Beiträge von MARB0911

Ist das dann an das Profil gebunden oder hat jeder Fahrer Zugriff auf den Kalender und Teams?

Das ist mit Sicherheit eine Frage, die bei mir von IT-Sec kommen wird.

Ich habe diesen Sekunden-Ausfall nicht mit meinem Handy, sondern mit dem Radiosender. Auch erst seit 1.3.4, dauert allerdings höchstens eine Sekunde. Und es nicht die Umschaltung von DAB zu FM, der Sender läuft im DAB und der Empfang ist ungestört.

Keine Ahnung, was es sein kann, aber es scheint nicht nur bei Handys zu sein. Deren längere Pause könnte natürlich an einem notwendigen Re-Connect liegen, während der Radiosender sofort wieder da ist.

Ich würde das ja nutzen, weil super-einfach und super-bequem. Aber mit DKV zahlt man nicht nur Preise in den oberen 5% der hochpreisigen Anbieter, solche Komfortfunktionen werden dann auch gar nicht erst angeboten.

Seid froh, wenn ihr es nutzen könnt.

Zitat von BenzBazi

Ich komme auch auf die Zielgerade. Bestellt am 5. März, Flottenbestellung/Grosskunden aber reine private Nutzung

Donnerstag konnte ich mein Wunschkennzeichen reservieren und der Zulassunsservice ist aktiviert worden. Sobald die Kennzeichen auf dem Weg nach Rastatt sind werde ich nochmal von MB angerufen um die finale Abholung in Raststatt zu terminieren. Es hieß aber diese sind sehr kurzfristig und zeitnah verfügbar. Es wird die Woche ab dem 20. Juli vermutlich sein - freu mich wie ein Schnitzel 🥳

An den Umstand zukünftig mit D statt M bzw MUC zu fahren muss ich mich noch gewöhnen 😂

Erstens ist D ja nun mal das schönste Autokennzeichen, das es gibt. 😉

Und zweitens ist das gar nicht so schlimm, als Auswärtiger in der Heimat angesehen zu werden. Dir verzeihen die anderen Autofahrer schon mal eher was, als einem Einheimischen. Zumindest hier in D, wo ich jetzt mit KE rumfahre.

Ob das in Söderland auch so ist, weiß ich nicht.

Plus reicht.

Och, dafür fahre ich meinen schon seit Dezember und habe fast 30.000 Genuss-km runter. Daher kann ich damit leben. Das 2++ und Assist Pro ist für mich auch nicht so interessant, das Plus mit Hands-free auf der BAB reizt mich da viel mehr.

😉

Naja, ich vergleiche mit Firmen wie Schenker (jetzt DSV) oder Dachser oder Rhenus. NJ will ich auf gar keinen Fall schlecht- oder kleinreden. Was die auf die Beine stellen in Sachen Mobilitäts- bzw. Energiewende ist großartig.

Aber die oben genannten Firmen haben LKW-Flotten (oder Subs) mit über 1.000 LKW und zumindest eine davon stellt auch immer mehr auf E-LKW um. Das geht beim Linienverkehr eigentlich sehr gut. Im Fernverkehr, wie beim Elektrotruckerist das etwas schwieriger, aber trotzdem sehr gut machbar. Und wir schweifen wieder ab …

Ja, da versagt unser Fuhrparkmanagement vollkommen bzw. nimmt den Anbieter, der es ihnen am einfachsten macht. Ein wenig mehr Initiative und wir könnten bei unserer Flotte einiges an Geld sparen.

Ich fahre normalerweise jede zweite Woche Montagmittag 600 km ins Allgäu und Donnerstagmittag zurück.

Am Ende ist die Differenz zwischen Distronic 160 und 130 eher gering sowohl in der benötigten Zeit als auch in der durchschnittlichen Geschwindigkeit als auch im Verbrauch. Dazu ist einfach zuviel Verkehr und vor allem zu viele Beschränkungen auf 100 oder weniger.

Aber gestresster bin ich mit 160 am Ende trotzdem.

Zitat von R107-Fan

Fuhrparkbetreiber haben in der Regel Sonder-Verträge. Dabei wird nicht der an der Tanke bzw. Ladestation angezeigte Preis bezahlt, sondern eine Art "Durchschnittspreis" (beim Tanken) bzw. ein fester Ladepreis. Beides gilt dann an allen vertraglich abgedeckten Ladestationen, weshalb (Tank- oder Lade-) Karten auch immer nur bei einigen Anbietern funktionieren. Das muss zwar nicht immer so sein, ist aber ab einer gewissen Fuhrparkgröße die wirtschaftlichste Variante. Bei sehr kleinen "Flotten" mag das aber durchaus anders aussehen.

Es sei denn, Dein Ladekartenanbieter ist DKV. Die sind sehr unverschämt, was ihre Preise angeht. Meistens zwischen 70 und 100 % zu den Anbieterpreisen mit Abo.

Wenn ein Anbieter in dieser Größe nicht die gleichen Preise verhandeln kann wie eine Einzelperson, dann frage ich mich schon , warum.

Und wenn man den Elektrotrucker auf YT schaut, dann weiss man, dass selbst eine relativ kleine Spedition mit 50 E-LKWs bilaterale Verträge abschliessen kann, die die Abo-Preise unterbieten.