließen. Regen ist nur die halbe Geschichte.
Warum? Ich habe oft den Fall, dass ich für die Einfahrt zum beschränkten Parkplatz / Parkhaus nur das Fahrerfenster öffne und dann nicht schließe bis ich geparkt habe. Auf kleineren Parkplätzen (wie z.B. dem Firmenparkplatz, auf dem ich mehrfach pro Woche parke), geht das alles so schnell, dass ich den kleinen Hebelzug halt bis zum aussteigen nicht mache.
Im Ergebnis hole ich dann doch den Schlüssel raus (den ich garnicht dabei hätte, wenn es den Handyschlüssel endlich gäbe!!!) und drücke lange auf schließen. Keyless / Hands-free ist das dann ja wohl nicht mehr.
Und ja, bei mir ist der Fall, dass ich mit offenen Fenstern aussteige, die Fenster aber im Parken geschlossen haben will, deutlich häufiger als der umgekehrte Fall, dass ich die Fenster im Parken geöffnet haben will. Durch Vorklimatisierung kommt letzteres bei mir gar nicht mehr vor.
Gerne als Option, meinetwegen auch mit Logik wie „war nur 1/4 der Fenster offen“ und natürlich mit dem Schlüssel nachträglich zu überstimmen, falls man das Auto doch mal mit offenen Fenstern abstellen will.
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Das finde ich z.b. total logisch. Empfindet aber sicher jeder anders.
Logisch nachvollziehen kann ich das auch. Trotzdem fände ich es schade, wenn wir wieder zum alten Start/Stopp Knopf zurück gehen. Ich habe mich in 6 Jahren Tesla sehr dran gewöhnt einfach Ein- und Aussteigen zu können ohne Knöpfe zu drücken (ok Auto-Gangwahl ist noch nicht so alt
).Zum Auto gehen, Einsteigen, Bremse drücken, anschnallen, vielleicht den Gang einlegen, losfahren. Und umgekehrt vom Gas gehen, abschnallen, aussteigen, weg gehen.
In anderen Autos, vergesse ich regelmäßig das Auto auszuschalten oder abzusperren. Im CLA habe ich das Problem nicht. Komfortausstieg per Knopfdruck oder was weiß ich wäre aber toll
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800V und über 600A (für den CLA nicht relevant) bestätigt:
Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Freiburg bekommt wohl den ersten deutschen V4, die Baustelle wurde im Tesla Forum fotografiert.
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Was ich bei der Probe auch gelernt habe: Die Mobicool ist ein paar cm zu hoch, um unter den festen Teil des Rollos zur Abdeckung zu passen. Der flexible Teil ist dann sichtbar ausgebeult. Aber gut, in der Limousine würde es überhaupt nicht passen
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Du hast es eben getestet, für mich? Klasse, herzlichen Dank!
Klar, kein Problem.
Vielleicht war es für mich aber auch wichtig wegen einer längeren Fahrt mit Lebensmitteln nächste Woche
Meine Mobicool FR40 hält die Temperatur einigermaßen lange auch ohne Strom und ich werde nicht stundenlang rumstehen. Aber trotzdem gut zu wissen, dass ich auf jeden Fall alles Vorkühlen werde und die Box am Ziel zeitig raushole.
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Ich hab’s gerade getestet und leider nein.
Kühlbox dran, Nix geht. Auf den Fahrersitz, Tür auflassen und rechts am Schalthebel drücken bis Fahrerdisplay und HUD starten. Im Display steht „Fahrbereitschaft Aus“, aber die Box geht an. Hab auf -10°C gestellt und die Kofferraumklappe offen gelassen, sodass man den Kompressor gut hört
Dann Fahrertür von außen schließen und der Kompressor verstummt sofort.
Im Handbuch steht ganz wenig zum „Zündung an“:
In einem Video hab ich was von dreimal Power Drücken gehört, aber das hat bei mir nix geändert.
Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Und sowieso Tür zu -> 12V aus scheint unumgänglich:
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Jetzt kam noch eine Push-Nachricht:
Eine Veränderung oder neue digitale Extras sehe ich aber zumindest in der App nicht.Da
Ich hatte dieselbe Meldung, kein OTA und kann auch keine Änderungen feststellen. Die Felgenansicht hätte ich aber gerne
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Paar Sachen hören sich so an als hätte der Zentralrechner bissl Probleme.
Oder ein paar Steuergeräte. Wenn die Klimaanlage Probleme macht, könnte vielleicht ein Zusammenhang bestehen. Das ist ja beim CLA ein kombinierter Kreislauf. Bei den aktuellen Temperaturen tritt das natürlich dann häufiger auf. Wobei bloß ein bisschen Gluckern ja noch keinen Defekt in der Kühlfunktion bedeutet.
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Würde mich nicht wundern wenn es bei den V4-Säulen da in Norwegen genauso wäre.
Deshalb habe ich auf das Foto des Typenschilds gewartet. Man sieht schon optisch, dass es ein anderer Gleichrichter (grob doppelt so groß wie die V3 Gleichrichter) ist und das Typenschild bestätigt die max. 1000V.
