Alles anzeigenIn Kamenz werden nur noch die Akkus zusammengebaut. Die Zellen für die Akkus kommen aus Asien, da die Zellfertigung in Kamenz leider vor ca. 10 Jahren beendet wurde. Damit ist die Akkuproduktion in Kamez anfällig für Störungen der Transportwege aus Asien - und da haben wir ja seit 2 Monaten wieder mächtig Theater, wodurch die Transportschiffe den Umweg um Afrika machen müssen, statt durch den Suezkanal zu fahren.
Dass die aktuelle Auslieferungen noch nicht betroffen sind ist logisch, da ja noch Lagerbestände vorhanden sind, die erstmal aufgebraucht werden können. Meine ursprüngliche Auslieferung war für Sept/Okt geplant. Und andere Auslieferungen, die mittlerweile verschoben wurden hatten ähnliche Auslieferungsfenster.
Dass es aktuell vermehrt zu früheren Auslieferungen kommt, hat meiner Meinung nach mehrere Gründe:
a) der SB kommt nicht so gut an wie geplant
b) bei Neuanlauf einer BR werden zu Beginn Mondtermine vergeben, die viel zu weit in der Zukunft liegen, um safe zu sein, falls es Probleme gibt. Was ja beim CLA wegen MB.OS am Anfang massiv das Problem war
c) da das weltweite Planungs- und Bestellsystem GO (Global Ordering) seit Jahren im Umbau ist (von Cobol Mainframe in die AWS Cloud), könnten die Planungskapriolen auch daher rühren. Vielleicht wollte man in der goLive Phase die Planung konservativ gestalten, falls es bei GO Schwierigkeiten gibt. Oder das neue GO ist mit seiner KI bereits so gut, dass die Termine jetzt vorgezogen werden.
Warum genau fahren die Containerschiffe aus Asien nicht mehr durch den Suez ? Frage für einen Freund 😂