Wie soll dieses Update mal über OTA funktionieren, wenn das in der Werkstätte schon so lange dauert bzw. Probleme macht?
Wird auch interessant wenn das passiert nach dem die Werksgarantie erloschen ist...
Zumindest aktuell scheint es so, als ob ein OTA-Update genau ein einziges Mal versucht wird. Bricht es ab, ist Schluss. Keine Retries.
Find ich persönlich auch etwas frustrierend und hänge deshalb noch auf 1.0.3.
Ich hab diesen Assistenten auch nach ein bisschen Probieren wieder deaktiviert. Zum einen funktioniert er auch auf der Autobahn nicht immer und zum anderen kann ich in den etlichen Sekunden, die er braucht, auch eben selbst die Spur wechseln. Den Blinker setzen / rückwärtigen Verkehr einschätzen muss ich ja eh, dann kann ich auch das Lenkrad bedienen.
Ich habe eine DKV-Karte vom Arbeitgeber und ich gehe davon aus, dass die sich schon überlegt haben, welchen Anbieter sie aus welchen Gründen auswählen und sind bei DKV gelandet. Die Preise sind bei dieser Karte generell irre hoch, würde ich privat niemals machen.
Nur leben wir in Deutschland, und da funktioniert nicht viel.
Gibt es in Deutschland auch! Dortmund hat ein paar hundert Laternen zu Ladesäulen aufgerüstet.
Ich hab das Fahrzeug über den Händler ausgeliefert bekommen. Der Verkäufer hat mich etwas eine Woche vor der Auslieferung angerufen und nach meiner Mail-Adresse gefragt. Darüber konnte er mein Mercedes-Konto finden und das Auto tauchte in der App auf, allerdings noch ohne aktivierte digitale Extras.
Das finale Freischalten alles Funktionen passierte dann am Tag der Auslieferung.
Ich weiß, Anekdoten, aber ich nutze die Blitz-Funktion im eingebauten Navi, um Ladepunkte zu finden (oder lass das Auto einfach planen) und es sind eigentlich immer _etliche_ Säulen im Umkreis von ein paar Kilometern verfügbar. Das ist (zumindest in den Ecken von Deutschland, in denen ich unterwegs bin) einfach überhaupt kein Thema.
Ich hatte ja vor einiger Zeit ein 1.1-Update, was in der Downloadphase irgendwo bei 59% abgebrochen ist. Dann erschien eine Meldung, die ungefähr sagte "Es kann sein, dass Ihnen später wieder ein Update angeboten wird" und seitdem war es das mit Updates. Ich bin weiterhin auf 1.0.3.
Was ich nicht verstehe, ist, was jetzt eigentlich der Status des Fahrzeugs im Bezug auf OTA-Updates ist:
- Dasselbe Update wird wohl nicht erneut probiert?
- Kommt irgendwann eine neue Version per OTA?
- Ist das Fahrzeug für OTA gesperrt und ich muss in die Werkstatt?
Im Fahrzeug selbst steht dazu nichts.
Ich frage mich auch generell, wohin die Reise gehen wird mit der öffentlichen Ladeinfrastruktur. Bevor ich meinen CLA hatte, dachte ich, dass ich die 11kW-Stadtwerkesäule in Fußreichweite als Default-Lademöglichkeit nutzen würde (ich bin Dienstwagenfahrer ohne eigene Lademöglichkeit).
Jetzt, nach ca. einem Monat mit dem neuen Auto, nutze ich diese Säule fast gar nicht, weil ich die ca. 30%, die ich dort in 3 Stunden bekomme, an der DC-Säule vorm Rewe einfach beim Brötchen holen reinziehe und fertig.
Werden wir in Zukunft eher die Kombination aus Zuhause laden + DC-Ladeparks (eben wie die Tankstellen beim ICE-Auto) haben? Welche Rolle spielen die AC-Säulen in Zukunft überhaupt?
Ich bin vielleicht etwas zu fantasielos, aber ich bin etwas skeptisch, wie gut das Konzept bei Schnee / Regen / Matsch funktioniert.
Alle Automatikfahrzeuge, die ich bisher hatte, krochen in Fahrstufe D. Für mich ist das das normale Verhalten und es würde mich eher wundern, wenn das plötzlich nicht so wäre. Ich kann aber verstehen, dass das ungewohnt ist, wenn man vorher keine Automatik kannte.
Bei Mercedes kenne ich die Auto-Hold-Funktion als "Bremspedal feste betätigen". Das war schon bei meiner C-Klasse vor x Jahren so. Bei BMW ist es ein Schalter an/aus. Mir gefällt die Mercedes-Variante besser, aber auch das ist schlussendlich Geschmackssache.
