Beiträge von Felsen

Interessanter Einwurf:
Habe es sogleich auch bei mir probiert und siehe da, das Gleiche auch hier.

Somit:
It´s feature, not a bug.

Offensichtlich wollte man verhindern, dass sich noch mehr Nutzer den Kopf anstoßen

Das Gleiche bei mir, aber schon Freitag vor einer Woche.......

Wenn man vergleicht was z.B. wir an Batterie-Kapazität für PV-Überschuss im Hause haben -15 kWh- und was der Daimler bieten könnte -85 kWh- ist das schon eine Hausnummer!

Die 15 kWh sind in unserem Fall auch aktuell noch völlig ausreichend den Strombedarf fürs Haus zu decken, rund um die Uhr, auch bei bewölktem Himmel. Letzteres natürlich nur, wenn beide Vehikel nicht geladen werden wollen

Zitat von Schallplattenhoerer

.........Darüber hinaus könnte ich ja akzeptieren, dass der CLA diesen Fehler zeigt, wenn er dafür wirklich jeden Kick unter die Stoßstange erkennen würde. Dem ist aber auch nicht so.

Also da muss Mercedes noch einmal ran.

Dito hier!

Mein letzter Kontakt hatte mir auch erklärt, dass er für Emails eigentlich keine Zeit hat. Somit hat er auch nur sporadisch geantwortet. Telefonisch klappte es aber gut.
Vollmachten, etc. wurden dann aber doch auf dem Mail-Weg erledigt.

Mein erster und örtlicher Verkäufer wurde länger krank. Der nächste aus der Zentrale (40 km) hat den Arbeitsplatz gewechselt und der Nachfolger ging dann in Urlaub. Somit kam ich an den vierten Kontakt.

Nun ja, ist Geschichte und das Auto macht Freude

Stuttgart bzw. Umgebung: Könnte ich mir gut vorstellen.

Ich rugele dann von der Alb runter

Danke für den Tipp!

So, genau vor einer Woche war es nun auch bei uns soweit. Wir waren in Rastatt und haben den CLA EQ 350 abgeholt. Angereist sind wir am Sonntag und haben im Hotel Schwert übernachtet. Das Hotel liegt sehr zentral und ist empfehlenswert. Am Montag früh hat die Rezeption den Transfer zum Kundencenter bestellt. Das hat alles sehr gut geklappt. Der Check-In im Kundencenter war entspannend und recht schnell, wie auch das weitere Prozedere. Die bereits installierte Mercedes App wurde mit den notwendigen Daten gefüttert und die Ladekarte aktiviert. Auch das Freischalten der Digitalen Extras war kein Problem. Alles hat auf der Rückfahrt funktioniert. Wir haben die Werkführung mitgemacht -sehr empfehlenswert!- und anschließend im Restaurant zu Mittag gegessen. Dann ging es an die Übergabe. Diese haben wir in ca. 1 h abgeschlossen und sind dann in die Tiefgarage (12 €/Nacht) vom Hotel Schwert gefahren, wo unser bisher genutzter Megane E-Tech -mit dem wir sehr zufrieden waren!- auf uns wartete. Da die Tiefgarage ziemlich leer war, konnten wir problemlos neben dem Megane parken und somit diesen leerräumen, zugunsten des Mercedes. Dann erfolgte die Übergabe vom Megane an den neuen Eigentümer und unser Mercedes bekam den Tiefgaragenplatz.

Der Softwarestand ist 1.3.13, wie bei den Kollegen die ihre Limousine derzeit erhalten. Am nächsten Morgen ging es dann ca. 175 km in die Heimat auf die Alb rauf. Das Auto fährt sich sehr gut! Die Assistenz-Systeme haben uns gut gefallen. Wir hatten Riesenglück. Auf dieser Strecke gibt es eigentlich immer Stau, insbesondere um Pforzheim herum. Kein Stau! Somit konnte ich auch den Spurwechselassistent erfolgreich mehrmals testen. Er ist recht konservativ vorsichtig, geht aber und ist auch eine gute Hilfe. Ebenso als sehr hilfreich habe ich den Lenkassi samt Distronic empfunden. Das hat alles auch schon beim Megane recht gut funktioniert (außer dem Spurwechselassi, den gab es in unserem mit BJ Ende `22 noch nicht). Man merkt aber die vier Jahre Entwicklung die zwischen den beiden KFZ liegen. Der Lenkassi hat auch in Baustellenbereichen recht gut funktioniert und ist für mein Empfinden besser als beim Megane. Der Verbrauch war hervorragend, 13,6 kWh/100 km mit großen Teilen Autobahn bei Tempo 130 und z.T. Regen.

Was ich noch üben muss ist die Kickbewegung links unterm Nummernschild zum Öffnen des Kofferraums. Es klappt etwa zu 2/3.

Bei einer Fahrt in den Nachbarort kam einmalig die Fehlermeldung sinngemäß "Assistenzsysteme nur eingeschränkt verfügbar, bitte entsprechend vorsichtig fahren". Daraufhin habe ich auf einem Parkplatz angehalten den Motor "ausgeschaltet" und die Fahrertüre kurz geöffnet. Bei erneutem Start -Anwählen D- war alles wieder gut.

Dann habe ich beim Servicepartner meines Vertrauens gleich die Anschlussgarantie für drei Jahre nach der Werksgarantie abgeschlossen für 836,-- €. Ferner wurde gleich einen Termin für das Aufziehen der 17 ´ Winterreifen für Ende Oktober ausgemacht, samt der Überführung der WR aus Zwickau an die Service-Werkstatt. Zur Zeit sind 18 ´Sommerreifen aufgezogen. Ach ja, die Radzierblenden für die WR lagen im Kofferraum bei der Übergabe.

Und: Die THG-Quote ist beantragt bei Check 24..... Für unsere beiden E-KFZ (Twingo und Megane) hatten wir dieses Jahr schon 315,02 € eingesackt

Ein Zierbild für das Beifahrerdisplay ist auch schon hinterlegt. Leider wird nun die Uhrzeit nicht mehr mit angezeigt.

==> Fazit: Bisher nach -nur- 400 km sind wir sehr zufrieden mit dem Auto.

Mir fallen momentan nur zwei "Nachteile" ein.
1. Der Megane war mit 4,20 m natürlich in der Stadt und beim Finden von Parklücken deutlich im Vorteil.
Man kann nicht alles haben....

2. Ich habe keine Einstellung gefunden, die beim Abbremsen bis zum Stehen den Autohold-Modus aktiviert. Hier muss ich auf P links neben dem dem Steuerrad drücken. Der Megane hat das.

Nun, das ist nicht kriegsentscheidend.

Liebe Genesungswünsche kommen auch von der Schwäbischen Alb ! ! ! !

Wir haben privat bestellt und werden vor der Übergabe überweisen.

Bei Privat-Leasing habe ich immer das Gefühl, dass die Kohle futsch ist......

Natürlich weiß ich auch vom zügigen Werteverfall bei einem Neuwagenkauf. Deshalb soll der Wagen uns eine große Weile begleiten.