Zumindest bei Cupra gab (oder gibt es noch ??) sowas... nannte sich Fast-Lane oder so ähnlich. Hatten wir anno 2020 mal bei nem Formentor PHEV genutzt den wir schnell brauchten.
Beiträge von Andimp3
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nahezu jede Fahrt bei mir ist Langstrecke, nicht nur mal eine gelegentlich für die ich dann - ausnahmsweise - vollade
Kommt jetzt drauf an wo und wie Du lädst. Hast Du die Möglichkeit zu Hause zu laden dann würde ich das ganze so steuern dass die Karre rechtzeitig vor Abfahrt lädt und dann bei jeder Abfahrt 90% oder 95% hat, das kann der Akku schon ab. Ansonsten halt unterwegs zwischenladen - bekommst ja schnell wieder reichlich Reichweite rein.
Bei meinem Smart #1 habe ich sogar bei ca. 20-25% der AC-Ladungen am Büro auf 100% (ansonsonsten 90% weil von Smart als Standard angegeben) geladen weil am nächsten Tag eine längere Fahrt anstand. Die Ladung war denn spätestens so um 13:00/13:30 fertig, Karre stand bis 17:30 und dann ging es 12 km (Verbrauch 3-6 % Sommer/Winter mit Vorklimaztisierung) nach Hause und erst am nächsten oder übernächsten Tag ging es zur längeren Fahrt. Nach 3 Jahren und nicht ganz 46.000 km hatte ich einen SoH-Verlust von gerade mal 0,9%.
Unsere Außendienstler fahren seit September 2023 jeweils ca. 50.000 km/Jahr mit dem Kia EV6 (ab August 2026 dann GLC EQ), laden allesamt nur unterwegs und bisher hat mir keiner davon berichtet dass er einen spürbaren Reichweitenverlust hat.
Für mich ist der Weg nicht das Ziel - also gemütlich an die Costa Blanca mit 10-11 Ladestops
Das war mit dem Smart #1 (62kWh netto Akku und Schnittverbrauch bei warmer Temperatur auf der Strecke von 22 kWh). Mit dem CLA 350 werden es 5 Ladestops und bei einer Fahrt ohne Zwischenübernachtung würde es so aussehen nachdem ich am Tag zuvor am Büro auf 100% geladen habe:
Bildschirmfoto 2026-05-02 um 09.39.10.jpg
Dabei habe ich als "Maximalgeschwindigkeit" (wo erlaubt) 130 km/h gewählt. Würde ich in D wo erlaubt 150 km/h fahren bräuchte ich 1 Ladestop mehr und käme sogar 7 Minuten später an. Bei max 170 km/h wäre es auch 6 Ladestops und käme 1 Minute früher an. Soviel zu der manchmal durchaus gegebenen Sinnhaftigkeit des "gemütlicheren" Fahrens
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Meine Frau nennt sie basic und mag die 19er Doppelspeiche von oben deutlich lieber - ich finde sie auch optisch schöner, bin aber ein Reichweitenschisser wie anderswo erläutert.
732 zu 704 km WLTP-Reichweite entsprechen realistisch im Sommer wahrscheinlich ca. 20 und im Winter ca. 15 km Unterschied in der realistischen Reichweite. In Hinblick auf die Gesamtreichweite des CLA ist das vollkommen Wurst.
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Yoa... da hatte ich echt bedenken... aber als ich hörte dass das Dach laut MB 98% der UV-Strahlen abhält war ich doch zuversichtlich was sich auch als richtig zu erweisen scheint. Der C118 und auch mein ex-Smart #1 hatten ja noch ein Rollo unterm Pano - das war bei mir eigentlich immer zu.
Das "abdunkeln" über diese Opaq-Funktion konnte ich übrigens vorletzten Freitag bei Sonnenschein in nem GLC testen - danach war ich eigentlich schon froh dass ich dafür keine Geld ausgeben konnte weil im CLA noch nicht bestellbar. Das machte nämlich außer "Privatsphäre" keinen unterschied und fand ich dann auch optisch eher doof. Den Sternenhimmel dagegen hätte ich gern, den finde ich einfach edel.
