CLA 350 von Andimp3

Zitat von CLA2026Lux

Darüber kommt dann das "größte Paket" mit Level 2++ und P2P Navigation.

Das wäre, soweit mir bekannt der Drive Assist Pro. Plus wäre an roter Ampel halten. Stopschild hab ich noch nichts mitbekommen wäre aber denkbar.

Zitat von dpqb

wie war eigtl. dein Ausritt in den Odenwald? Irgendwelche Probleme gehabt?

Dazu kommen wir jetzt, ich beginne mal mit dem Verbrauch:

• Die erste Strecke führte erstmal über die AB (130-150 km/h wenn erlaubt und möglihc) hier von Hammersbach nach Weiterstadt wo ich zunächst eine Schulkameradin abholte und es zum futtern ging... weil ohne Mampf kein Kampf Die Strecke fahre ich in der Regel so 1x im Monat und bei gleichen Wetterverhältnissen (zu dem Zeitpunkt 20 Grad und sonnig) verbrauchte ich mit dem Smart #1 ca. 22kWh/100km, mit dem CLA waren es 18 kWh.
• Dann ging es unter Vermeidung der AB über Darmstadt (am SV 98 - Fußballstadion aka Bölle) vorbei in und durch den Odenwald. Die Strecke ab dem Mittagessen bis zur Rückkehr in Hammersbach (die letzten 57 km AB mit Zielgeschwindigkeit 150 km/h) mit zwischenzeitlicher Einkehr zum Kaffee trinken ging über Kurvenreiche Straßen mit viel auf und ab und etlichen Ortsdurchfahren also viel beschleunigen und verzögern, die Landstraßen meist nur mit 70 km/h befahrbar was zu einem Verbrauch auf 302 km ab Mittagessen (in der Stunde hatte sich der Wert "Ab Start" resettet) zu einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 59 km/h und einem Verbrauch von 14,1 kWh laut BC führte.
• Insgesamt bin ich seit voll laden am Donnerstag Abend 423 km mit einer Schnittgeschwindigkeit von 48 km/h gefahren und habe dabei 15,4 kWh/100 km verbraucht. Noch im Akku sind nun 35% was laut BC/App noch für 247 km reichen soll - das sind Gesamt 670 km bei einer vom Werk für mein Fahrzeug angegebenen Reichweite von 760 km - das passt also schon recht gut und wird auch so ziemlich meinem üblichen usecase im Sommer gerecht. Im Winter wird die Reichweite (bei vollem Akku) dann geschätzt knapp über 500 km betragen.

Probleme: KEINE

Problemchen:

• 2x meinte nach dem ein/aussteigen an der Beifahrertür der Einklemmschutz eingreifen zu müssen. Ich habe dann mal kalibiert (Fenster mit gezogenem Knopf hochfahren und mit gezogenem Knopf noch ein paar Sekunden warten) - danach ist zumindest beim abliefern meiner Schuldkameradin zu Hause der Fehler nicht wiede aufgetreten, ich werde das in den nächsten noch ein paar mal testen um zu sehen ob es wieder auftritt.
• Ich habe scheinbar ein paar mal bei gentlich gewolltem reaktivieren des ACC (Res-Taste) stattdessen den Limiterknopf gedrückt, jedenfalls war ein paar mal ungewollt der Limiter drin. Das muss ich in den nächsten Tagen mal genauer beobachten um zu sehen ob es an mir liegt oder ob eine Fehlerkennung des Knopfdrucks vorliegt.
• Ab und an werden Tempolimits erkannt welche nicht für die befahren Straße sondern für eine parallel verlaufende oder "um die Ecke" gelten. Das habe ich bei andern Fahrzeugen auch schon erlebt und es kann für die Software halt schwierig sein zu erkennen ob das Schild für die befahrene Schild gilt oder nicht. Das war für mich im normalen Rahmen.
• Lediglich 1x (von ca. 40) wurde ein Tempolimit welches auf Grund eines Zusatzsschildes (weiss nicht mehr welches) für mich nicht galt vom Fahrzeug als gültig angesehen und begonnen zu bremsen - auch das war im normalen Rahmen und deutlich besser als beim #1.
• Magic Vision Control hat auch einen Nachteil: irgend ein fettes Insekt zerschellte direkt vor mir auf der Windschutzscheibe aber scheinbar kommt mit dem Syetem zu wenig Waschflüssigkeit (sieht jedenfalls wenig aus) auf die Scheibe (oder dass ab Werk eingefüllte Mittelchen ist nicht so gut wie cw 1:100) und dadurch blieben Reste von dem Insekt auf der Scheibe. Zu Hause (über ca. 2 Stunden später) habe ich es zu Hause mal mit der Intensivreinigung des Systems probiert aber da war es schon zu spät - zu eingetrocknet, die Reste blieben. Werde die Tage mal cw 1:100 zur Wischflüssigkeit geben beobachten ob es dann in vergleichbarer Situation besser funktioniert.
• Ich hatte gestern morgen über die App in der Vorklimatisierung hinterlegt dass ich um 11:00 Uhr abfahren will und diese startete dann automatisch aber bereits um 10:30 Uhr (es kommt eine Push-Nachricht aufs Smartphone) was ich übertrieben früh fand da die Außentemperatur um 10:30 Uhr ca. 18 Grad betrug - daher habe ich die Vorklimatisierung über die App abgebrochen und werde das die nächsten Tage (tägliche Abfahrtszeit zum/vom Büro bereits hinterlegt) mal beobachen.

