Können die OTAs auch über ein WLAN auf Auto geladen werden?
Laut BA gibt es sogar OTAs welche zwingend WLAN benötigen.... somit sollte man WLAN dafür grundsätzlich nutzen können.
Beiträge von Andimp3
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Hmmm... doof. Aber im Prinzip finde ich das auch überbewertet. Ich hatte es 2 Jahre beim CLA C118-250e genutzt und beim Smart seit 2,5 Jahren geht das nicht. Wirklich vermisst habe ich da nichts - ob ich da nun ne Karte kurz ranhalten muss oder nicht ist mir Wurst.
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Für EnBW kuckst Du hier:
https://www.enbw.com/blog/elek…-aktiviere-ich-autochargeHat mit meinem Ex-C118-250e schon 2021 funktioniert und der CLA 250+/350 ist auch in der App als Fahrzeug hintelegbar, dementsprechend sollte auch das anmelden zum Autocharge funktionieren.
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Ja, sollte es dem Grunde nach. Nötige Vorbereitung siehe BA - ab Seite 486 des PDF gehts los.
Wenn Du MB Charge mit mit Plug&Charge verknüpfst und bei einem Ladeanbieter laden willst für den Du eine preisgünstigere Bezahlmethode hast dann einfach erst die Säule mit der Karte/App des anderen Ladeanbieters freischalten und dann erst den Ladestecker am Fahrzeug anstecken.
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Wollen tut er doch eigentlich nie ... also nicht von selbst - man muss schon dem Fahrzeug mitteilen das man die Spur wechseln möchte. Alles andere gibts wohl erst ab autonomem Fahren nach Level 3 (oder gar höher ?).
Ob der Spurwechselassi genutzt werden kann zeigt Dir das Fahrzeug laut BA wie folgt an:
Bildschirmfoto 2025-11-29 um 08.08.54.jpg
Ob der Assistent Verfügbar ist hängt von mehreren Faktoren ab - am besten mal dazu die BA ab Seite 349 lesen
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In der Gesamtpaket (also noch Fahrer einen Smart #1 kann ich das sagen) ist das definitiv die bessere Wahl.
Bin froh wenn ich im Mai tauschen kann.
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Sobald Du eine Auftragsbestätigung erhalten hast (in der Regel wenige Tage nach Bestellung):
- Nicht in Ohnmacht fallen, denn der darin genannte Termin lag bisher eiegntlich immer viel zu weit in der Zukunft (Mercedes spielt da wohl auf Nummer sicher)
- Um Klarheit zu schaffen: ruf nach Erhalt der AB Deinen Händler an, der kann Dir dann schon sagen für welchen Monat oder auch welche Dekade im Monat das Fahrzeug zur Produktion eingeplant ist - das ist der Termin der relativ sicher ist. Wenn keine Produktionsausfälle (zB wegen fehlender Teile) oder Streiks dazwischen kommen passt dieser Termin in der Regel auch.
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Das 400-V-Laden ist für Deutschland wohl kaum relevant. Ohne Auslandsfahrten (oder eben auch Zweitwagen) würde ich da auch drauf verzichten.
Fährt man regelmäßig nach Italien oder andere südliche Länder hat es wohl Vorteile.
Vorletztes Jahr im Spanien-Urlaub war ich nicht einmal an einem Schnell-Lader der keine 800V kann. Von daher mache ich mir da keinerlei Gedanken. 400V haben in der Regel nur diese ollen 50 kW Lader - da, sowie dann mit 400V maximal 100 kW, will ich auch gar nicht laden.
Man beachte: ich hatte da mit dem Smart #1 mit seiner viel kürzeren Reichweite nie Probleme einen Schnelllader zu finden - warum sollte ich mir da mit dem CLA Gedanken machen. Das ist mehr ein Kopfproblem als ein physikalisches
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Der Sternenhimmel wird laut Verkäufer erst zu einem späteren Zeitpunkt konfigurierbar sein. Ebenso wie die Lademöglicheit mit 400V.
Komischerweise ist beides beim GLC schon im Konfigurator. Da habe ich es zumindest heute gesehen da wir überlegen unseren ADlern nun GLC 400 EQ anstatt dem CLA zu bestellen und ich daher heute die Konfiguration durchgearbeitet habe.
Und siehe da - habe jetzt extra mal im Konfigurator geschaut:
CLA SB + GLC: 400V Option für 654,50 € Bruttonur GLC Pattern im Pano: 535,50 € Brutto
nur GLC Sky Control (Dach einfärben): 1.249,50 € Brutto
Gäbe es das Pattern für das CLA Coupé würde ich es bestellen - ich steht auf sowas. Das Sky Control würde ich hingegen nicht bestellen - das milchige sieht doof aus bzw. passt bestenfalls zu nem weißen oder silbernen Fahrzeug.
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Zusammen ??? Die CLA Coupé werden doch schon längst ausgeliefert.
Komisch dass das abblendbare Dach mit dem "Sternenhimmel" noch nicht konfigurierbar ist... das ist doch ein Signature-Feature beim SB.