Manuelle Ladeplanung bei Routenplanung

Eine automatische Reservierung ist wohl nur bei aktiver 'Electric-Intelligence' möglich. Wichtiger wäre mir aber die Vorkonditionierung! Die scheint manuell bei mir gar nicht möglich, es gibt in den Einstellungen nur 'Automatisch' oder 'Aus'. Und Automatisch eben wieder wohl nur bei aktiver 'Electric- Intelligence'.

Deswegen habe ich Electric-Intelligence für die Routenplanung wieder aktiviert und die beiden gewünschten Ladestationen manuell als Ladestopp in die Route eingefügt. Das passt soweit, nur fügt er mir automatisch einen dritten Ladestopp (dazwischen) hinzu der sich nicht entfernen lässt, anstelle am ersten Ladestopp einfach auf ca. 90% voll zu laden (dann reicht es zum zweiten).

Mal sehen was morgen unterwegs passiert, wenn ich am ersten Ladestopp einfach voll lade und dann den automatisch geplanten Ladestopp ignoriere. Perfekt wäre es, wenn man an dem Ladestopp einfach angeben könnte, bis zu welchem Ladezustand man ungefähr laden möchte.

Zitat von Andimp3

Das mit den 90% wird er vermutlich nicht machen weil:

• Du in der Konfiguration hinterlegt hast dass er zB nur bis 80% laden soll
  oder
• es aus Gründen der Ladezeitoptimierung sinnvoller ist da mit steigendem SoC das Laden immer langsamer wird - eine Strategie mit einem zusätzlichen Ladestop kann durchaus schneller in der Gesamtzeit sein.

Nope, beides negativ. Max. Ladezustand 100% und um die Gesamtzeit geht es mir bei der Route auch nicht wirklich. Schon möglich, dass ihm die drei-stopp Strategie besser gefällt. Ferrari liegt dabei auch immer wieder falsch

Ich bin guter Hoffnung, dass er automatisch vorkonditioniert und reserviert. Er erkennt die eingelpanten Ladestopps ja als solche. Vielleicht ist er dann ja auch so schlau und merkt, dass er ohne weiteren Stopp auskommt. Ladezustand an der Ladesäule steht schließlich auf 'Min.'. Ansonsten muss ich mal wieder mit den Entwicklern telefonieren

Nachdem ich nun zurück bin kann ich ein positives Fazit vermelden. Die manuelle Einplanung der gewünschten Stopps (als Ladestopp) hat wunderbar funktioniert. Lädt man über das notwendige Limit und ausreichend bis zum nächsten Stopp, dann 'vergisst' er den zuvor automatisch zusätzlich geplanten Stopp. Auch die automatische Vorkonditionierung und Reservierung hat prima funktioniert.

Einzige Kritik: Bei automatischer Reservierung einer Ladesäule kam mir die Benachrichtigung / Anzeige der reservierten Säule immer viel zu spät und ich habe einfach schon eine freie Säule angefahren. Das ist aber zu verkraften, denn wäre nur noch die reservierte frei, dann findet man die auch so

Zitat von CLA2026Lux

Mit reservierter Säule meinst du die von Mercedes? Fährt dort dann auch ein "Poller" aus dem Boden? So löst das zumindest Audi bei ihren reservierten Ladepunkten an den Charging Hubs.

Ich habe bisher nur an Mercedes Ladestationen geladen. Poller habe ich keine bemerkt, die haben wohl eine farbige Markierung an der Säule (grün = frei, blau = besetzt, gelb = reserviert).

Plug-and-Charge ist schon sehr angenehm!

Eben. Momentan nutze ich die drei Monate ohne Grundgebühr im MB Charge Public L. Aber selbst die 4,90€ monatlich für den Public M sind sehr günstig (bei MB dann immer noch 39c).

Allerdings lohnt sich das bei mir nur auf Langstrecken. Die nächste MB Ladestation ist ca. 200km entfernt