Beiträge von ReadmeFirst

einen allgemeinen Knopf.. nein

Schilderkennung basiert auf Daten von Google Maps. Kartendaten in meinem Fahrzeug von April 2025 - Tempolimits können nicht an google gemeldet werden, hab zumindest nichts gefunden
ACC nutze ich nur noch im Stau oder lange Strecken, Funktion unter den Assistenten Geschwindigkeitsanpassung - Tempolimits deaktiviert, damit er nicht über die Maps-Daten die Geschwindigkeit anpasst. Funktioniert eh nicht zuverlässig, da er realen Schildern keinen Vorrang gewährt oder sie nicht erkennt (kann ich noch nicht validieren).

Bezüglich der Anpassung in Kurven - Ist die Streckenbasierte Anpassung, nutze ich gerne, kann mit e-padel übersteuert werden. Ja manchmal ist der Eingriff zu heftig. Aber auch hier gilt: Die Streckenanpassung basiert auf Maps Daten. Wir haben einen neuen Kreisverkehr seit ~6 Monaten, dieser ist in Maps nicht verzeichnet. Das Fahrzeug bremst dementsprechend vorher nicht ab und würde einfach ungebremst einfahren.

Die Spurhalte-/-wechselassistenten funktionieren in meinem Fahrzeug überwiegend gut. Enge kurven wie in Kreisverkehren fährt er natürlich noch nicht zuverlässig. Einmal wollte er in der Mitte eines Kreisverkehrs einfach ausfahren... kurzer Moment mit Puls , oder überschritt mehrfach durchgezogene Linien auf der Fahrbahn, sodass eingegriffen werden musste. Das KFZ fährt ja auch "noch" nicht autonom, hat aber gute Ansätze von denen ich mich gerne leiten lasse. Spurwechsel auf der Autobahn ist zuverlässig, aber nur wenn man selbst vorausschaut. Das Fahrzeug bekommt in dichten Situationen angst und führt den Wechsel dann nicht aus.

Vor Fahrtantritt überprüfe ich, im Drive Mode, ob die Assistenten wirklich aktiv bzw. deaktiviert sind. Ich habe immer wieder den Fall, dass bestimmte Assistenten einfach deaktiviert sind, wie z.B. der Ampel Assistent und die Streckenbasierte Geschwindigkeitsanpassung . Es wird auch hier nicht zuverlässig gespeichert. Ebenfalls nervt mich die in regelmäßigen abständen auftretende bitte, alle Funktionen fertig einzurichten. Nervt extrem (Nutze MB Charge nicht)

Mittlerweile habe ich auch die Funktion "Automatisches Öffnen/Verriegeln" deaktiviert, da der Guard ein Ausbruchversuch von meinem Kind, als Einbruch auch der gesamten Nachbarschaft meldet und ich ein gutes Verhältnis pflegen möchte. Die Innenraumüberwachung lässt sich separat nicht deaktivieren. Doof wenn das Kiddi etwas mehr Zeit benötigt beim Ein-/Aussteigen, dass Fahrzeug sich verriegelt und von innen die Tür geöffnet wird.

Ich bin gespannt wie sich die Software weiter entwickeln wird, ich habe sehr gemischte Gefühle zum Auto - positive als auch negative.

In Berlin.... kann ich bestätigen sehr gut. Umland so lala

Das System gleicht erkannte reale Schilder.... und bei weitem nicht alle, nicht mal die simpelsten... mit den von Maps zur Verfügung gestellten ab.

Es ist eine Schwäche des Verkehrszeichen-Assistenten, statt Schilder "live" zu erkennen und darzustellen, eine Kombination aus Kamera und Kartenabgleich durchzuführen.

Wie zuverlässig eine reale Erkennung funktioniert, könnte man nur prüfen, wenn man gänzlich die Google Maps Karten und damit verbundenen Daten deaktivieren würde.

Subjektiv empfinde ich die Erkennung als rein bzw. überwiegend auf Maps basierende Daten, da in Alltags Situationen eine reale Erkennung nicht korrekt dargestellt wird.

Aber wie im Manual geschrieben...

Bei der Verwendung des Verkehrszeichen-Assistenten berücksichtigen:

• Eine der Fahr-, Umwelt- und Wettersituation angepasste Geschwindigkeit wählen.
• Real existierende Verkehrszeichen beachten.
• Geltende Verkehrsregeln und Vorschriften beachten.

der Assistent entbindet natürlich nicht von der Realen Existenz, Vorort vorzufindenden Verkehrsvorschriften, er dient demnach mehr als eine Art Orientierung, statt wirklicher Hilfe oder Entlastung im deutschen als auch auswärtigem Schilderwald. Ein Test ergab, mit parallel laufender Google Navigation, eine exakt gleiche Darstellung von Tempolimits und Zusatzzeichen, ungeachtet von real existierenden Schildern.
Verbesserungswürdig - realen Schildern mehr Bedeutung schenken als den Daten in virtuellen Zwillingen und onlinebefindlichen Datenbanken. Das ist keine Intelligenz sondern, reiner Datenabgleich. Intelligent währe, real existierende Schilder zu Erkennen ggf. abzugleichen und der Realität Vorrang zu gewähren. Das System meldet hier immer schlechter, ist aber im realen Verkehr ein Verkehrshindernis, wenn der/die Fahrer statt bsp. erlaubten 100kmh mit 60kmh fährt usw.

