Beiträge von BEO

Ich glaube nicht, dass ein zweiter Thread sinnvoll ist. Wie schon an verschiedenen Stellen zu lesen ist die Steuerung der Hardware (MB.OS) nur bedingt von der "Oberfläche" (MBUX, CIVIC) abhängig. Die Details kenne ich nicht, und wahrscheinlich niemand hier.

Deshalb finde ich die Liste zwar schön, aber sie weckt evtl. falsche Erwartungen.

Neben den (uns unbekannten) Abhängigkeiten zwischen MB.OS und CIVIC gibt es noch ganz andere Abhängigkeiten auf Hardware-Ebene. Woher sollen wir z.B. wissen, ob MB.OS 1.3.5. auf allen Fahrzeugen läuft?

• Vielleicht gibt es Steuergeräte, die mit dieser Version nicht funktionieren (auch bei den Steuergeräte gibt es wieder interne Firmware).
• Möglicherweise gibt es Steuergeräte, die von verschiedenen Zulieferen kommen und nicht mit jeder Version kompatibel sind.

Die Hinweise verschiedener Foristen, deren Autos mit 1.3.x entweder ohne Fehler oder mit den gleichen Fehlern behaftet sind, deuten für mich darauf hin, dass evtl. nicht mal Mercedes das ganz durchschaut.

Das scheint sich ja zwischen Coupé und Shooting Brake zu unterscheiden, hier mal meine Versionen - beide ab Werk.

Das erklärt vermutlich, warum ich z.B. "Bremsenpflege" und "Waschanlagenmodus" auswählen kann, was andere erst mit 1.3.x auswählen können.

Zitat von insideman

Du meinst den Civic? (infotainment) Welche Version hast du?

Ich habe E242.5-1168

Zitat von insideman

Mit der 1.3.5 wird das Fahrzeug auf dem mittleren Bildschirm individualisiert dargestellt, d.h. in Eagenfarbe. Leider steht der Wagen immer mit der Schnauze nach vorn, d.h. um die einzig sinnvollen Aktionen wie Ladeklappe oder Kofferraum öffnen aufzurufen, muss man zunächst das Fahrzeug drehen.

Wäre schön, wenn man die Rückansicht als Default definieren könnte. Oder gibt es einen Trick?

Just for the record: Beim SB ist das auch schon in 1.1.11 so, zumindest in einigen Ansichten (im Waschanlagenmodus ja, Bremsenpflegemenü z.B. nicht). Ich vermute, dass das eher an der Softwareversion als an der MB.OS-Version liegt.

Zitat von Ralf

Sicher? 2019 ging das jedenfalls problemlos. Hatte die Winterräder (originale von Mercedes) nach der Bestellung gekauft. Die wurden nach Rastatt geschickt und dort aufgezogen. Die Sommerräder wurden dann an meinen Händler geschickt, wenn ich mich recht erinnere.

Ich denke der Prozess unterscheidet sich, wenn Du Dein Auto beim Händler kaufst. Nicht jeder hier hat schon mal einen echten Mercedes-Händler gesehen. Ich habe zwar in Mercedes Me eine Werkstatt hinterlegt, aber nur weil bei der Auslieferung danach gefragt wurde.

Zitat von dpqb

BEO du irrst dich, das gab es nämlich schon einmal. Die FIN/VIN wird ja in die Karosserie gepresst, dein Fahrzeug ist also schon sehr früh "deins"

Hier ein Artikel dazu: https://mbpassion.de/2020/10/d…de-nicht-mehr-verfuegbar/

Oh ja, stimmt - das war mir völlig entfallen. Ich erinnere mich noch daran, wie stolz das damals präsentiert wurde.

Aber wie bei vielen tollen Projekten im Konzern hat man nach einiger Zeit festgestellt, dass nach "Projektabschluss" (aus Managementsicht) der Betrieb folgt und das Betreiben der Server und die Wartung auch Geld kosten. Mercedes ist auch sehr gut darin, solche Projekte an externe Firmen zu geben und dann die Verträge zu kündigen.