Sonstiges:

• Die Sprachsteuerung habe ich so konfiguriert dass Fahrer und Beifahrer Befehle ohne Aktivierungswort absetzen dürfen. Das hat auch mit Unterhaltung während der Fahrt sehr gut funktioniert und mir ist aufgefallen das manche Befehle welche, wenn ich alleine fahre, ohne Aktivierungswort funktionieren mit Beifahrer das Aktivierungswort aber benötigen - zB die Anweisung "fahre mich nach ...". Theoretisch könnte es auch zufällig bei der Fahrt mit Beifahrerin nicht erkannt worden sein, aber ich bin mir recht sicher dass es an der Belegung des Beifahrersitzes lag. Macht ja in gewissem Maß auch Sinn so dass nicht jede Unterhaltung zwischen den Passagieren die Assistentin auf den Plan ruft.
• Die Assistentin hat sich während den 5 Stunden fahrt zu zweit lediglich ein einziges mal ungerufen gemeldet, da viel aber zumindest das Wort Mercedes (ohne Hey voran) - von daher war das echt top. Die Assistentin vom Smart war da deutlich öfter unnötig am reinquatschen obwohl sie nur mit vorherigem Tastendruck oder Aktivierungswort (Hey Smart) aktiv werden soll.
• Seit gestern Abend steht das Fahrzeug auf meinem Parktplatzt hinterm Haus wo eigentlich ein guter Mobilfunkempfang (jedenfalls bei Telekom) vorhanden ist und in der App steht nun:
  IMG_8893.jpg

(letzte Aktualisierung laut App war gestern um 22:40 Uhr - das Fahrzeug wurde allerdings irgendwann zwischen 19:00 und 20:00 Uhr dort abgestellt).

Ich habe jetzt zum Test mal die Vorklimatisierung gestartet und direkt wieder gstoppt. Danach war die orange Anzeige weg und die Fahrzeugdaten sind nun laut App aktualisiert worden. Angezeigt werden jetzt nicht mehr 35% SoC sondern 34% - das könnte nun an dem kurzen Anlaufen der Klimaanlage oder an Ungenauigkeit liegen. Ich lasse das Fahrzeug die Tage mal am Büro auf 100% laden und so auch an der Wallbox bis zum Feierabend hängen, dann sollte er wenn nötig ein Balancing durchführen und die Anzeige ggf. genauer werden.

Übrigens sagt mir die App dass ich aktuell (34% SoC bei 22 Grad Außentemperatur) mit 181 kW laden könnte - nicht schlecht.

Erstes Fazit: ich war jetzt alles in allem ca. 7 Stunden und 422 km mit Fahrzeug unterwegs und bin mit dem bisher Erfahrenen runherum zufrieden.

Zitat von Andimp3

Angezeigt werden jetzt nicht mehr 35% SoC sondern 34% - das könnte nun an dem kurzen Anlaufen der Klimaanlage oder an Ungenauigkeit liegen.

Lustig... als ich 2:15 Stunden nach dem vorherigen Posting ins Auto einstieg wurden mir wieder 35% SoC angezeigt - also identisch wie am Vorabend beim abstellen.

Ich bin dann zum Einkaufen gefahren - einfache Strecke 20km.

Hinweg mit Gefälle:

IMG_8894.jpeg

Rückweg mit Steigung:

IMG_8898.jpeg

Bei durchschnittlich ca. 27,5 Grad Außentemperatur und durchschnittlich 45km/h (Gesamt-Durchschnitt) somit topografie-bereinigt 13,05 kWh/100 km.

