Geht mir auch so. Finde das für Lebensmittel eher suboptimal. Mein Knoblauch aus Frankreich war nach der Heimfahrt gut durchgegart.
Beiträge von deepdowndave
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Blau:>1,2 m(kein Hindernis erkannt)
Gelb:ca.1,2 m-0,7 m
Orange:ca.0,7 m-0,4 m
Rot:<0,4 m
An den Fahrzeugseiten werden Hindernisse ab einem Abstand von 0,7 m in Orange angezeigt. Bei größeren Abständen erfolgt die Anzeige in Blau.
Zeigt Mercedes den Abstand in cm an? Das find ich zumindest beim MG praktisch, dort ist das der Fall. Da kann man dann auf eigene Gefahr so nah ran wie man meint...Danke, das hilft schon mal weiter. 40cm finde ich persönlich dann doch zu weit für meinen Geschmack. Die Zentimeter Anzeige gibt es beim CLA nicht, wäre aber in der Tat nützlich. Ich habe das bei einer Tesla Probefahrt auch einmal gesehen.
Ich hab das jetzt nochmal gelesen. Deine Prämisse ist falsch.
Du sagst: der Warnton zeigt mir an, dass ich nicht weiterfahren darf.
Das stimmt aber nicht. Der Warnton warnt dich lediglich davor, dass ein Hindernis näher als 40cm ist. Der Rest liegt in deiner Verantwortung.
Da hast du wahrscheinlich Recht. Allerdings ist ein Warnton ab 40cm für mich persönlich so nützlich wie ein Regenschirm in der Wüste.
Da du aber meintest dein MG piepst ebenfalls schon ab 40cm, kann ich dahinter eventuell ein Muster bei Herstellern erkennen.
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Nun ja... scheinbar brauchst Du ja die ganzen Gimmicks und wenn sie dann ihre Arbeit machen passt es Dir auch nicht... finde den Fehler. Kleiner Tip - er sitzt zwischen Rückenlehne und Lenkrad.
Sie machen ihre Arbeit eben nicht wie gewünscht und ich wüsste nicht, warum man bei dem Thema persönlich werden muss. Gerade aus dem Mund einer Person, die meint ohne 360 Grad Kamera nicht auskommen zu können.
ZitatAch ? Merkste was es ging die ganze Zeit ums Einparken.
Nö, es ging um den Einparkassistent, der eben auch beim Durchfahren ausschlägt.
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Du parkst in Mautstationen ? Na dann wundert mich nix.
Fahren =! Parken
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Wie sind wir damals nur in Parklücken gekommen ohne die Abstandswarner?
Die Werte sind sicherlich fest einprogrammiert.
Da muss man das harte Urteil treffen: wenn das ein KO-Kriterium ist => das nächste mal dann halt keinen Benz.Ich bin mir aber ziemlich sicher, dass die neueren BMW auch keine 2-3cm mehr mitmachen. Ich hab mal den X1 von meinem Ex-Chef aus München zurückgefahren und unterwegs rückwärts an einer Ladesäule eingeparkt. Da hatte ich ebenfalls nicht den Eindruck, dass das Ding erst sehr spät piept.
Naja, wenn ich wie vor 30 Jahren fahren will brauche ich mir keine 80k Kiste zulegen
Ich habe ein Video zum alten *MBUX* gesehen, in dem die Abstände umgeschrieben werden konnten. Das wäre für mich optimal.
Guter Punkt jedoch zum BMW. Ich frage mich, ob das mittlerweile Anpassungen an gesetzliche Lagen sind oder für die Hersteller ein 'Save my Ass' Mechanismus ist. Nach dem Motto: Hat doch schon vor 10 Zentimetern gepiepst, selber Schuld.
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Keine Ahnung auf welchem Kontinent Du lebst, bei mir in Europa genauer Deutschland und Spanien hat das bisher immer geklappt und gereicht.
Freut mich für dich. In Frankreich und Italien bekomme ich den Warnton selbst wenn ich durch Mautstationen fahre, also meinen Erwartungen entspricht das nicht.
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Mein MG schlägst schon ab 40cm in den "roten Bereich" mit Dauerwarnton um.
2-3cm find ich persönlich viel zu wenig, und Mercedes absolut nachvollziehbar sicher auch, das ist ja teilweise sogar im Bereich des "Parkrucks".
Mach mal die Heckklappe auf wenn du irgendwo 2cm vor einer Wand stehst. Danach darfst du dich dann hier beschweren, dass der Kofferraum so frech war an die Wand anzuschlagen.40cm ist ja viel zu viel, da passt ja noch ein Smart dazwischen.
Ich fand die BMW Abstände eigentlich ziemlich gut. Ich wusste ja dann dass ab dem letzten Piepston wirklich Schluss ist und konnte dann noch nach vorne versetzen falls der Kofferraum geöffnet werden muss.
Bei meinem CLA könnte ich im aktuellen Zustand die Piepstöne weglassen, bei meinem heimischen eher engen Parkplatz schlagen die quasi instant aus.
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Hätte sie sich auf den Ton verlassen gäbe es den Kratzer nun nicht.
Was meinst Du mit "alte MB OS" vor dem CLA gabs kein MB.OS in einer MB-Baureihe.
Würden wir uns auf den Ton verlassen, kämen wir in keine Parklücke auf diesem Kontinent und ich denke mit dem alten MB OS weiss jeder was gemeint ist.
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Hi liebe Community,
Ich würde gerne in die Runde fragen, wer ein ähnliches Problem hat und wie man es eventuell lösen kann. Mein Problem ist, dass der Parksensoren Piepston viel zu früh "ausschlägt" und mir quasi signalisieren will, dass kein Platz mehr zwischen dem Auto und dem Hindernis besteht. Der Piepston geht schon bei (pi Mal Daumen) 10-15 Zentimetern in den letzten Dauerton über, der signalisieren soll, dass ich nicht weiterfahren darf. Das ist aber viel zu früh, bei meinem alten BMW kam der Ton erst bei ca. 2-3 Zentimetern.
Das ist eigentlich richtig nervig, da ich mittlerweile den Piepston ignoriere und nach den Kameras einparken muss. Leider hat das bei meiner Verlobten schon zu einem Kratzer am Fahrzeug geführt, weil man sich eben nicht mehr auf den Ton verlassen kann.
Meine Frage wäre daher: haben andere auch das gleiche Problem oder gibt es in den Einstellungen eine Möglichkeit, die Distanz zu regeln? Habe dazu nur HilfeCenter-Artikel für das alte MB OS gefunden.
Beste Grüße,
David
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Am Samstag ist einer Bekannten der Kofferraum auf den Kopf geknallt. Ich war am Beladen und als sie sich von links näherte, um ebenfalls etwas in den Kofferraum zu legen muss sie wohl den Fuss-Sensor aktiviert haben. Die Klappe kam schneller runter als man reagieren konnte.
Ich denke Mercedes sollte hier nachbessern und in den Einstellungen die Möglichkeit geben, eine Verzögerung beim Schliessen nach dem Piepston einzubauen, sprich: wenn der Fuss-Sensor aktiviert wurde einen Piepston abspielen und dann 3s, 5s oder beliebig lange warten, bis die Kofferraumklappe schliesst.
Gerade bei Kindern stelle ich mir das momentan sehr gefährlich vor.
Kann man die Funktion eigentlich komplett abstellen? Im Grunde funktioniert sie in 90% der Fälle nicht und meistens nur dann wenn man sie nicht braucht.
