Unter einem bestimmten Ladestand des HV-Akkus wird diese Funktion meist vom Batteriemanagement blockiert, bei meinem aktuellen Auto z.B. bei weniger als 20% SoC.
Ja gut, für die Fraktion die auch schon den Verbrenner immer nur für 10 € geladen hat könnte es mal kanpp werden 
Was wir da drin sein... sagen wir mal 70Ah - das wären dann 840 Wh Kapazität. Wenn sie nicht eh Fritte ist hat sie immer mindestens 588 Wh drin und es werden maximal 252 Wh = 0,3 SoC-Punkte des HV-Akkus Nachladebedarf. Da kann die Karre selbst mit nur 30% SoC schon sehr lange rumstehen bis nicht mehr genug im HV-Akku ist um das 12V Spielzeug nachzuladen.
Im übrigen würde ich nicht davon ausgehen dass da bei 20 SoC vom HV schon Schluss ist. Im Smart #1 ging sogar die Vorklimatisierung im Winter noch bei 15% SoC und die hat eine deutlich geringere Priorität als die 12V Batterie.
