Wenn Mercedes Connect keine Verbindung hat ist man aufgeschmissen, selbst bei angebundenem Hotspo
Sicher ? Hast Du es ausprobiert ?
Beiträge von Andimp3
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Der Ausfall hielt dann von Samstagmorgen bis Sonntagabend an.
An Deiner Stelle hätte ich als Notlösung am Smartphone einen HotSpot aufgemacht und das Fahrzeug darüber mit dem Internet verbunden. Dann hätte wahrscheinlich alles was Internet braucht funktioniert.
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Hattest Du da zuerst eingesteckt oder zuerst die Säule mittels Ionity-Karte freigeschaltet ?
Für mich ist MB Charge L eigentlich schon interessant weil ich voraussichtlich 1-2x im Monat am Wochenende Zwischenladungen (lade sonst regulär am Büro) machen werde und wenige km von meiner Wohnung entfernt jetzt ein MB-Ladehub neu aufgebaut wurde und ich da bei 99% meiner Wochenendausflüge ohnehin dran "vorbei" (Gesamtumweg wegen Abfahrt vond er AB 2km) fahre.
Aber auch im Urlaub (Costa Blanca) Ende Mai / Anfang Juni wäre wahrscheinlich eine Kombi aus Ionity Power für einen Monat + MB Charge L perfekt, denn optimal wäre es Ionity auf der Hin-/Rückfahrt an der AB zu nutzen und vor Ort MB Charge, da gibts vor Ort HPC für 44 Cent.
Nötigenfalls wird Plug & Charge dann halt für die Zeit des Urlaubs deaktiviert.
Ich gebs zu: ich zahle den Ladestromverhökerern ungern mehr als unbedingt nötig
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dabei hatte ich hier gelesen die NL kann ca. 6 Wochen vorher einsehen wann das Auto produziert wird?!
Das hatte ich mal geschrieben, war früher so - scheint aber jetzt nicht mehr der Fall zu sein, mir konnte mein Händler die Tage auch nur sagen dass meiner in der letzten Dekade März gebaut wird.
Zumindest geht man weiterhin mit einer Auslieferung in der zweiten Hälfte des Aprils aus.
Dann hast Du wahrscheinlich eine Produktionsslot in der 1. Dekade April.
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Das Problem ist und bleibt vorerst dass das BMF-Schreiben auslegungsfähig ist und naturgemäß zu dem Sachverhalt noch gar keine Rechsprechung, geschweige denn eine höchstrichterliche, existiert auf welche man sich stützen könnte wenn das für den Arbeitgeber zuständige Finanzamt / der Steuerprüfer das anders sieht.
Weist der CLA eigentlich die Ladeverluste mit aus
Wohl kaum, mir ist jedenfalls kein BEV oder PHEV bekannt welches das macht.
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Kann man eigentlich bei anderen Anbietern (Maingau & EWEgo) nach 800V Säulen filtern?
In deren Apps ? Nach Säulen mit mehr als 150kW schauen - eigentlich >200kW, aber mit ist noch keine 150er begegnet welche 800V nicht kann.
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Lies einfach das oben verlinkte Dokument.... danach ist es seit 1.1.2026 nicht mehr zulässig.
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Die Handhabung bei den Preferred Partnern mit Plug & Charge ist kaum zu überbieten.
Kann man eigentlich festlegen bei welchen Anbietern Plug&Charg genutzt werden soll ?
Könnte ja zB sein dass man MB Charge L und den direkten Ionity Tarif mal gleichzeitig hat, dann will man natürlich nicht mit dem MB Charge L Preis bei Ionity Laden wenn der direkte Tarif günstiger ist.
Kommt zwar wahrscheinlich selten vor, aber wird bei mir dieses Jahr im Urlaub der Fall sein.
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Ja. Es zeigt 800v Säulen aller Betreiber an
+ AC-Lader.
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Bis einschließlich 2025 war das ja auch noch in Ordnung.
