Private Abrechnung mit Arbeitgeber - wegfall Ladepauschale

Mit BMF Schreiben vom 11.11.25 erlaubt der Gesetzgeber ausdrücklich die Erfassung der Ladevorgänge über das Fahrzeug. Eine weitere Anforderung ist die Dokumentation und Nachvollziehbarkeit dieser Ladevorgänge. Mangels Exportfunktion wäre das nur über Screenshots aus der ME App möglich und genau hier liegt der Streitpunkt, ob das ausreichend ist oder nicht.

Jetzt bin ich darüber gestolpert, dass genau diese Lücke vom Anbieter Tronity geschlossen wurde. Diese Firma greift die Fahrzeug- und Ladedaten direkt an der API ab und stellt diese revisionssicher über eine eigene App mit Exportfunktion bereit. Die Driver-Version kann man mit einem Probeabo testen. Die eigentlich notwendige Fleet-Version müsste der AG bereitstellen.

Wer seinen CLA schon hat, kann das ja gerne mal mit einem Probeabo testen und berichten.

Zitat von manx

Mit BMF Schreiben vom 11.11.25 erlaubt der Gesetzgeber ausdrücklich die Erfassung der Ladevorgänge über das Fahrzeug.

Gerade deshalb geht mein Arbeitgeber übrigens davon aus, dass vom BMF-Schreiben keine MID-konforme Wallbox gefordert wird, wie so häufig hier und im Internet lesbar. Auch die Verbrauchsberechnungen der Fahrzeuge sind nämlich nicht MID-konform. Zwar gibt das BMF Schreiben hierzu gar keine Informationen; ich halte diese Interpretation aber für nachvollziehbar. Weist der CLA eigentlich die Ladeverluste mit aus oder schenkt man die bei einer Abrechnung aus dem Fahrzeug seinem Arbeitgeber?

Das Problem ist und bleibt vorerst dass das BMF-Schreiben auslegungsfähig ist und naturgemäß zu dem Sachverhalt noch gar keine Rechsprechung, geschweige denn eine höchstrichterliche, existiert auf welche man sich stützen könnte wenn das für den Arbeitgeber zuständige Finanzamt / der Steuerprüfer das anders sieht.

Zitat von Schallplattenhoerer

Weist der CLA eigentlich die Ladeverluste mit aus

Wohl kaum, mir ist jedenfalls kein BEV oder PHEV bekannt welches das macht.

Auf diversen Seiten die sich tiefer mit dem Thema beschäftigen gehen alle davon aus, dass die Wallbox mit MID-Zähler der rechtssicherste Weg ist. Sicherlich würde auch ein eigener MID-Zähler (als Nachrüstung in der Unterverteilung) gehen welcher die Strommenge erfasst. Dann hat man aber weiterhin das Problem, dass nicht gelogged wird, welches Auto lädt - das könnte je nach Arbeitgeber durchaus relevant sein. Man müsste sich dann was per Modbus-fähigem Zähler und Smarthome basteln. Ist dann aber echt die Bastellösung und angreifbar

Falls es jemand braucht: Da ich mich mal umgesehen habe welche Wallbox in Frage kommt - für mich persönlich wäre die Kathrein KWB-AC40 und der go-e Charger PRO die beste Wahl. Von der Kathrein gibt es noch eiene mit "E" hintendran, die ist dann sogar eichrechtskonform.
Wieso?
Beide MID-Konform, beide sind V2G-ready und insofern sehr zukunftsfähig. Beide sind per Modbus und per OCPP sehr gut ausles- und steuerbar und dadurch in bestehende SmartHome-Systeme (wie z.B. Home Assistant und EVCC) sehr gut einzubinden. Ebenso ist die automatisierte Übermittlung der Ladedaten an den Arbeitgeber per Mail zum Monatsende möglich.