Aufgefallen ist mit bei der Einkaufsfahrt:

• Auch wenn das Navi und ACC nicht aktiv sind funktioniert das prädiktive Rekuperieren nebst Geschwindigkeitsanpassung vor Kreuzungen sowie vor Straßen in die man abbiegen will wenn man rechtzeitig blinkt und das Auto somit weiß was man vorhat.
• Das macht er "natürlich" auch wenn man ohne Navi aber mit ACC fährt. Und mit beidem aktiv sowieso.
• Auf der Strecke (ist auch auf den ersten 11km meine Strecke ins Büro) gibt es eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf einer Landstraße beginnend vor einer schrafen Kurve mit dem Zusatzschild
  Bildschirmfoto 2026-05-02 um 18.47.15.jpg
  Da weiss ich nun nicht ob er das bei Hin- und Rückfahrt nicht erkannt hat (denke eher nicht) oder ob er nicht weiss das die Geschwindigkeitsbegrenzung bei einer Kombination dieser beiden Schilder (oben Tempo unten scharfe Kurve) nach der scharfen Kurve endet. Er wollte hier munter bei den 50 km/h (anstatt erlaubter 100) bleiben bis vor der nächsten Ortschaft ein 70 km/h Schild kam.
• Auch bei nochmal höherer Temperatur als gestern und intensiverer Sonne hatte ich nicht das Gefühl dass mir die Sonne durchs Dach unangenehm wird.

Zitat von Tiemo

schade das Du noch nichts über das Burmester geschrieben hast.

Das Burmester macht Spaß, klingt sehr gut (meine Referenz für den Klang ist immer Smooth Operator von Sade) und hat mehr als genug Dampf. Es knarzt und klappert auch nichts bei hohen Pegeln. Raumklang habe ich mal mit ein paar Titeln über Apple-Musik gestestet ist ganz nett vom Effekt, finde ich bei Musik aber eigentlich unsinnig. Insbesonder gefallen mir aber bei Spotify die Suchfunktion und die Musikauswahl besser so dass ich das Probe-Abo von Apple Music nicht über den Probezeitraum verlängern werde.

Zitat von dpqb

Vielleicht behandelt er gerade den Tinnitus

Den hatte ich schon vor dem CLA (seit ca. 3 Monaten) - das liegt aber nicht an lautem Musik hören - dann hätte ich den schon vor 30 Jahren bekommen als ich noch sehr aktiv als Techno-DJ unterwegs war. Mittlerweile bin ich nur noch selten wirklich lauter Musik ausgesetzt.

Zitat von Andimp3

Insgesamt bin ich seit voll laden am Donnerstag Abend 423 km mit einer Schnittgeschwindigkeit von 48 km/h gefahren und habe dabei 15,4 kWh/100 km verbraucht.

Meinen nach jedem Laden aktualisierten Gesamt-Durchschnittsverbrauch könnt Ihr jetzt immer hier links unter meinem Nutzernamen sehen da ich meine Verbrauche wie auch zuvor beim Smart #1 und dem C118-250e) mit der Spritmonitor-App erfasse. Der Ladeverlust an der WB mit 11 kW liegt bei mir bei ca. 7%, das ist im normalen Rahmen für diese Ladeleistung. Ich schätze mein durchschnittlicher Jahresverbauch wird sich bei 19-20 kWh inkl. Ladeverlusten und viel Vorklimatisierung einpendeln, beim Smart #1 waren es in den 3 Jahren 23,33 kWh all in.

Die aktuellen 16,5 kW laut Spritmonitor stehen 15,2 laut BC gegenüber, der ist also schon recht exakt. Aktuelle Reichweitenprognose mit 80% SoC (68 kWh) ist laut BC 550km - beim Smart #1 (62 kWh Akku Netto) waren es maximal 330 km bei 90% SoC (55,8 kWh).

Ja, da der Verbrauch auf Basis dessen berechnet wird was ich eingebe und ich immer das eingebe was mir der "Zähler" der Wallbox anzeigt. Alles andere wäre bestenfalls für die Reichweite aber nicht für die Kostenermittlung der richtige Weg.

Einen Negativpunkt habe ich doch noch zu melden:

Ich hab ja extra wegen der Ampelansicht die Augmented Realtity bestellt. Kannte das schon vom CLA-C118, aber leider zommt das unter MB.OS (1.1.11) nicht so schon die Ampel ran wie ich das kannte. So kann ich selbst ganz vorne an der Ampel stehen auf dem Display nur sehr schwer erkennen ob die Ampel nun grün wird.

Da werde ich mal bei MB meckern in der Hoffnung dass die da durch ein Software-Upate nachbessern.