Yes.
Beiträge von Andimp3
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Meines Erachtens ist der Punkt im Fahrzeug nur für die Umkreissuche gedacht.
Bei meinem Routenplanungstest wurde die Einstellung auch übernommen als ich den Switch im Fahrzeug nicht aktiviert hatte.
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Im Fahrzeug musst Du nichts machen.
Meine Vermutung: die Planung findet in der Cloud statt und die App ändert die Einstellungen in der Cloud für das zum App-Nutzer gehörende bzw. von diesem in der App ausgewählte Fahrzeug.
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Yo, habe ich aber erst gelesen nachdem ich auf Dein Posting schon geantwortet habe
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die gibt es tatsächlich von Alpitronic in modern mit hoher Leistung.
Und dann mit 400V ???
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jetzt gehe ich einfach davon aus, dass es dein Geburtsjahr ist
Der war aber böööse.
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Bei mir mit iPhone funktioniert es zuverlässig.
Scheinbar war es gut dass die iPhone-App später aktualisiert wurde als die für Android
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Diese Triple-Lader kenne ich nur mit 50 kW - wer will sowas mit nem CLA anfahren ?
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Ich hatte gestern noch unserem Außendienstleiter die App (auch iPhone) aktualisiert. Seltsamer Weise wurde bei ihm die Funktion zwar angezigt, aber dann fehlte die Liste mit den Anbietern, es war nur oben die Auswahlmöglichkeit der Empfehlungen (also MB Charging Netzwerk, Ionity und Preferred Partners vorhanden.
Hat da snoch jemand.
Unterschied beim Außendienstleiter ist dass er nen GLC mit MB.OS 2.x fährt und kein MB.Charge-Vertrag aktiviert ist. Gerade da macht die Funktion ja viel Sinn. MB.Charge Public steht aber auch in seiner Konfiguration... sonst würde das Navi ja wahrscheinlich auch gar keine Ladesäulen anzeigen.
Hat das jemand auch so ?
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In Frankreich habe ich dass Gefühl dass es mehr DC-Lader (zumindest entlang der AB in Richtung Spanien) gibt als bei uns. 400V sind mir da nirgends begegnet. Spanien ist auch vollkommen ausreichend versorgt auch wenn es zumindest bei Ionity ab Valencia schon etwas dünner wird aber insgesamt unproblematisch.
Direkt in meinem Urlaubsort (Denia) konnte ich mit MB.Charge L an einem Eranovum 150 kW Doppellander direkt am Meer (in der Marina - seltsamer Weise nicht in der App sichtbar) für schlappe 40 Cent laden, also kaum teurer als bei Ionity und in der Nähe gute Bars/Restaurants mit Blick aufs Meer.
400V wird bestenfall in abgelegeneren Gegenden Osteuropas / Außerhalb Europas ein Problem sein können wenn man die Reichweite des CLA beachtet.
Die Frage ist bestenfalls ob man immer zu vernünftigen Preisen mit 800V laden kann. Mit MB.Charge L ist auch das in Europa kein Problem.
