Hallo zusammen,
der CLA EQ soll ja V2H können (in Verbindung mit einer DC-Wallbox). Leider habe ich bisher da wenig Informationen bekommen / gefunden.
Bidirektionales Laden hat keine Priorität (mehr) und kommt später und proprietärer als notwendig. Leider.
Ein OTA reicht nicht aus, weil im Fahrzeug Hardware fehlt, d.h. wer Bidi haben möchte, muss sich dann ein neues Fahrzeug holen.
Eine Kooperation mit E3DC gibt es meines Wissens leider nicht.
Hat schon jemand gefunden, wo man die Beleuchtung der Sterne im Kühlergrill ausschalten kann? Die Funktion laut HB finde ich nicht.
Die Funktion wurde vergessen und nicht implementiert.
Danke für den freundlichen Hinweis und tatsächlich - ich hab mich geirrt. Die Renata hat den Laden ja schon zum 31.10.25 verlassen. Guter Move. Kann man nur hoffen, dass ihr Nachfolger Olaf Schick die Themen etwas geschickter angeht und die Innovationen weniger blockiert als seine Vorgängerin.
Sehr komisch, die Aftermarket Teile sind doch auch zugelassen
es hat oben schon jemand geschrieben: die Rechtsabteilung bei Mercedes, die die juristische Einschätzung für die deutschen (& EU?) Märkte macht, hat keine Eier und interpretiert das Gesetz eben zu Ungunsten der Kunden, weil dadurch dieses Feature - obwohl technisch vorhanden - nicht freigeschaltet wird. Leider kein Einzelfall.
Mercedes täte gut daran, ein paar Juristen zu feuern - zu allererst die Compliancetante im Vorstand. Dann werden auch wieder mehr Autos verkauft.
(oder hatte nicht auch schon einer 1.1.5 gemeldet ?).
bei mir kam die 1.1.5 beim Händler und nicht via OTA.
Bei MT schreibt jemand sogst von einer 1.1.6
Ich dachte erst, der Spurwechselsssi funktioniert nicht. Es lag aber an der Straße! Auf einer zweispurigen Bundesstraße klappt es bei mir nicht. Auf der Autobahn aber wunderbar. Beim Blinkersetzen kommt kurz der Hinweis zum Spurwechsel und während des Manövers wird ein grüner Spurwechselpfeil im Kombi angezeigt.
Welche Wallbox hast Du denn in Betrieb ? Ich warte noch auf die neue WB von Fronius, mit der ich dann auch Überschußladen kann.
2 x Tesla Wallconnector 3 im Verbund gedrosselt auf 11 kw Gesamtleistung
1 x Tesla Wallbox 2 mit 22 kw
1 x Connect online 2 von E3DC mit bis zu 22kw u.a. auch Überschussladen
Ich hätte mal 2 Fragen zu der 22 KW Option.
1. Kann ich dann im Auto wählen ob ich mit 11 oder 22 KW laden will?
2. Was ist die niedrigste Ladegeschwindigkeit? Kommt der AC Lader mit Lastmanagementsystemen zurecht, wenn z.B. die Leistung der Wallbox limitiert wird? Hatte von einem Kollegen gehört, dass sein E-Auto (kein Mercedes) nicht lädt, wenn die Wallbox nur 3,7 KW abgibt. Gibt es da beim CLA auch ein unteres Limit?
1. Ich hatte im EQE einen 22 KW Lader. Den konnte man leider nicht begrenzen. Vermutlich wird es beim CLA genauso.
2. kein Problem. Mein CLA hängt an einer Sonnenabhängigen Wallbox und lädt auch mit weniger als 11 kw. Auch bei weniger als 3,7 kw.
Welches Auto fährt dein Kollege?
Dann hoffe ich mit Dir auf Updates.
Kann man denn wenigstens den Wagen aus der Ferne per App vortemperieren?
ja, das geht
Ich habe diese Woche ein Update der FahrAssi-Steuergeräte in der Werkstatt bekommen. Davor ist z.b. der TotwinkelAssi regelmäßig ausgestiegen. Und ja, ich habe eines der ersten Fahrzeuge. Seit dem Update auf 1.1.5 läuft alles soweit gut.
