Beiträge von Tom

Zitat von dpqb

leider kann man kein Navi unter AA gleichzeitig mit dem Mercedes Navi laufen lassen, da sich der Mercedes Navi dann abschaltet und den AA/CP Navi im HUD und Display anzeigt.

Das ist bei Apple Carplay grundsätzlich auch so, lässt sich aber umgehen. Wenn das MB Navi läuft und man dann TomTom in AC startet, schaltet das MB Navi ab. Sobald aber TomTom in AC läuft und man dann die Routenführung über das MB Navi zusätzlich startet, klappt es bei mir und die Routenführung läuft parallel. Ich lasse mir dann das MB Navi auf dem Fahrerbildschirm und TomTom auf dem großen Screen anzeigen. Vielleicht funktioniert das bei AA ja auch?

Heute konnte ich auf einer 300-km-Fahrt durch die Niederlande die MB-Navigation und das TomTom parallel testen und was soll ich sagen? Das TomTom hat gewonnen. Beide Systeme haben sich - grundsätzlich - für dieselbe Route entschieden, aber von Fahrtbeginn an hat der Benz eine um 20 Minuten spätere Ankunft prognostiziert. Wo genau er die Verzögerung erwartete konnte ich nicht lokalisieren. Nach etwa der Hälfte der Strecke wollte mich der Benz dann in einen Stau manövrieren, während das TomTom eine Stauumfahrung über eine städtische Ringstraße geplant hatte. Der Benz bot eine Umfahrung nicht an.

Auch nach dem Stau zeigte der Benz weiterhin eine Verzögerung von mehreren Minuten an, die sich nicht lokalisieren ließ. Im Laufe der Zeit näherte er sich dann immer mehr der Prognose des TomTom an, die schließlich auch richtig war. Störungen gab es auf der Strecke keine mehr, obwohl das Mercedes-Navi das angezeigt hatte.

Schade eigentlich, aber ich hatte ja erwartet, dass auch MB etwas hinter dem TomTom zurücksteht.

Wie gesagt, es geht hier nur um die Stauumfahrung, nicht um Grafik, Systemintegration oder sonstiges.

Zitat von dpqb

Begeistert bin ich tatsächlich davon, wie gut das Auto im D-Auto segelt. Ich hab heut auf ebener Strecke mal getestet: in rd. 2km gerade Landstraße ist er von 100 km/h gerade einmal auf 87 km/h verlangsamt. Kein Gefälle! Natürlich kein wissenschaftlicher Wert, aber das teste ich noch paarmal aus.

Das kann ich bestätigen. Auf meinen ersten 840 km hat mich das auch überrascht und begeistert.

Dass die Assistenzsysteme nicht funktionieren, hatte ich seit Mittwoch auch schon einmal, aber auch nur kurz.

Heute konnte ich den Benz in Duisburg abholen. Übergabe war sehr angenehm. Der Großkundenverkäufer Torsten Adametz ist eine echte Empfehlung!

Die ersten Kilometer waren eine Offenbarung.

Zitat von Javelin89

Gibt es die noch? Ich kann auf den Link nichtmehr zugreifen, und meine auch irgendwo mal gesehen zu haben das die nichtmehr gepflegt wird. Falls jemand da aktuelle Infos bzw einen Link hat, wäre ich dankbar.

Ich würde eher die App nutzen.

https://www.chip.de/downloads/Ad-Hoc-Map-iPhone-_-iPad-App_186211888.html

Von Chargeprice bin ich auch ein Fan und nutze die App in der Bezahlversion häufig. Leider zeigt sie in Holland, wo ich sie am meisten nutze, nicht an allen Ladestationen alle Infos meiner favorisierten Ladeanbieter. Aber mit meinem persönlichen Workaround komme ich trotzdem klar und weiß mittlerweile auch, welcher Anbieter an meinen Stammsäulen am günstigsten ist.

Zitat

Die Karte wurde eingestellt bzw. wird nicht mehr gepflegt

Das gilt aber nur für die Online-Version, oder? In der App von Move Electric auf Basis der Daten von Gerd Bremer wird kein Hinweis angezeigt, dass sie nicht mehr gepflegt wird.

Zitat von Tom

Bedeutet das, dass man bei Kaufland üblicherweise AC = 29 ct und DC = 44 ct bzw. HPC = 47 ct lädt?

Frage hat sich erledigt, war gerade auf deren Homepage. Sehr interessant!

Zitat von Juergen31

Das müsste der „Normalfall“ sein… für alle Anbieter

Bedeutet das, dass man bei Kaufland üblicherweise AC = 29 ct und DC = 44 ct bzw. HPC = 47 ct lädt?

deepdowndave: Sorry, das war maximal off-topic und ich wollte nicht von deinem Thema ablenken, aber mit solchen Narzissten will ich mich in meiner Freizeit nicht befassen müssen. Jetzt bin ich wieder ganz beim Thema, versprochen!

Das von dir beschriebene Problem kenne ich von verschiedenen Fahrzeugen. Deswegen haben wir jeweils bei einem neuen Fahrzeug die Familie versammelt und uns gemeinsam vor einer geraden Wand vergegenwärtigt, bei welchem Abstand der Dauerton erfolgt. So konnten wir uns alle darauf einstellen. Jetzt sind die Kinder aus dem Haus, aber meine Frau und ich machen das bei unseren Autos immer noch so. Und es ist wirklich erstaunlich wie unterschiedlich die Hersteller ihre Systeme auslegen.