Ob das überhaupt noch für die bisherige Flotte kommt, ist fraglich. Es fehlen ja offensichtlich die Kameras in den Kotflügeln.
Der Bremsassistent beim Einparken ist einfach nur nervig. Musste den kürzlich 3-mal ausschalten, weil er mir wegen einem Busch dauernd stehen geblieben ist. Wenn ich den schon abschalte, warum aktiviert der sich dann sofort wieder?
Exportieren kann man da nichts, soweit ich sehe. Außerdem stimmen die Werte nicht mit dem realen Verbrauch der Wallbox überein. Ich kann aber nicht sagen, wie das zustande kommt, da es nicht mit der geladenen Menge korreliert
Interessant, keine oder reduzierte Kosten?
Bitte auf dem Laufenden halten
so war das bei mir
Ich habe derzeit mit dem PS2 einen durchschnittlichen Verbrauch von 22,9 kWh, unabhängig davon, ob ich den Wagen morgens vorheize oder nicht. Wenn ich ihn vorheize wird lediglich die Reichweite geringer, was aber ja auch richtig ist, zumindest wenn der Wagen nicht an der Ladestation hängt, während er vorgewärmt wird. Ich hoffe ja schon, dass der CLA da besser ist. Captainkirky 21 - 23 kWh scheint mir hoch, auch bei der Temperatur. Ist deine durchschnittliche Geschwindigkeit über 100 km/h?
Leider nicht so hoch, bin bei 70 km/h. Bin aber nicht wirklich sparsam unterwegs. Autobahn zurzeit 140-160 und das macht ungefähr 50% meiner Fahrstrecke aus. Hab ihn zum Skifahren auch mit 180 auf der Autobahn nach Innsbruck gescheucht, da hab ich auf 280 km 80% verbraucht 
. Ist aber auch ein Dienstwagen, also muss ich nicht so drauf schauen 
. Meine berechnete Reichweite bei 100% liegt zurzeit bei 469 km
Was soll das bringen ? Soll der Kfz-Mechatroniker dann das programmieren übernehmen ? Das kann er genauso wenig wie er heutzutage noch eine tiefgehende Fehlersuche machen kann.
Ich denke, weil die in der Werkstatt die Software aktualisieren können unabhängig vom OTA Update.
Am Telefon meinte meine Werkstatt sie spielen kein neues auf, da nichts im Fehlerspeicher ist. Die Heckklappe war aufgrund eines falsch verlegten Kabels zu einem Sensor defekt.
Produktionsfehler, könnte noch mehreren blühen 
Alles anzeigenIch hatte mit mal vor ein paar Jahren ein Model 3 übers WE gemietet um das vollelektrische Fahren zum ersten mal zu testen.
Dabei stellte ich ein Abweichung des ermittelten Stromverbrauchs zum BC von ca. 15% (am DC-Lader, also üblicher Weise wenig Ladeverlust) fest.
Bei meinem Versuch mit dem dem CLA 350 - Vorführer hatte ich eine Abweichung von ca. 6% - das war ein üblicher Laderverlust mit Hinblick darauf beim anstecken jeweils knapp unter 70% SoC hatte und auf 90% geladen haben. Bei regulären Ladeungen (10/20 auf 80% SoC) wird er wahrscheinlich so bei 3-4% Ladeverlust laden, so kennen ich es auch von meinem Smart #1.
Das ist angesichts der aktuellen Temperaturen top. Ich wette bei gleichem Streckenprofil und Temperaturen >10 Grad wirst du bei 16-18 kWh landen.
Mein BC zeigt auf die Gesamtstrecke (7000 km) momentan 21,9 kWh. Mit Ladeverlusten, überwiegend AC geladen, sind das 26,2 kWh. Ich weiß aber nicht, ob die Vorklimatisierung im Verbrauch eingerechnet ist. Ich wärme den CLA Mo-Do für ca. 15 min in der Früh vor
Alles anzeigenDas sind halt oft die Unzulänglichkeiten der Youtube-Spacken.
Um einen Verbrauch vernünftig und vergleichbar zu ermitteln geht man sinnvoller Weise wie folgt vor:
- Akku auf Wohlfühltemperatur bringen
- Fahrzeug auf SoC X laden
- Topographie ausgeglichene immer gleiche Strecke, einmal hin, einmal zurück
- Am Ende der Fahrt erneut auf SoC X laden
So hat man dann den Verbrauch inkl Ladeverlusten ablesbar an der Ladesäule und die ist geeicht. Macht man das jetzt mit verschiedenen Fahrzeugen bei gleichen Geschwindigkeiten und gleichen Wetterbedingungen dann hat man auch einen echten Vergleich zwischen den Fahrzeugen.
Angaben aus BC sind oft vollkommen untauglich.
Für die Reichweite ist zwar der Verbrauch inkl. Ladeverlust nicht wichtig, aber wenn man den Verbrauch vergleichen will schon.
Der Schweizer hat jetzt schon in 2 Videos vollkommen dummes Zeug bezüglich der Digitalen Extras erzählt, eigentlich sollte Mercedes solche Leute wegen geschäftsschädigend falcher "Berichterstattung" verklagen damit die es mal lernen nicht solchen Müll in die Welt zu setzen.
muss ich mal gegen den Tesla ausprobieren. Einfach dieselbe Strecke am besten gleichzeitig fahren, vorgeheizt bei 100% (bin mir nicht sicher wegen dem LFP Akku, ob ein niedrigerer Ladestand beim Nachladen wieder derselbe ist). Topographie hin oder her sollte erstmal egal sein, wenn es nur um den Direktvergleich geht. Ist nur noch die Frage, AC oder DC nachladen, da dann die Vorklimatisierungsverluste noch dazukommen.
Was ich bisher beobachten konnte: Das Model 3 hab ich laut Bordcomputer kaum über 20 kWh bekommen, der CLA ist eigentlich immer bei um die 21+ eher 23
Kann man die Software auch in der App überprüfen? Bin gespannt, ob mir heute in der Werkstatt wegen meiner defekten Heckklappe auch eine neuere Software aufgespielt wird
Um dich zu beruhigen - ich gehe zu 99% davon aus, dass es ein SW Thema ist, kein HW oder Bildschirm Problem. Wirkt wie als würde die Grafikeinheit frames droppen beim Abspielen von bestimmten Codecs. Eventuell hilft ein kompletter Reboot - aber dafür reicht meist die Ladepause nicht aus
ja hoffentlich, aber ich teste es schon regelmäßig, da hat er zwischendurch schon ein paar mal neustarten können
Warum sollte ich auf 25 Prozent Wiedergabegeschwindigkeit gehen um einen Mangel zu sehen, der bei normaler Wiedergabe nicht vorhanden ist?
Ist mir schleierhaft.
Um es zu verdeutlichen, die Szene ist leider nicht die beste, aber in der Zeitlupe wird es mehr als deutlich. Man muss schon blind sein um so etwas nicht zu sehen auch bei Originaltempo. Wenn eine Bewegung immer wieder stockt ist das einfach zum Davonlaufen und sein Geld definitiv nicht wert. Im Smart #5 wurden sogar OLED Screens verbaut, wäre interessant, ob es da auch zu Rucklern kommt
