Beiträge von Cosmostier

Nein, das stimmt so nicht...

1. Sehr wichtige Updates wurden und werden nachwievor einfach über die integrierte SIM herunter geladen; völlig egal, ob das Auto "schläft", ob Du fährst etc.

2. Ein Update, das zum Download bereit steht, wird angezeigt und Du kannst selbst wählen, wie Dein Tesla an eine Internetverbindung kommt (WLAN, Hotspot etc.)

3. Hierbei muss natürlich (!) das Auto nicht zwingend fahren...

Egal, MB muss noch einiges lernen.., hoffentlich bekommen Sie es hin! Die Daumen sind gedrückt...

Was soll denn bitte schön der Hintergrund sein, dass man zwingend im Auto sein muss und zudem fahren muss, damit der Download im Verborgenen stattfindet?! Sau dämlich...

Komme von Tesla und man muss schon sagen, dass MB hier zumindest das Thema echt nicht verstanden hat.

Auch das mit der "Zündung an"; habe ich auch hier und da und da fragt man sich wirklich, was die geraucht haben...

Moining!

Ich finde die Leistung der Klimaanlage extrem stark; für mich sehr häufig zu stark/intensiv. Fahre aber so oder so fast nie mit Klima (nur aktuell versteht sich).

Leider (fahre mit FlipFlops) zieht es trotz Deaktivierung der Kühlleistung auf die Füße/nach unten massiv an den Füßen; schon unangenehm. Keine Ahnung, wie das sein kann.

Ionitys riesiger USP ist doch nicht deren (geringe) Anzahl an Ladepunkten..., sondern deren Standort direkt an/auf der Autobahn...!

Laternenparker (ohne eigene WB), die nicht viel BAB fahren, werden Ionity kaum nutzen...; die greifen auf die dezentralen EnBW-Standorte zurück.

Diese Ionity-Erhöhung ist eine Farce in meinen Augen mit einer recht hanebüchenden "Begründung"!

Moin!

Also Dein Weg Wohnung-Arbeit beträgt 65km einfach?!?

In Deutschland sind es (inoffiziell) die V3,5...; da es keine echten V4-SuC-Lader sind, wie hier ja auch genannt.

Weiß jemand, ob diese neuen "V4" in Deutschland umrüstbar wären auf 800V?

Moinsen!

Netter Test..., aber was ich (u.a.) mich frage: Lädt der CLA dermaßen ineffizient und/oder ist der Akku ein gutes Stück größer als angegeben?!?

Ich habe einige Erfahrungen in Sachen BEVs, aber ~85kWh netto (an Kapa) und dann 100kWh nachgeladen passen für mich definitiv nicht zusammen...!

Wie erklärt Ihr Euch das?

Moinsen!

Ich würde sagen, dass nahezu alle modernen Autos mit solchen Problemen zu kämpfen haben...; da wird irgendwas (fälschlicherweise) erkannt und das System reduziert (vorsichtshalber) die Geschwindigkeit...

Vielen lieben Dank! Habe soeben mal selbst beim iX3 (die SUV-Variante von der Limo quasi) geschaut und da kostet es 1450€; dann wird das bei der Limo auch so viel kosten denke ich.

Das Pendant zum MB Drive Assist (was ja bereits 1785€ kostet) ist bei BMW augenscheinlich inkludiert; hmmh.

Also 3284€ (dauerhaft bei MB) vs. 1450€ für vier Jahre (BMW). Letzteres ist natürlich bei Leasing ggfs. etwas interessanter...

Seid Ihr denn alle mit dem Drive Assist zufrieden?! Ich habe den gerade in dem Leihwagen und bin da sehr zwiegespalten.

Zitat von CLA2026Lux

Dazu kommt dann wohl auch noch der automatisierte Spurwechsel und das Hands Free Autobahn fahren. Wenn das verbindlich dabei ist. Ist es wie bei BMW okay.

Was kostet denn dieses System bei BMW so in etwa? Der neue i3 als Limo könnte interessant werden...; bei der C-Klasse gefällt mir der riesige prollige "Kühlergrill" nämlich nicht und meinen CLA habe ich nur insgesamt ein Jahr...