Beiträge von Andimp3

Zitat von Tiemo

Klar kann man sich an einen Schnelllader stellen, ich würd ihm aber gern lieber mit sehr schonenden 11 KW und vor allem günstigen Sonnenstrom zu Hause laden.

Kann man so machen - ich würde halt, gerade wenn ich direkt schon so eine Strecke fahre, gleich am Anfang mal den Ladespeed testen wollen - die paar Euronen für den Test fallen in Angesicht der Gesamt-Kosten ja ohnehin nicht ins Gewicht.

Am WE habe ich einen Vorführer.... da wäre es mir sogar recht wenn ich den nur mit sagen wir 30% übergeben bekommen würde um das Thema schon beim Vorführer mal selbst zu testen auch wenn in der Praxis >90% meiner Ladungen an der WB auf dem Büroparkplatz stattfinden.

Zitat von DGuro

Bestellung vom 08.10.25 mit voraussichtlicher Lieferzeit Ende Q4/25 Anfang Q1/26. quasi 3-4 Monate.

Das ist ja dann die Aussage vom Händler... mal abwarten was in Deiner AB steht welche Du in den nächsten Tagen erhälst.

Ist das nicht vollkommen Wurst ? Dauert dann ja sooo lange bis man mal den Ladespeed testenn kann

In einem Youtube-Video war zu sehen wie einer (ich glaube im Werk Bremen) abgeholt wurde - der war nach meiner Erinnerung >90% geladen.

Die WB auf unserem Parkplatz werden ausschließlich von ausschließlich privat genutzten Fahrzeugen genutzt.

Aber wie auch immer: weil in Deiner Welt keiner zu Hause 22 kW braucht braucht das natürlich keiner egal welche Fälle aus der Praxis man Dir aufzeigt. Es wird Zeit einen Ignoranten auf die Ignore-Liste zu setzen. Adios.

Was haben jetzt öffentliche Lader mit ner WB für zu Hause zu tun ?

Zitat von CLA_MUC

Und Dein Vergleich hinkt wirklich extrem

Finde ich nicht... es ging mir um das Feststellen dass man etwas doch braucht oder gerne haben mag obwohl man ursprüglich dachte dass man das nicht braucht.

Wir haben hier auf dem Firmenparkplatz 3x 22 kW und das ist auch gut so weil mittlerweile mehr BEV als WB auf dem Hof stehen.

Zitat von mayrma

Das Auto ist während dem Vorgang komplett verriegelt. Kein Umstellen und auch kein ins Fahrzeug kommen um den Einkauf rauszuholen

Das kenne ich so schon vom Smart #1 (bzw. könnte man wohl öffnen aber Update bricht dann ab - hab ich aber nie probiert). Nur gehts beim Smart schneller... runterladen problemlos während dem fahren und wenns dann passt das Update (Dauer 10-20 Minuten soweit ich es beobachtet habe) durchführen lassen und das Auto verlassen. Wobei die zu verarbeitende Datenmenge beim Smart vermutlich auch deutlich kleiner ist - waren wohl immer so 3-4,5 Gb.

bei den Kia EV in unserem Fuhrpark dauert das Update meiner Erinnerung nach auch so 30-40 Minuten.

Haben ist besser als brauchen Es kann ja auch mal sein das man nach ner Langstreckenfahrt mit geringem SoC nach Hause kommt und kurz später nochmal weg muss... dann können 22 kW den Unterschied machen ob es reicht schnell zu Hause nachzuladen.

Was der eine für nicht nötig hält vermiest dem anderen vielleicht die Elektromobilität.

Mal ein Beispiel aus einem anderen Zusammenhang: irgendwann Ende der 80er -> Amiga 500 -> ct-Bausatz zum Anschluss eines Festplatten-Controllers -> 20 Mb (jaaaa Megabyte !) Festplatte gekauft -> geilo -> mit RLL-Controller auf 30 Mb formatiert -> aaaaaalter das Ding bekommst Du nie voll. Und heute ?

Bildschirmfoto 2025-10-06 um 21.54.57.jpg

Ach so ja... die 30 Mb warenn damals auch schneller voll als gedacht

Ok, der Vergleich hinkt etwas - aber die Bedürfniss auch beim Laden @home sind doch sehr unterschiedlich und von go-e zB kosten die 22 kW Wallboxen nicht wesentlich mehr als die 11 kW - was man hat das hat man.

Wie unterscheidet sich denn "großes Softwareupdate von Mercedes" zu dem OTA-Update ?? Soll das heissen es gibt MB.OS-Updates für welche man in die Werkstatt muss ?

Und wie läuft denn ein OTA-Update in der Praxis ab ?

Auf jeden Fall schonend einfahren und nach 1.000km den ersten Ölwechsel machen

Neee... brauchts beim BEV ganz sicher nicht und auch beim Verbrenner ist das eher ein Relikt aus den 80ern und davor.