Hast Du in den Einstellungen "streckenbasiert" deaktiviert (Sekunde 50 bIn https://www.mercedes-benz.de/p…t-function-cla-174-coupes). Davon wurde mir bei Wagenübergabe abgeraten. Bei mir klappt es (ohne das) gut.
Beiträge von sesc
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EnBW spekuliert mit ihrem System darauf das kein anderes Fahrzeug die gleiche Mac Adresse hat. Prinzipiell ist das auch unwahrscheinlich, da es eine enorme Anzahl möglicher Adressen gibt und die Chance zufällig die gleiche zu haben bei quasi 0 liegt.
Aber jedes Gerät kann auch einfach eine eigene Adresse definieren, oder ein Hersteller die gleiche Adresse für alle Geräte festlegen. Es gibt da keinen Schutz oder Verschlüsselung irgendwelcher Art. Warum man das macht weiß wohl nur Mercedes, aber da liegt die Schwachstelle von EnBWs Ansatz.
Leider gibt es noch keine Vorgabe das die Hersteller ihre Plug and Charge Schnittstellen auch für andere Anbieter öffnen müssen. Dann wäre das Problem schon gelöst.
Die Spekulation von EnBW ist schon plausibel und wäre im Netzwerkbereich protokollkonform. Zwar kann man Mac-Adressen recht leicht "spoofen", aber es ist nicht so, dass Hersteller zufällig Nummer vergeben (dürfen). Sie reservieren Bereiche bei IEEE und vergeben die Nummern dann systematisch und eindeutig. Auch in vielen Firmennetzwerken werden die Geräte basierend auf Mac-Adressen zum Netzwerk zugelassen (zB floating-desk-arrangements mit Ethernetanschluss).
Da ja scheinbar verschiedene andere Autos identifiziert wurden, ist die Erklärung vermutlich auch komplizierter.
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Habe heute einen Artikel der AMS gefunden, im dortigen Test verbraucht der CLA 350 vergleichsweise deutlich mehr Strom als der CLA 250+, was ich mir nicht vorstellen kann.
Hat mir jemand eine logische Erklärung?
Hier geht's zum Artikel:
Geringer Fahrwiderstand: Diese 7 E-Autos sind auf der Autobahn sehr sparsam https://share.google/CrSgYug68kT1rrHlk
Anders herum, oder? Der 250+ verbraucht mehr als der 350er. Das ist schon kurios und wird gar da nicht wirklich diskutiert. Vermutlich andere Austattung/Reifen o.ä.? Das wirft die Frage auf, was hier die Genauigkeit bzw. Übertragbarkeit ist.
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Ich habe aktuell noch keinen CLA, aber wenn ich es richtig verstanden habe, dann kann man Apps wie Spotify oder Tidal doch nativ im Auto installieren und so auch verlustfreie Formate hören?
Ja, wenn man bereit ist für das "MBUX Entertainment" Paket 10/100/240 Euro pro 1/12/36 Monate zu zahlen.
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Also online über die App sind Innen- und Außenaufnahmen ohne Probleme möglich.
Ist das mit "Guard 360" oder "Guard 360 Plus"? Danke.
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Iggy202 das stimmt so nicht. Bei AA und CP über WLAN wird auch das Audiosignal über WLAN übertragen. Sonst würde Dolby Atmos auch nicht funktionieren.
Das stimmt (zumindest bei Apple) doch. Bei der Übertragung via Carplay wird immer komprimiert, daher würde ein flac, das man am iPhone abspielt an Qualität verlieren (ich glaube nicht, dass man den Unterschied mit einem "normalen" Gehör hören kann, aber das ist hier ja nicht die Frage). Dolby Atmos sagt meines Wissens erst einmal nichts über die verwendetet Kompression aus.
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msichler Ich wurde hier auch schon wegen etwas ähnlichem gekreuzigt. Das ist der Umgangston, der von einigen wenigen (aber sehr aktiven) Foristen gepflegt wird. Deren Nachrichten kann man aber einfach ausblenden lassen und dann geht's ganz gut
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Carplay kann wohl nicht verlustfreie Musik über Wifi, siehe zB https://support.apple.com/en-us/118295. In den FAQs steht nur, dass es mit USB geht, wobei da nicht explizit steht, dass es mit Wifi nicht geht. Insofern vermute ich aber, dass das Abspielen direkt über MB.OS bessere Qualität liefern sollte, wenn wiederum MB nichts merkwürdig implementiert hat.
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Das stimmt! Das Risiko werde ich wohl in Kauf nehmen müssen.
Eine entsprechende Folie (Alcantara) kostet mich circa 50 € eine neue Mittelkonsole an die 220 €.
Dafür gehe ich das Risiko ein. 😆
Berichte bitte gerne über den Erfolg. Ich kann mir auch gut vorstellen die Konsole folieren zu lassen.
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Ich kann ja auch einen Herd kaufen aber den trotzdem nicht betreiben, wenn ich keine "Stromabo" habe?
