Nicht auch sondern "nur da" (bezogen auf die beiden) ist es so, beim C118 fuhr die Scheibe auch mit Komforteinstieg nur ein kleines Stück runter. Dachte eigentlich ich hätte das verständlich dargestellt 
Beiträge von Andimp3
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Sehen wir so, aber andere sind da vermultich anderer Meinung. Mir scheint einige haben für das Level 2 Fahrzeug Anforderungen welche es erst ab Level 4 geben wird.
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Beim CLA C174 ist der Stand aktuell folgender:
- Komforteinstieg nicht aktiviert: Scheibe öffnet sich wenige cm
- Komforteinstieg aktiviert: Scheibe öffnet sich recht weit (ich meine es waren ca 2/3
- Finde ich doof. Schade, da man beim C174 einstellen wie weit der Sitz bei aktiviertem Komforteinstieg zurückfährt hätte ich den hier auch benutzt - mit der Scheibe auf 2/3 aber nicht weil richtig doof bei gegen oder Schnee. Beim C118 war das nicht so - da habe ich den Komforteinstieg nicht genutzt weil mir der Sitz zu weit nach hinten fuhr. Irgendwas ist halt immer
Wenn genug meckern ändert MB da vielleicht was. Wenn ich meinen dann im Mai habe werde ich da auch mal meinen Werkstattkontakt ansprechen.... vielleicht lässt sich da über Xentry was regeln.
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Du hast aber nicht etwa die Adresse der Ladestation als Naviziel eingegeben und erwartet dass er sich "denkt" dass Du da laden willst ?
Ich vermute das macht er nicht.
Weitere Vermutung (weil von anderen Fahrzeugen bekannt): die richtige Vorgehensweise wäre hier wohl Ziel eingeben, dann Ladesäulen um das Ziel suchen (oder halt von Anfang an nach Ladesäulen in der Umgebung suchen) und darüber den Standort des gewünschten Laders auswählen. Ich denke das sollte auch beim CLA so funktionieren. -
Wenn das wirklich so bleibt, ist dies ein Grund dass ich sicher keinen Mercedes mehr kaufe!
Dann wirst Du gar kein neu homologiertes Fahrzeug mehr kaufen.
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Das macht es auch wie erwartet. Nur wenn ich an Tempo 50 vorbeifahre mit Distronic wird dennoch Tempo 30 angezeigt und gehalten.
Webb Du ACC im 30er Bereich mit Tempo 30 aktiviert hast bleibt er bei Tempo 30, nur wenn Du vorher schon 50 aktiviert hast und er durch automatische übernahme auf 30 runter reguliert hat reguliert er anschließend auch wieder 50 oder meinetwegen 40 wenn ein 40er Schild kommt, aber nicht zB selsbtändig auf 70 da dies nie gespeichert wurde.
Einfach ausgedrückt: die automatische Anpassung geschieht nur nach unten und wieder zurück auf den zuletzt manuell gespeicherten Wert. Das machen andere Hersteller auch so. -
Ich kann aber nicht sagen, ob er vor erreichen des Zwischenstops in 100 km die Batterie aufgeheizt hätte.
Davon würde ich ausgehen... warum sollte er die auch sofort starten wenn das noch nicht nötig ist.
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Die Funktion seht bei mir auf Automatisch, aber auch bei 40% wurde nicht geheizt und die Ladeleistung war bei 79kW.
Sieht man denn ob geheizt wird ? Wie lange war Deine Anfahrt ab Ladeplanung bis zur Ladesäule ?
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Routinen: Diese Funktion ist momentan nicht für den deutschen Markt vorgesehen. Wir prüfen jedoch regelmäßig die Einführung neuer Features.
Warum macht man sowas von der Region abhängig... muss man nicht verstehen. Schade - hatte mich gerade hierauf sehr gefreut.
Wieso erstellt MB ein deutsches Youtube Video mit dem deutschen Entwickler der die Routinen Funktion präsentiert, wenn das Ganze überhaupt nicht für den deutschen Markt vorgesehen ist?
Oh - das kenne ich noch gar nicht - hast Du mal einen Link damit ich mich auch richtig ärgern kann ?
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Schildererkennung
Bei dem Vorführer den ich über ein Wochende (etwas über 350 km mit MB.OS 1.0) fuhr hatte ich keinerlei Probleme damit - es wurde alles erkannt.
Lenkräder mit diesen Tasten / Slidern
Das machen mittlerweile viele Hersteller und manchen Rudern schon wieder zumindest in teilen zurück. Das Du +/- auch drücken kannst weisst Du ?
Also ich kam sofort gut klar damit, bevorzuge aber auch haptische Tasten. Zum Teil bekomme ich die auch weil wenn meiner im April produziert wird schon auf das neue Lenkrad (Lautstärke per Rad und Geschwindigkeit per Wippe) umgestellt sein wird.
müsste ja den Assisten ständig überwachen
Nun... so sind diese Assis nach Level 2 vom Verordnungsgeber definiert. Nicht mehr überwachen wäre Level 3 mit Einschränkungen und Level 4 dann schon richtig. Spurwechselassi habe ich aktuell im Smart #1 - der funktioniert recht gut, ist mir aber zu langsam. Den Lenkassi fand ich auf langen AB-Strecken recht angenehm und werde den dann auch beim CLA nutzen.