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Ich habe extra auf das Panorama Dach geachtet… Mich hat weder Hitze (Gewächshaus Effekt) noch eine übermäßige Blendung gestört.
Ich (1,82 groß und Haupthaar vor 1 Woche frisch auf 6mm gestutzt, Sitz immer relativ weit hinten) war gester ca. 5 Stunden reine Fahrtezeit bei schönsten Sonnenschein sowie 24 Grad Außentemperatur im Odenwald unterwegs und hatte weder Probleme mit Blendungen noch mit Hitzeentwicklung am Kopf. Abends extra nochmal gekuckt - Kopfhaut war auch nicht rot (ich hatte als Kind hellrote Haare, habe sehr helle Haut und bekomme sehr leicht Sonnenbrand).
Ich war ja bei Bestellung des Fahrzeugs schon gedanklich darauf vorbereitet das Pano noch mit ner zusätzlichen Abschattung versehen zu müssen aber bis jetzt sieht es nicht so aus. Die 2 Wochen Costa Blanca Ende Mai/Anfang Juni werden das final entscheiden.
Ein Raumwunder ist der CLA auf keinen Fall. Ich finde aber das eingehegte Gefühl im Cockpit sehr schön.
So isses... ich finde vom sitzen her ist das halt so ein bisschen Sportwagenfeeling, das finde ich und auch meine Beifahrerin gestern sehr angenehm. Wenn man mehr Raum erwartet ist man einfach in der falschen Wagenklasse auch wenn er mit 4,75m länge und 1,86m breite für seine Klasse (Kompaktklasse) früher undenkbare Maße (insbesondere in der Breite) hat. Zum Vergleich - mein letzter 7er (E38-750i Bj 1999) war 4,98m lang / 1,86m breit und ist 3 Klassen höher einzustufen. Oder neueren Datums gleiche Klasse - ne A-Klasse Limousine (V177) ab 2018 ist 4,55m lang.
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Leider wird der CLA für eine Samstagsschicht zu billig sein.
Der billig Hobel wird nur an normalen Werktagen in der Tagschicht gebaut weil es da keine Zuschläge für die Arbeitnehmer gibt
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Wenn matt-schwarz nicht so bescheiden in der Pflege wäre
Das gilt für alle Matt-Lacke.... ich hatte meinen C118 2020 zunächst in Mattfrau bestellt. Dann habe ich mich (eigentlich wegen Pflege des Lacks) mal mit einer befreundeten Lackier-Meisterin (leitete damals eine Lackierei einer BMW-Niederlassung) unterhalten. Die berichtete mir dann erstmal was das für ein GAU ist wenn du nen Lackschaden hast.... danach habe ich ganz schnell umbestellt.
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Mercedes will DCAS im CLA mit dem MB.Drive Assist Plus und Pro bringen.
Eben... und da war mein Informationsstand der dass Drive Assist Plus bei Bestands-C174 und Drive Assist Pro bei neu gebauten (wegen zusätzlicher/anderer Sensoren oder Kameras) möglich wird sobald es die Gesetzeslage hergibt.
Was ich im CLA mit MB.Drive Assist festgestellt habe, ist dass vorm und im Kreisverkehr sowohl der TACC als auch die adaptive Rekuperation schön langsam machen
Nicht nur da - auch bei AB-Abfahrten, Kurven und Abzweigungen mit anderem Zeichen. Das konnte ich gestern bei unserer Tour in/durch den Odenwald sehr gut beobachten/nutzen. Ich glaube auch vor Kreuzungen an denen man keine Vorfahrt hat, de bin ich mir aber jetzt nicht ganz sicher. Lediglich 1x wollte er mir eine Kurve innerorts etwas zu schnell nehmen... aber ab und zu ne notwendige Korrektur durch den Fahrer finde ich bei einem Assistenten vollkommen in Ordnung.
Traffic Aware Cruise Control
Man könnte ja auch einfach den deutschen Begriff prädiktiver Tempomat verwenden.
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Wie lang ist denn bitte Dein Unterarm ? Gibs zu Du bist ein Alien
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Das könnte mich über den Ford-Hobel aber auch nicht hinwegtrösten
