Beiträge von R107-Fan

    https://jesmb.de/34617/


    Laut dem Artikel sind neben Batterien auch Kabelbäume betroffen.

    Es wird zwar nur vom GLC geschrieben, aber vermutlich ist der CEQ und CLA auch betroffen?

    Würde die Lieferverzögerungen und Terminverschiebungen erklären.

    Die Batterien des GLC sollen aus dem neuen CATL-Werk in Ungarn kommen, das wohl nach dem Regierungswechsel genauer auf seine Umweltverträglichkeit geprüft wurde. Die Batterien des CLA (NMC und LFP) stammen aus Kamenz. Außerdem konnte ich bei entsprechender Recherche im Netz keine belastbaren Gründe für die teilweisen Verzögerungen beim CLA finden. Gegen ein systematisches Problem spricht außerdem die Erfahrung (auch hier im Forum), dass etliche Bestellungen sogar schneller als geplant ausgeliefert wurden.

    Die Map von Gerd Bremer ist eine feine Quelle, ich dachte, die sei hier längst bekannt, deshalb habe ich im Forum erst gar nicht danach gesucht. Bei Kaufland und Lidl werde ich erst laden, wenn man dort auch andere Zahlungsmöglichkeiten als nur Lastschrift hinterlegen kann. Aldi Süd bietet an seinen Ladesäulen durchgängig Ad-Hoc-Laden mit Giro- oder Kreditkarte für 29 Cent (AC) bzw. 44/47 Cent (DC <50KW/>150KW) an. An rund 40 Jet-Tankstellen kann man ebenfalls per Karte Ad-Hoc Laden und zwar mit 400 KW für ebenfalls 49 Cent, außerdem läuft der Ausbau Deutschland-weit. Bei EWE-GO ist die Ladekarte kostenlos, und man lädt damit Ad-Hoc für 52 Cent DC. Bei EnBW kostet die Ladekarte eine einmalige Zustell- bzw. Freischaltgebühr und die KWh 56 Cent. Mitunter gibt es auch Aktionen, bei denen die Ladekarte gratis ist, das Glück hatte ich auch.


    Eine Quelle, die ich insbesondere für Infos zur (Lade-) Infrastruktur sehr gerne nutze, ist Electrive.net.


    Sucht man nach guten, aktuellen Übersichten und Vergleichen von Ladeanbietern, findet man keinen wirklich guten und erst Recht keinen vollständigen. Ganz ok ist hier der ADAC, während die selbst ernannten Marktführer Check24 und Verivox völlig enttäuschen.

    In der Anleitung wird lediglich auf die Abstände zu Hindernissen verwiesen, bei denen die Farbe der Linien wechselt, die rund um das Fahrzeug angezeigt werden. Dabei gilt: Rot entspricht weniger als 40cm. Zu der Relation Warntöne-Abstände habe ich nichts gefunden, vermute aber, dass die Art des Tons den Farblinien entspricht, d.h. weniger als 40cm bedeutet Dauerton. Wen das stört, der wird vermutlich die Töne ausschalten oder zumindest auf geringste Lautstärke einstellen müssen. Ich vermute, dass die 40cm einfach der Tatsache geschuldet sind, dass hier kein Risiko eingegangen werden soll.

    Verlieren kann ich nur etwas was ich schon (von der Ladeeinrichtung) bekommen habe... daher kann aus meiner Sicht der %-Wert beim Ladeverlust richtiger Wiese immer nur von oben nach unten gerechnet werden ;)

    Das ist, wie erwähnt, alles relativ. Man kann auch sagen "Von den 100%, die die Ladesäule liefern, kommen nur 95% in der Batterie an. Ich habe also - bezogen auf den ursprünglichen Wert - 5% Verlust." Deswegen ist es müßig, diese Diskussion überhaupt zu führen, denn letztlich sind beide Betrachtungsweisen richtig und gültig. ;) Ist doch schön, wenn alle irgendwie Recht haben, oder?

    Nein, man erhält so und so viele kWh in den Akku (das was man will und weswegen man geladen hat) und darauf ist abzuzielen; nicht was die WB oder generell die Ladesäule anzeigt. Letzteres ist das zwingende Anhängsel...

    Ergo wird von unten nach oben gerechnet.

    Weil: Anhand der in den Akku geladenen kWh kann man den Verbrauch berechnen (pro 100km) und dann kann man sagen/berechnen, wie viel Prozent zusätzlich zu den verfahrenen ich bezahlen muss.

    Prozentangaben haben die Eigenschaft, bezogen auf die Basis immer relativ zu sein. Ein schönes Beispiel ist die Mehrwertsteuer. Nettopreis plus Mehrwertsteuersatz ergibt Bruttopreis. Bruttopreis minus Mehrwertsteuersatz ergibt Blödsinn. Ein Ladeverlust ist immer die Differenz aus dem, was aus der Quelle kommend verbraucht wird und dem, was tatsächlich in der Batterie ankommt, und das ist ein Wert in Kilowattstunden. Will ich verschiedene solche Werte miteinander vergleichen, dann - und nur dann - hilft der relative Prozentwert, aber wiederum nur, sofern er auf die gleiche Basis bezogen berechnet wird, also entweder "von unten nach oben" oder "von oben nach unten". Klugscheißer-Modus /aus. ;)

    Diese ständige Kaffeesatzleserei um Dinge , die hier offenbar niemand wirklich beurteilen kann ist mehr als lästig.

