Beiträge von Benny

Ich habe diese Info auch gerade erhalten. Stellt sich die Frage, wie lange es dauert bis das Update OTA kommt. Die Werkstatt braucht dafür u.U. auch ein paar Tage, zusätzlich zur Wartezeit auf einen Termin.

Gleiches Problem bei mir. 1.3.1 in der Werkstatt bekommen, seitdem nur noch 18/40 Diensten aktiv. Ich habe das beim CAC gemeldet, sie kümmern sich.

Für mich ist MB.DRIVE ASSIST (P20) absolut sinnig, insbesondere für längere Fahrten.

Ansonsten hängt es natürlich stark vom Paket ab das du nimmst. KEYLESS-GO (ab Advanced Plus) finde ich sehr nützlich. Ist aber vor allem dann nützlich, wenn man es sowieso schon gewohnt ist.

Ist der digitale Fahrzeugschlüssel dabei?

Ich vermute mal, das ist so eine rechtliche Grauzone. Der Fahrer ist so oder so verantwortlich dafür, wie schnell er fährt. Gleichzeitig könnte so eine Option auch als eine "Anstiftung" ausgelegt werden, zu schnell zu fahren. Und da kommen dann Abwägungen mit den Legal Abteilungen, die je nach Hersteller unterschiedliche Risikofreudigkeit mitbringen.

Ich habe neulich an einer von 4 freien 350kW Säule geladen, und ein ankommendes Auto hat sich natürlich auf die andere Seite "meiner" Säule gestellt und das Laden gestartet. Ich habe mich dann etwas mit ihm unterhalten, und ihn darüber aufgeklärt, dass wir uns dann an der Säule die Leistung teilen, während er an einer freien Säule die volle Leistung für sich hätte. Ob er überhaupt so schnell laden könnte weiß ich nicht, aber er war dankbar für den Tipp, da ich ihm das auch als Vorteil für ihn selbst erklären konnte.

Mittlerweile ist EV eben nicht mehr nur ein Thema für Enthusiasten, sondern für die breite Masse.

Also quasi ein "Standgas", langsames vorwärts bewegen wenn man in D steht ohne Hold, aber nicht auf das Gaspedal drückt?

Ich verwende dafür auch immer die Hold Funktion (Bremse etwas stärker drücken), aber ein grundsätzliches Abschalten klingt spannend.

Eine spezielle Meldung hat er dazu nicht angezeigt.

Stelze: Sorry, ich meinte MB.DRIVE ASSIST (hieß glaub ich früher Distronic+), mit dem Lenk-Assistent (K65). Der hatte bisher im C174 keine Rettungsgasse gebildet, sondern das Fahrzeug auch im Stau immer mittig in der Spur gehalten. Da mein voriger Mercedes (EQB) immer sauber eine Rettungsgasse gebildet hat, war mir schon klar, dass das eher ein SW-Thema sein wird das noch nachgeliefert kommt. Und zumindest mit 1.1.7 klappt es jetzt.

Mein CLA hat am Wochenende in der Werkstatt die 1.1.7 bekommen (war vorher auf 1.1.3), und nun wird auch die D-Auto Rekuperationsstufe zwischen Fahrten gespeichert -- ein kleiner aber sehr angenehmer Komfortgewinn.

Außerdem hat er heute früh auf der Autobahn im Berufsverkehr erstmals via Distronic+ eine Rettungsgasse gebildet -- bisher blieb er auch bei langsamen Geschwindigkeiten immer in der Spurmitte. Zwei Punkte meiner Liste sind also bereits durch Software gefixt.