Sowas macht man aber üblicher Weise nicht mit so vielen verschiedenen Softwareständen wie aktuell im CLA unterweg sind.
Beiträge von Andimp3
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Der "Untergang" von Opel begann noch unter GM damals als man Lopez holte um massiv an der Kostenschraube zu drehen.
Aber nun BTT.
Ich finde es auch etwas ungewöhnlich wieviele verschiedenen Softwarestände aktuell offensichtlich von MB gewollt so unterwegs sind. Manche fahren noch auf 1.0.2 oder 1.0.3 und bekommen kein Update OTA angeboten - ander sind schon bei 1.1.3 (oder hatte nicht auch schon einer 1.1.5 gemeldet ?).
Bei den Smart # Modellen zum Vergleich wurden die Updates immer in ein Zeitraum von ca. 4 Wochen an alle Fahrzeuge ausgerollt lediglich vereinzelt mussten mal welche in die Werkstatt weil beim Update was schiefgegangen war oder es Probleme mit nem Steuergerät gab.
@Mercedes: sowas schafft Frust und Verunsicherung beim Kunden.
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Das sind die Infos zu 806+056:
Mich wundert dass hier das geänderte Lenkrad nicht aufgeführt ist, da sollte ja eigentlich auch jetzt kommen.
Vermutlich geht mit dieser Einführung auch einher, dass man das Premium-Plus Paket nicht mehr ohne Superscreen bestellen kann. Das "Problem" hatte ich bei meiner Bestellung.
Wo ist da das Problem ? Niedrigeres Paket wählen und alles was Du aus dem höheren haben möchtest als separate SA bestellen - macht keinen Preisunterschied für Leute welche den Superscreen nicht haben möchten.
Ich bekam sogar extra eine Änderungs AB welche den Superscreen nicht aber alle bisherigen Bestandteile vom Premium Plus enthielt.
Das hätten die sich bei mir sparen können, denn 3 Tage später habe ich den Superscreen nachbestellt (ging bei meiner ursprünglichen Bestellung Anfang August noch nicht).
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ist aber ja auch ein Opel
Mein Manta B anno 1985 und meine beiden Omega (A Limo und B Caravan - 1994-2001) hatten sowas nicht... aber da hat OPEL ja auch noch gute Autos gebaut.
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Da werde ich mich wohl daran gewöhnen müssen.
Neee... damit würde ich nochmal zum Händler gehen... ich bin sicher die finden den Fehler. Mit solchen Dingen haben Mercedes-Werkstätten in der Regel sehr viel Erfahrung und stellen das zuverlässig ab. Wundert mich dass man Dich da abgewiesen hat.
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Hast Du da Chat-GPT oder ähnlichen Schrott zitiert oder woher kommen diese Aussagen ?
435 PS ist doch garantiert ne komplette Erfindung von dem KI-Quatsch.
Die Ladeleistung war auch bisher schon mit 320 kW angegeben, tatsächlich wurden aber auch schon 350 kW erreicht.
Eine neue MBUX-Generation 2026 wird es wohl kaum geben, das aktuelle MBUX im CLA kam ja erst mit diesem raus.
Die wesentlichste Änderung beim neuen Modelljahr wird das geänderte Lenkrad (Wippe für Distronic-Geschwindigkeit und Rolle für Lautstärke Infotainment) sein. Das dürfte es, so kurz nach Marktstart, auch an optischen Änderungen gewesen sein und ist dem Wunsch vieler (potentieller) Kunden geschuldet.
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zu 1) Nein, das Fahrzeug nimmt das was es von der Ladeeinrichtung angeboten bekommt. So ist es jedenfalls beim 11kW Lader bislang und ich halte es für unwahrscheinlich das MB da was ändert. Es macht aus meiner Sicht in der Regel auch keinen Sinn mit weniger als 22 kW zu laden wenn das Fahrzeug das kann den jede Verlängerung der Ladezeit führt zu einer Erhöhung des Ladesverlusts.
zu 2) vermutlich liegt die Mindest-Ladeleistung, wie bei den meisten BEV, irgendwo bei 1,2-1,4 kW - weniger macht wegen der da ohnehin viel zu hohen Ladeverlusten auch nicht wirklich Sinn. Ich denke Dein Kollege erzählt Unsinn. Wirklich aus der Praxis berichten wird Dir das zum CLA aber wohl hier noch keiner können da der 22 kW Lader ja noch nicht lange bestellbar ist und wahrscheinlich noch kein Fahrzeug damit ausgeliefert wurde.