Verkauft werden darf das alles, ob zulässig steht auf einem ganz anderen Blatt.
Ja leider, das ändert sich ja fast jährlich. Mal ja mal nei. In der heutigen Zeit müsste es als zwingendes Tool in jedes Auto eingebaut werden müssen. Mein Mach E steht seit 2 Wochen in der Werkstatt zwecks Reperatur von einem Parkplatzschaden(natürlich hat sich keiner dazu gemeldet) und einem Säure oder Bremsflüssigkeitsschaden am Lack auf der vorderen Stoßstange.
Sehr komisch, die Aftermarket Teile sind doch auch zugelassen
Wer weiß das schon genau, bei der zeitlichen Entwicklung heutztage
Vielleicht macht man dies gezielt so, um zu sehen wie sich das neue Update im Fahrbetrieb zum alten verhält. Ich denke nicht, das neue SW Stände sehr lange getestet werden bevor man sie verteilt.
1. Ich hatte im EQE einen 22 KW Lader. Den konnte man leider nicht begrenzen. Vermutlich wird es beim CLA genauso.
2. kein Problem. Mein CLA hängt an einer Sonnenabhängigen Wallbox und lädt auch mit weniger als 11 kw. Auch bei weniger als 3,7 kw.
Welches Auto fährt dein Kollege?
Welche Wallbox hast Du denn in Betrieb ? Ich warte noch auf die neue WB von Fronius, mit der ich dann auch Überschußladen kann.
Und hier noch der Test der Heizung zum auftauen der eingefrorenen Scheiben
Ist halt immer Ansichtssache. Ich hab jetzt seit 3,5 Jahren den Mustang Mach-E mit einer netto Batterie von 92 kw. Wenn ich den im Sommer voll lade hab ich ne angegebene Reichweite von 480, die er noch nie geschafft hat. Im Winter kommt er keine 350 km weit und bei ner maximalen Ladeleistung von 150 kw Peak steht man wirklich lange an der Ladesäule.
Dein EQE ist da natürlich viel besser, aber so lange ist die Technologie eben noch nicht so gut und der CLA setzt da eben neue Maßstäbe.
Sorry für den rauen Ton im letzten Beitrag.
Lies den letzten Absatz, nach dem Komma, von meinem Beitrag nochmal, dann sollte sich dein sinnloser Kommentar erledigt haben.
Alles anzeigenWarum adressierst Du dann die Regierung ?
Abgesehen davon wäre mir neu dass die Regierung (welche eigentlich ?) sich über wenig Nachfrage nach E-Autos wundert. Im November waren BEV bei den Neuzulassungen mit 22,2% immerhin 60% über dem November 2024.
Für 2026 rechnet die deutsche Automobilwirtschaft mit einem 30% Marktanteil.
Was meiner Meiung nach, neben dem Stammtischgeschwätz und rumgeeiere mit "hocheffizienten Verbrennern", am meisten dafür sorgt dass es nicht noch schneller voran geht ist der Ladetarifdschungel.
Weil ich für mich der Meinung bin, das die Regierung mehr E-Autos auf der Straße sehen möchte. Diese von mir getroffene Ausage habe ich natürlich nicht mit einer Nachfrage bei der Regierung validiert. Diese Annahme beruht aus meiner Sicht unter anderem auch aus dem beschlossenen Investitions-Sofortprogramm. Das wirst Du sicherlich kennen, auch die verschiedenen Möglichkeiten der Abschreibung für E-Autos und auch die Anhebung der Bruttolistenpreisgrenze spielt eine Rolle.
Nicht nur der Ladetarifschdungel ist ein Hemmnis auch die bisher kurze Reichweite und die unendlich langen Wartezeiten an der Ladesäule, welche ja nun so langsam durch neue Technik verschwinden.
