Beiträge von Schallplattenhoerer

Danke für die schnellen Rückmeldungen. Das man als Geschäftskunde ein SEPA Mandat anlegen kann, habe ich auf der Seite von MB Charge gefunden. Wahrscheinlich muss ich einfach mal einen geschäftlichen Account zur Probe anlegen, kann man ja sicher wieder löschen.

Woraus entsteht denn der Mehraufwand? Wenn ich über mobility+ lade erhält mein Arbeitgeber eine Rechnung, die dann entweder per SEPA oder per Überweisung beglichen wird. Das kann man dann doch mit der MB-Charge Karte auch. Wahrscheinlich liegen dahinter noch Prozesse, die ich mir derzeit nicht vorstellen kann.

Bei dir aber mit voller Hütte während ich den Preis für den AMG 45 S als Grundpreis verstanden habe. Den will man natü+rlich auch gut ausstatten und dann sind wir m.E. deutlich über 110.000 .

Hallo,

ich vergleiche gerade die Konditionen der heute an unsere Fahrzeugflotte ausgegebenen mobility+ Ladekarte im Tarif M mit dem MB-Charge Tarif. So wie ich das sehe, zahlen wir bei mobility+ eigentlich immer zu viel, außer an den EnBW Säulen. Frech finde ich die Abrechnung von Stadtwerken, die sogar teurer ist als Ad Hoc Laden.

Wenn ich es richtig verstanden habe kann man auch eine Mercedes ID für die Firma anlegen. Dort muss man dann eine Steuer ID der Firma hinterlegen und kann dann so viele Fahrzeuge wie man will anlegen. Die Firma bekommt dann die Rechnung und kann die überweisen oder per SEPA einziehen lassen.

Es scheint ja auch noch eine Flottenlösung zu geben, über die ich aber im Internet nichts finde. Ich glaube aber, dass unser Fuhrpark nicht für eine Ladekarte von Mercedes gleich seine komplette Fuhrparklösung umstellen will. Daher meine Überlegung, ob es dann nicht einfach wäre die oben beschriebene Sammelabrechnungslösung zu wählen.

Kennt sich damit jemand hier aus?

Ja, echt bissig, wenn ich jünger wäre... aber heute reicht mir ein normaler CLA.

Gelungen, auch wenn ich den Sound nicht gebraucht hätte. Aber wenn der es den bisher noch nicht überzeugten Verbrenner-Befürwortern leichter macht soll es mir recht sein. Gut steht ihm die Kotflügelverbreiterung vorne.

Gerade auf Autobahnen hat die Kamera das Problem, dass die Geschwindigkeitsbegrenzungen in Baustellen häufig nicht durch das korrekte Zeichen aufgelöst werden. Daher muss der Wagen für die Länge der Baustelle auf Kartendaten zurückgreifen. Diese werden aber nicht aktuell gehalten, so dass auf freier Strecke immer mal wieder eine alte Geschwindigkeitsbegrenzung einer nicht mehr vorhandenen Baustelle vorkommt.

Ich gehe davon aus, dass es am Zusammenspiel von Kartendaten und Kameradaten liegt, dass bei keinem Hersteller, den ich bisher gefahren bin, eine zuverlässige VZE vorhanden war.

Wenn man Google Maps, TomTom und HERE auf der selben Fahrt nebeneinanderlaufen lässt, bekommt man schon unterschiedlich gute Ergebnisse. Wenn man das dann mit dem System des Auto (also mit Kameras) vergleicht, stellt man fest, dass Android Auto (in meinem PS2 verbaut) einige Fehler der rein kartenbasierten Systeme nicht macht, dafür aber an anderer Stelle Fehler einbaut. Dabei muss man berücksichtigen, dass man die Kartendaten nicht nur für verdeckte Schilder benötigt, sondern auch die fehlenden Aufhebungsschilder in vielen Geschwindigkeitsbegrenzungen innerorts. Auch die Ortsschilder werden nicht immer richtig erkannt.

Darüber hinaus gibt es wohl bei verschiedenen Karten auch die Möglichkeit selbst Daten zu melden, was auch mal (absichtlich oder unabsichtlich) falsch erfolgt.

Hier dann wieder die aktualisierte Tabelle:

Oktober 1383

November 1985

Dezember 1500

Januar 1330

Februar 1401

März 2221

April 2385

Mai 1647

Juni 2048

Zitat von Cosmostier

das Fahrwerk (für eine Kompaktklasse!) ist beeindruckend gut...!

Das sehe ich auch so. Nennt mich altmodisch, aber für mich muss das Auto gut fahren. App ist schön aber wirklich nicht wichtig. Funktionieren sollte natürlich. Aber ich würde den CLA auch ohne App kaufen, weil es einfach ein gutes Auto ist.

Ich habe den Usecase dieser Diskussion so verstanden, dass ihr errechnen wollt, wir hoch die echten Kosten des CLA pro 10 km sind, oder? Diese Daten wird man immer nur auf der Netzseite verlässlich bekommen, also von der Ladestation. Wir hoch dann die Ladeverluste sind ist doch eher akademisch, weil' es doch nur darauf ankommt die gefahrenen km ins Verhältnis zu den von den Ladestationen gelieferten kw/h zu setzen. Der Spritmonitor den Andimp3 nutzt, scheint mir das doch ganz gut zu machen.

Zitat von Smart-112E

wenn bei Bestellung die Wendematte in der AB ohne Aufpreis mit drin wahr, dann zahlt man auch bei einer späteren Aulieferung nichts extra, selbst wenn man zwischenzeitlich selbst was ändert

Das wäre schön!

Aber das neue Lenkrad hätte ich schon gerne. Bin halt ein Rosinenpicker.