Was man aber deutlich sagen muss, ist, dass für große Leute ab 185 cm es hinten echt eng ist.
Das war/ist beim C118 auch schon so. Da ist man dann mit dem Shooting Brake (bisher X118) besser aufgestellt.
Mich juckt das nicht - fahre zu 99% allein und diejenigen welche 1-2x im Jahr hinten mitfahren sind klein genug.
Laut "meinem" Verkäufer landen Bestellung aktuell im 1. Quartal 2026 - ich will meinen ohnehin erst im Mai und werde nächste Woche bestellen.
Das es ziemlich Gaga ist Reifen im Sternpalast zu kaufen weisst Du nicht ? Sind dort doch viel zu teuer.
Direkt auf dem Parkplatz der montierende Werkstatt Bilder von allen Felgen machen bevor Du das Fahrzeug abgibst und hinterher genau inspizieren - dann hast Du mit möglichen Schäden kein Problem.
Glaube nicht dass das im Werk schneller geht und spare mir die Fahrt aus dem Rhein-Main-Gebiet dorthin 
ich brauche solche Abholevents weder in nem Werk noch beim Händler.
Bei mir wird das so ähnlich laufen wie Getränke im Getränkemarkt holen:
Puhhh... Alpenvorland... da habe ich keine Ahnung.
Früher hätte ich nie Ganzjahresreifen in Betracht gezogen aber mittlerweile sind die auch viel besser geworden und ich fahre seit 2 Jahren auf dem Smart #1 die Kleber Qudraxer SUV. Bin mit denen hier im Rhein-Main-Gebiet (ok Schnee kennt man hier kaum noch) top zurfrieden damit.
Daher werde ich auch beim CLA dann Ganzjahresreifen montieren lassen.
Das Thema 2. Satz Räder ist halt auch mittlerweile so eine Sache: ich fuhr 2021-2023 den CLA 250e, hatte dafür schicke (aber günstige) Winterräder und auf das Verkaufsangebot (Räder ohne Macken, Reifen noch 6mm) meldete sich kein Mensch. Von daher würde ich Winterfelgen, wenn überhaupt, nur noch bei Kauf-Fahrzeugen, welche ich bis zum EOL fahren will, anschaffen.
Dann waren die langen Termine im System vielleicht nur vorsorglich... man weiss es nicht, aber irgendeinen Grund muss es ja gegeben haben das fertig produzierte Bestellungen noch nicht Richtung Händler auf den Weg gebracht wurden.
Ich vermute eher dass noch Feinschliff an der Software oder vielleicht der ein oder anderen Hardwarekomponente vorgenommen wird. Dann ist Dein Fahrzeug zwar "formal" fertig aber steht auf Halde und wartet auf Nachbearbeitung.
Alles anzeigenUnd hier das Angebot mit längerer Leasinglaufzeit:
Laufzeit: 60 MonateKilometer: 15.000 jährlich
Listenpreis netto: 60.040,00 €
Mengenrabatt: 5.403,60 € = 9%
Zusatzrabatt: 600,40 € = 1%
Fahrzeugpreis nach Rabattierung: 54.036,00 € Netto
Leasingrate netto: 529,92
Leasingfaktor: 0,981
Region des Händlers: Unterfranken
Inklusive Komplettservice (Wartung, und alle Verschleißreparaturen inklusive) sind des dann 598,xx € Netto.
Wie ich mit dem Preis umgehe: Gewerbeleasing mit Rabatt und 5 Jahren Lauftzeit mit 15.000km/Jahr = LF 0,981 - passt für mich
Nur mal zum Vergleich, der CLA 350 EQ mit guter Ausstattung hat einen BLP von 71.447,60 € - bei meinem ehemaligen CLA 250e (hatte ich 2021-2023) waren das mit ebenfalls guter Ausstattung 62.724,90 € - ich finde durchaus dass der 350 EQ den Mehrpreis durchaus Wert ist.
Eigentlich müsste man ja auch mit einem 250+ EQ vergleichen und der käme bei ansonsten gleicher Ausstattung auf einen BLP von 66.925,60 € = 4.200,70 € Aufpreis zu meinem CLA aus 2021. Da kann man nun wirklich nicht meckern.
