Gibt es denn bei Mercedes-Benz irgendwie die Möglichkeit, die Leasingrate "zu drücken"?!?
(Auch fürs Gewerbe ggfs.)
Bei den VW AG-Modellen gibt es ja immer mal wieder absolute Schnapper; bei MB gibt es doch nur feste Raten, da Agenturmodell, oder?
Und diese liegen i.d.R. doch bei LF von 1 und/oder höher; was meiner Meinung nach absurd hoch ist.
Ähm, warum wundert Dich der Erfolg des Elroqs?!?
Der Wagen entspricht genau dem Zeitgeist des Mainstreams: SUV, nicht zu groß und nicht zu klein, dennoch extrem viel Platz und dazu bewährte Skoda-Technik mit astreinen Fahrassis....
Würde Tesla das Model Y kleiner machen, würden die Leute dieses Auto den SeCs auch aus den Händen reißen (tun Sie ja schon bei den Model Ys)....
Das Segment der Limousinen wird peu a peu kleiner; u.a. deswegen wird auch die Coupe-Limo CLA kein weltweiter Erfolg werden können. Ich sehe kein einziges "deutsches" Automodell mehr, dass weltweit richtigen Erfolg haben kann...; extrem schade und traurig zugleich!
kalle Top Wert! Bei der WLTP-Angabe ist allerdings der AC-Ladeverlust (>10%) inkludiert, sodass Dein Verbrauch letztlich ziemlich genau diesen Wert getroffen haben müsste.
Oder werden die individuellen Abschnitts-WLTP-Verbräuche konträr zum gemittelten WLTP-Verbrauch etwa ohne Ladeverlust genannt?
Gibt es dazu einen Link o.Ä.?
Und dann erkennt die EnBW-Ladesäule dennoch Deinen CLA als den angegebenen EQA an und lädt "automatisch"?!?
Na ja, das OTA-fähige Fahrzeuge jetzt regelmäßig Updates (OTA) erhalten..., liegt doch eher konzeptionell in der Natur der Sache.... 
Mein Tesla bekommt auch alle paar Wochen mindestens ein Update; eher häufiger!
Bei Nicht-OTA-fähigen PKW bekommt man die Weiterentwicklung (von Software etc.) eben erst beim Kauf eines neuen PKWs bewusst mit.
Zudem ist es ja nicht so, dass ein CLA jedes verfügbare Update angeboten bekommt; da wird genau gesteuert, wer welches erhalten soll.
Das MB in Sachen Software und Ähnlichem noch was tun muss, ist klar! Aber die generelle Kritik an regelmäßigen Updates (die genau diesen genannten Rückstand ja aufholen soll u.a.!) kann ich nicht nachvollziehen...
Erfolgte die Anmeldung in diesem Forum evtl. aus einem anderen Grund...?!?
Meinen CLA SB 250+ habe ich in der EnBW als EQA hinterlegt und dann für Autocharge registriert. Geht problemlos.
Vielleicht eine doofe Frage: Aber warum hast/musstest Du Deinen CLA in der EnBW-App anders bezeichnen?
Habe zwar nur den Vorteils-Tarif S (aktuell 45cent - 2cent -cb-cashback), möchte aber dennoch nach Ablauf des MB-Charge-L-Tarifs ab und zu EnBW nutzen denke ich mit meinem CLA...; Danke!
Das einzig schlechte an dem Auto: der fährt so gut, dass man in mir nichts dir nicht zu schnell fährt.
Jep, habe ich auch regelmäßig, sobald ich ohne TACC o.Ä. fahre und das Strompedal manuell bediene...
Den Geschwindigkeitszuwachs bekommt man aufgrund der Dämmung etc. de facto fast gar nicht mit; schwupps 15km/h drüber... 
Ok, diesen krummen Bildschirm finde ich auch nicht geil; k.A. wer sich das ausgedacht hat! Aber noch kein KO-Kriterium für mich.
Lenkrad ist ok; muss man mal in echt sehen.
Schallplattenhoerer Ja, einerseits hast Du Recht..., aber andererseits sind insbesondere der CW-Wert und die Stirnfläche A "bewusst" gewählt vom Hersteller. Die könnten alle ein tröpfchenförmiges Auto bauen; das schränkt aber massiv den Nutzwert des Autos ein...
Daher habe ich diese Sachen "gleichgeschaltet", um auf die reine Effizienz der verbauten Technik zu kommen.
Zum i3 passt ja besser die C-Klasse...; die kommt mit 94kWh laut WLTP 724km weit. Ich glaube, hier braucht niemand mehr zu rechnen, wer von diesen beiden Wettbewerbern effizienter ist...
Cool ist in der Tat, dass nun auch endlich die dt. OEMs verstanden haben, dass Effizienz (+Akkugröße) einen extrem wichtigen Aspekt ausmachen. Ok, für China reicht das dennoch nicht (viel zu teuer); aber für Europa. Außerdem müssen die massiv was an den Preisen machen, um die nächsten 10-20 Jahre zu überstehen.
Moinsen Cyberpunk!
Ich fahre seit 3 Jahren auch ein M3 SR und kann Dir sagen:
Spurhalten geht, ist dann das Extra Drive Assist, einmalig 1785€ brutto.
Jep, auch das mit der Rückfahrkamera (rechts dann) kann der CLA.
Schließen der Fenster beim Entfernen? Das weiß ich nicht; sorry!
Ansonsten kann ich Dir sagen: Der CLA ist ziemlich genauso effizient wie ein M3; auf der BAB sogar leicht effizienter!
Fahrwerk etc. ist der CLA auch eine Liga über dem M3. Klar, Softwaremäßig muss MB noch die eine oder andere Schippe drauflegen; aber das reine Fahren etc. ist geiler.
