In der App sieht man die kWh auf das Zehntel genau.
In den Abrechnungen von MB.Charge werden die kWh auf 3 Nachkommastellen, also auf 1 Watt genau, abgerechnet.
Beiträge von Andimp3
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Hach wie lustig.
Hat einer von Euch schon mal mit Xentry von Mercedes gearbeitet ? Meine Hardware ist noch zu Hause im Koffer nur leider keine aktuelle Hardware um damit am CLA zu arbeiten und ich habe auch keinen online-Zugang mehr.
Schon seit Jahren kann die Werkstatt nicht mehr entscheiden welche Version eines Updates sie neu einspielt.
Prüf- und Einstellarbeiten zB am W211 (für den ich das 2018 angeschafft habe) kann ich damit noch machen.
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Meines Erachtens beschreitest Du den falschen Rechenweg.
Wir reden ja von einem Ladeverlust, also muss man meiner Meinung nach "von oben nach unten" rechnen.
Bei Dir betrug die Differenz 9,7 kWh = 11,14% von 87,05 kWh.
Dieser hohe Ladeverlust wird wahrscheinlich einer Kombination Kombination aus sehr hohen Außentemperaturen und/oder dem Laden auf 100% geschuldet seit. Wobei letzteres beim AC laden eigentlich nicht so viel ausmachen dürfte.
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In der Werkstatt wird auch nicht die "passende" version aufgespielt, sondern die dort aktuell verfügbare: 1.3.12
Falsch ! In der Werkstatt wird das aufgespielt was vom Werk für das Fahrzeug freigegeben wird. Die Werkstatt selbst hat da keinerlei Möglichkeit einer Auswahl. Und was das Werk freigibt muss nicht zwangsläufig die aktuellste sein.
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Gibt es zu der Aussage eine zuverlässige Quelle ?
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Bei MB.Charge gibt es ja bisher schon 3 Stufen des vergünstigten Ladens. Diese stell(t)en sich im Tarif L (Grundpreis 9,99 € inkl. MwSt) für DC-Ladungen wie folgt dar:
Stufe 1
Laden an Mercedes eigenen Ladern für 39 Cent/kWh (ohne Blockiergebühr und mit Reservierung aus dem Fahrzeug sowie Plug&Charge Option)
(Achtung - Lader bei MB-Händlern können von anderen Anbietern zu anderen Preisen betrieben werden)
Stufe 2
Laden bei Ionity für 44 Cent/kWh
Stufe 3
Laden bei Preferred Partnern für 49 Cent/kWh (5 Cent/Minute Blockiergebühr ab 90 Minuten sowie Plug & Charge Option)
Preferred Partner bisher: Aral Pulse, Shell Recharge, mer und Electra
Stufe 4
Sonstige Ladestromanbieter für individuelle Preise (werden in App und Fahrzeug angezeigt)
Soweit bleibt das aktuell gleich.
Bei den Preferred Partnern sind nun folgende Anbietern neu hinzugekommen: Pflazwerke, Allego und Fastned
Die Erweiterung gilt wohl seit heute. Aber bitte beachten: die genannten Preferred Partner gelten nur für Deutschland, welche Preferred Partnern in anderen Ländern verbunden sind kann man auf der jeweiligen Landesseite von MB.Charg nachlesen - zB HIER für Spanien.
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Da gibt es Abteilungen, die schauen auf den Stromverbrauch im Standby….und vergessen dabei, dass es ja neben der 12V Batterie noch den Traktionsakku gibt mit ausreichend Reserve.
Geschichten aus dem Paulanergarten. Hör doch mit sowas auf - manch einer könnte auf Grund Deines nicht passenden Usernamens diese erfundenen Geschichten für bare Münze nehmen.
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Finde ich etwas schade, dass die offizielle Niederlassungen weniger gut arbeitet.
Ob es wohl daran liegt dass MB noch nicht alle verkaufen konnte obwohl sie das wollen ?
Die Niederlassungen gehören zur Mercedes Benz AG. Ganz offiziell mit allem drum und dran.
Das ist (leider) kein Qualitätsmerkmal ! Nicht umsonst betreiben wir unsere MB-Geschäfte seit >10 Jahren lieber mit dem 50 km entfernten Autohaus Kunzmann in Aschaffenburg anstatt mit der 10 km entfernten Filiale der Niederlassung Frankfurt/Offenbach.
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Hört doch bitte endlich damit auf die .12 als höherwertige Version darzustellen.
Das kannst Du hie wahrscheinlich mit jeder neu aufkommenden OTW-Version aufs neue runterbeten.... speichere Dir das als Textbaustein
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Ich bin leider Neuling und kenne jetzt ad-hoc die Bezeichnung nicht, aber ich die teure Anlage.
Thermatic = Serie
Thermotronic kostet Aufpreis
Prinzipiell ist das ja erstmal ok, aber mehrmals pro Minute empfinde ich jetzt nicht als Stand der Technik oder normal
Das ist definitiv nicht normal sondern ein Fall für die Werkstatt... ich vermute hier spinnt ein Seonsor.
