Beiträge von MARB0911

Ich verstehe aber nicht, wie Du auf 3,5 Jahre kommst.

Es steht doch klar bei Bremsflüssigkeit "alle 2 Jahre".

Mir geht es rein um die Bequemlichkeit. AC vor der Haustür ist bequemer als DC in 5-10 Minuten Fahrentfernung plus Ladezeit.

1-mal AC bis „Voll“ wäre bequemer als 2-mal, aber 2-mal ist auch machbar.

Keine Blockiergebühr über Nacht ist hier in DUS bei den Stadtwerken „Terra Incognita“. Und mit der dkv-Karte startet die dann schon nach 3,5 h.

Wenn ich nicht andere Anbieter per Spesen abrechnen darf, wird halt mit der teuren dkv-Karte geladen. Bloss kein Aufwand für das Flottenmanagement.

Für mich wäre ein ionity-Abo für 0,39 €/kWh und das kostenlose Stadtwerke Abo optimal und zu 99% ausreichend, aber Flottenmanagement sagt „ionity ja, aber nur über die 0,78 €/kWh dkv-Karte. Die Kosten gehen ja nicht auf unsere, sondern auf Deine Kostenstelle.“

Das heisst normalerweise 24 Monate oder 30.000 km, je nachdem, was zuerst eintritt. Bei 12.000 km/Jahr also alle 2 Jahre, bei 40.000 km/Jahr also alle 9 Monate (ungefähr).

Wenn nur "alle 2 Jahre" dort steht, gilt auch nur das. Die Bremsflüssigkeit zieht wohl nur über die Zeit Wasser durch den Schlauch an, daher kein km-Limit.

Eigentlich ist das doch selbsterklärend, oder nicht? Unterschiedliche Sachen müssen zu unterschiedlichen Zeiten gemacht werden.

Ist ja ein Firmenwagen mit dkv-Karte. Also Möglichkeiten gibt es genug, aber der AC-Lader ist praktisch fast vor der Haustür. Alle HPC sind 5-10 Minuten Fahrt.

Beim Einkaufen, also bei dem Laden, wo wir einkaufen, ist kein HPC und kein AC.

Aber der Drops ist gelutscht, 11 kW kriege ich und damit bekomme ich den Akku auch voll. Zum SuC von Tesla, wie ich das früher gemacht habe, kann ich ja mit dem CLA nicht mehr.

Ich lade zuhause an der Straße und komme von meinen Bürofahrten (600 km) meistens mit <=10 % an. Dann lohnt es sich, nur 4 Stunden zu brauchen, um den Akku voll zu machen, anstatt 2x4 Stunden, speziell, wenn man am Montag wieder los muss.

Aber hat nicht sollen sein. Vielleicht das nächste Mal, in 4 Jahren.

Zitat von MARB0911

Der Leasinggeber hat sich gemeldet und sprach als Liefertermin von Dezember 2025, Aussage des Händlers.

Ich hatte mit Februar oder so gerechnet, daher bin ich zufrieden.

Schriftlich habe ich noch nichts, mal sehen, ob da noch was kommt.

Ich habe heute mit dem Händler gesprochen und er sagte mir, der Liefertermin ist jetzt von erst Dezember und danach März 2026 auf Anfang November verschoben worden.

Mitte August bestellt, dann sind das nur 2,5 Monate.

Ob das an dem Weglassen aller AMG-Extras liegt? 😉

Ich freu mich schon tierisch. Aber ich werde ihn wohl erst Anfang Dezember bekommen, da ich vorher in Urlaub bin.

Für mich reicht es leider nicht mehr. Ich habe eben mit dem Händler gesprochen, er sagte, die Option wird erst ab 2026 verbaut und meiner soll schon Anfang November geliefert werden. Dann wird er wohl diese oder nächste Woche produziert.

Das ist mir dann doch wichtiger als die 22 kW. 😉

Bei mir ist die 22 kW Option wieder im Konfigurator aufgetaucht. Hoffentlich kriege ich die noch wieder in die Bestellung, ohne dass ich nach hinten geschoben werde.

Zudem ist er Bestandteil des Premium-Plus-Pakets, das ich genommen habe für HUD, Burmester, 2-Zonen-Klima, Multi-Beam-LED und und und …

Burmester und HUD gab es meines Wissens zu meinem Bestellzeitpunkt nicht alleine. Und zu stornieren und den firmeninternen Prozess neu zu starten, um die 7 € monatliche Leasingrate zu sparen? Das war aufgrund unserer Prozesse keine Option.

😉

Und vielleicht nutzen meine Kinder den Superscreen während der Fahrt mal. Dann hat es sich schon gelohnt.

Ich freue mich für Dich und ich hoffe, Du schreibst was über Deine ersten (und zweiten und dritten...) Eindrücke.

Viel Spaß mit Deinem CLA.