Für uns ist das mit dem Pedal-Autohold auf jeden Fall ne Umgewöhnung, die nicht immer geklappt hat, weil wir wahrscheinlich nicht fest genug aufs Pedal getreten sind und das zumindest bei unsem Auto an jeder Ampel wiederholt werden musste. Bei anderen Autos drückst Du einmal den Schalter und das FZG hat sich Autohold für die ganze Fahrt gemerkt.
Ich finde diese künstliche Kriechen-Automatik-Simulation bei einem Elektroauto unnötig verbraucht glaube auch sinnlos Energie. Deswegen wäre eine Abschaltmöglichkeit schon nicht verkehrt und wahrscheinlich auch gar nicht so schwer umzusetzen. Problem ist aber immer noch, dass bei diesem Kriechen die Abstandssensoren bei uns nicht zu funktionieren scheinen.
Andimp3: Respekt - mit 15 Minuten bist Du auf jeden Fall ganz weit vorne... aber es gibt halt auch noch die Anderen. Für jemanden wie mich muss das Auto eigentlich direkt fahren und möglichst intuitiv sein ohne das man lange rumstudieren oder ein Techniknerd sein muss. Ein Auto sollte grundsätzlich auch erstmal fahren mit allen Features die man bestellt hat (vor allem Sicherheitsfeatures) ohne das das man sich ne App installieren muss. Ist bei MB anders und nicht unbedingt jedermanns Sache.
Vielleicht liest hier ja auch ab und zu jemand vom Konzern mit den sowas interessiert. Das Auto soll ja glaube auch Kunden überzeugen, die bisher keinen Stern hatten und eventuell viele Noch-Verbrennerfans für Elektromobilität begeistern. Um sowas zu erreichen muss eigentlich von Anfang an fast alles für jeden Fahrertyp passen.