Auch hier tritt Ernüchterung zum intelligentesten Auto aller Zeiten ein, die Betriebsanleitung gibt ausreichend Aufschluss darüber was geht und was nicht.
Persönliche Meinung: so wie real umgesetzt i.O. aber mit deutlichen Einschränkungen und irreführender Werbung. Ich schau dennoch positiv in die Zukunft, bin gespannt was an Updates noch kommt, schließlich stirbt die Hoffnung zuletzt

Das stimmt zu 100%. Das haben sie sehr Gut gelöst. Ja es ist meckern auf hohem Niveau. Ich habe einfach etwas anderes erwartet, was mich natürlich enttäuscht. Reine Luxusprobleme

also ist es eine EU Vorgabe. Dann hätte auch MB so antworten können.

• Verordnung (EU) 2017/1151
• Artikel 3 der EU-Verordnung 2017/1151

der wichtige juristische Unterschied zwischen „Fahrmodus“ und „emissionsrelevanter Funktion“.

Kurzfassung: Ein Auto darf Einstellungen speichern, solange sie nicht als emissionsrelevant für die Typgenehmigung gelten

Der CLA wurde im Comfort Modus Typengenehmigt und die WLTP berechnet bzw gemessen, schließe ich daraus.

Jetzt check ich erst die "Homologation" . Eine EU Verordnung die einen bevormundet. Damit muss man dann wohl leben müssen.

Ich werde also nicht darauf warten brauchen, dass ich den Modus speichern kann. Schade

Es ist in etwa so, als müsse man FaceID eines Smartphones jedes mal beim entsperren neu einrichten. Ich kann es auch nicht nachvollziehen.

Ich finde die MB Begründung schleierhaft. Bin selbst erfahren im Thema Programmierung, es ist so simpel zu lösen.

aber wenn das KFZ an einem Tempo 50 Schild vorbeifährt, Google Maps 30 dem Fahrzeug übergibt und das Fahrzeug dir nicht einmal anbietet manuell wieder auf 50 zugehen finde ich das dubios .

Wenn ich ein intelligentes Fahrzeug erwerbe, erwarte ich auch, dass es so intelligent ist, dass es lokale Schilder die nach Norm verbaut sind, deutlich sichtbar, auch erkennt und mir wenigstens die 50 wieder angeboten werden. Das ist hier nicht der Fall und meine persönliche Meinung ist, dass das Fahrzeug sich auf Daten verlässt die in diesem Fall von einem dritten erfasst wurden aber nicht kontinuierlich aktualisiert werden können. Selbst mein Zweitwagen Ford Fiesta Bj2023 kann das umsetzen, er erkennt sogar Zusatzschilder. Man muss hier im MB, selber die Geschwindigkeit wieder anpassen, da das Fahrzeug nicht zuverlässig Schilder erkennen kann. Ich habe dieses Verhalten nahezu täglich. An der Stelle ist die Software einfach nicht "fertig"

und genau so ist es beim CLA EQ auch. Das Leder wird nass, der erwärmte Innenraum kühlt unnötig aus, dass muss nicht sein.

Zitat von HuiBu

Kann Deine Einschätzung nicht bestätigen.

Sehr zuverlässige Erkennung und entsprechende Reaktion bzw. rechtzeitige Anpassung an niedrigere Tempolimits.

Ich bin ausschließlich mit intelligenter Rekuperation unterwegs und habe keinerlei Beanstandung. Software 1.1.0

Das macht es auch wie erwartet. Nur wenn ich an Tempo 50 vorbeifahre mit Distronic wird dennoch Tempo 30 angezeigt und gehalten. Die 50 komplett ignoriert. Sollte es nicht dann wieder auf Tempo 50 beschleunigen?

Es ist ein schönes Auto keine Frage. Nur war mein Anspruch einfach zu hoch gesteckt, es gibt Dinge mit denen muss man Leben und es ist ja auch kein Weltuntergang.

Aber dennoch muss ich sagen, für ein 80k€ Fahrzeug habe ich einfach mehr erwartet. Ich bin bis jetzt ~2500km gefahren. Es macht definitiv spaß, hat aber immer ein Luxusproblem Gschmäckle