    Wenn dann noch so getan wird, als sei man mit den eigenen Spekulationen denen der anderen Foristen überlegen, wird es einfach nur noch ätzend und für Mitleser vollkommen irrelevant.

    Danke, Du sprichst mir aus der Seele. Ich habe über dreißig Jahre bei MB in der IT gearbeitet, es gab Höhen und Tiefen, wir waren teilweise extrem motiviert und haben - da bin ich jetzt mal selbstbewusst - einige richtig gute Sachen abgeliefert. Wenn ich jetzt von Ex-Kollegen höre, dass anscheinend mit viel zu knappen Ressourcen (1.000 Softwareentwickler statt ursprünglich angedachter 2.000-2.500) und viel zu engen Zeitplänen gearbeitet wird, und dann auch noch lese, was für tolle "Problemlösungen" OK und seinem Vorstand einfallen, nämlich alles wie üblich auf dem Rücken der Mitarbeiter abzuladen, dann wundert mich überhaupt nicht, dass es immer wieder zu Problemen kommt. Dazu fällt mir nur noch das bekannte, Max Liebermann zugeschriebene Zitat ein: "Ick kann janich so viel fressen, wie ick kotzen möchte!", auch wenn der Anlass seinerzeit natürlich ein viel schwerwiegenderer war.

    Wir waren heute in Rastatt und haben unser Fahrzeug übernommen. Ich versuche mal, einige Eindrücke wieder zu geben und dabei einige Dinge zu berücksichtigen, über die hier in den letzten Tagen berichtet wurde.


    Für (ehemalige) Werksangehörige wird der gesamte Prozess separat abgewickelt, zumal ja in der Regel auch eine Fahrzeugrücknahme dazu gehört.

    Völlig ungewohnt standen wir in einer Warteschlange. Ein Schalter (von 10) war geöffnet, und an dem ging es irgendwie überhaupt nicht weiter. Nach einiger Zeit kam dann ein zweiter hinzu, dann ein dritter. Weiter vorne konnte man auf einem Schild lesen, dass neue Mitarbeitende eingelernt werden, und es deshalb etwas länger dauern kann. Nach rund 40 Minuten waren wir endlich an der Reihe. Die Abwicklung selbst war freundlich und flott wie gewohnt. Etwas Verwirrung gab es noch, weil ich erstmals das Online-Zulassungsverfahren genutzt hatte (kann ich übrigens sehr empfehlen - einfach, schnell und auch noch preiswerter). Direkt vom sehr leckeren Mittagessen ging es zur Übernahme, die von einer Mitarbeiterin durchgeführt wurde. Diese klärte uns dann auf, dass ab heute, 01.07.2026 die Abwicklung des Fahrzeugtauschs durch ein externes Unternehmen erfolgt und dass wohl ab 2028 auch die Fahrzeugübergabe extern vergeben werden soll. Ich kommentiere das mal nicht.

    Das Klarblau ist schon sehr auffällig, es erschlägt einen etwas, und wir tendieren dazu, die Bestellung für nächstes Jahr zu ändern, aber das hat noch Zeit. Vom Fahrzeug selbst waren wir auf Anhieb sehr angetan, die schwarz-weiße Innenausstattung ist schlicht klasse. Registrierung, Einstellungen usw. verliefen unproblematisch, alles schien auf Anhieb zu funktionieren. Kurzer Check: MB.OS 1.3.11 installiert.

    Zuhause dann etwas Ernüchterung: die Spiegel klappen trotz richtiger Einstellung nicht ein. Die Ausstiegshilfe klappt, aber beim Einsteigen rührt sich der Sitz nicht. Alle Einstellungen überprüft und bestätigt, Fahrzeug verlassen und erneut probiert - gleiche Symptome. Später musste ich nochmal zum Auto, und plötzlich hat alles funktioniert. Hat sich das umgefallene Bit also doch wieder aufgerichtet? Wir werden es nie erfahren.

    Zur Klimaanlage: das Menü finde ich absolut ok, allerdings fehlt der "Auto"-Schalter, der einfach alles auf Automatik stellt. Die Luftaustrittstemperatur stieg, als es gegen Abend draußen wärmer wurde, genauso, wie es sein soll. Die mittleren Düsen lassen sich tatsächlich nicht komplett schließen!?! The Wall finde ich eigentlich ziemlich übersichtlich, ich habe mich sehr schnell zurecht gefunden.

    Fazit: erster Eindruck sehr gut, minimale Anlaufschwierigkeiten, mal schauen, wie es weitergeht.