Zitat von insideman

leider. Wäre schön, wenn Mercedes hier den Prozess ändert und die ganzen Daten bei Kaufvertragsabschluss abfragen würde ( die 5000 AGBs, Legal Consensus, etc,). Daten könnte man auch den Produktionsprozess in der App begleiten.

Das würde ja voraussetzen, dass der Produktionsprozess mit jedem einzelnen Schritt Daten "im Namen des Fahrzeugs" an den Server verschicken würde. Abgesehen vom Aufwand sind da evtl. auch Betriebsgeheimnisse betroffen (wie lange die Durchlaufzeit im Werk ist dürfte evtl. auch für Konkurrenten interesant sein).
Nach meinem Verständnis kann die Kommunikation mit der App frühestens nach der ersten Initialisierung der IT-Systeme an Bord funktionieren. Die dürfte aber erst laufen, wenn das Fahrzeug komplett gebaut ist (m.W. laufen da interne Tests der Steuergeräte, die z.B. auch das "als letztes montierte" Lenkrad einschließen).

Und nicht zuletzt könntest Du JEDEN modernen Mercedes dann in Deiner App anlegen und die Position tracken - die FIN ist ja nicht geheim.

Zitat von Fern Fahrer

Aber nur wenn das Auto in der App hinterlegt ist und das geht nur wenn es abgeholt wird, bzw. macht es vorher keinen Sinn.

Verbessert mich, wenn ich falsch liege.

Ist korrekt, Du brauchst zum Koppeln den QR-Code vom Fahrzeugdisplay - oder den freundlichen Mitarbeiter in Rastatt, der das auch an seinem Notebook einrichten kann.

Zitat von zonefuenf

Wie häufig sind denn Phantomöffnungen von Kofferraumdeckeln? Die sind ja schon ewig in vielen Fahrzeugen fernauslösbar (oder mit Fußtritt). Die Aufgabe erscheint mir ähnlich.

Bei meinen letzten beiden EQBs wurde der Fußtritt sehr oft nicht erkannt, was allerdings super funktioniert hat war das Ladekabel.

Ein Ladekabel von links unter dem Fahrzeug nach rechts gezogen und zack - die Klappe ging auf.

Besonders ärgerlich, wenn die Ladestation in einem Parkhaus mit niedriger Deckenhöhe ist.

Bei Verbrennern ist das kein relevantes Szenario, also vielleicht einfach nicht berücksichtigt.

Ich hatte das auch in der Zufriedenheitsumfrage als Feedback gegeben.

Der neue CLA scheint da weniger empfindlich, allerdings habe ich erst dreimal geladen.

Zitat von Spacejet

Bei mir war definitiv nicht die Situation "dass eine Kollision nicht zu verhindern ist". Bei mir war das die Situation einer völlig unnötigen, nicht gerechtfertigter und völlig unerwarteten Vollbremsung. Das halte ich für einen gravierenden Systemfehler!

Mir ist gestern während der Fahrt auf der "Radaransicht" plötzlich ein "Geisterfahrer" entgegengekommen. Hatte die Ansicht gerade beobachtet, weil wenig Verkehr war und noch darüber gestaunt, wie das System auch Fahrzeuge auf der Gegenspur (Autobahn mit etwas höherer Mittelleitplanke) sauber erkennt.

Der Benz hat sofort das Gas weggenommen, allerdings hat das Ganze nur einen Sekundenbruchteil gedauert - der "Geisterfahrer" ist nur kurz aufgeblitzt, das Auto hat gebremst, dann war es auch schon vorüber.

Gefühlt war es eher ein heftiges Ruckeln.

Allerdings hat das System (ich weiß tatsächlich nicht welches der zahlreichen Assistenzsysteme dafür verantwortlich ist) einige Schwierigkeiten in engen Ortschaften. Ich bin mit dem Abstandassistenten hinter einem LKW mit Anhänger hergezockelt, meist mit Tempo 30, und das Auto hat sehr häufig Gas weggenommen wo es nicht nötig war - die hinter mir haben wahrscheinlich gedacht, da fährt ein 95-jähriger halb Blinder