Beiträge von MARB0911

Und bei Tesla kannst Du meines Wissens auch nicht auf den Benutzer runtergebrochen die Benachrichtigungen einstellen. Die gehen an alle, die das Fahrzeug in der App haben.

Stimmt, wir sind etwas im OT gelandet.

BTT: Ich habe zusätzlich zur Speicherung der Reku noch zwei Punkte bei der 1.1.7 gefunden.

+: Im Stau fährt der CLA mit eingeschalteter Distronic und dem Lenkassi ganz nach links für die Rettungsgasse. Wie es auf der rechten Spur aussieht, weiß ich nicht, da waren zu viele LKWs.

-: Die Einstellungen für Ampelassi und auch Übernahme von Geschwindigkeitsbeschränkungsschildern in der Distronic werden immer noch vergessen. Nicht wirklich reproduzierbar, daher keine Ahnung, was der Auslöser ist.

Zitat von zonefuenf

Ich habe eine DKV-Karte vom Arbeitgeber und ich gehe davon aus, dass die sich schon überlegt haben, welchen Anbieter sie aus welchen Gründen auswählen und sind bei DKV gelandet. Die Preise sind bei dieser Karte generell irre hoch, würde ich privat niemals machen.

Ist bei uns auch so, und das Fuhrparkmanagement (FPM) sagt, dass durch die Gesamtrabatte DKV billiger ist.

Haha …

Aber die Abrechnung läuft auch irgendwie nicht über meine Kostenstelle, seit Dezember habe ich keine Stromkosten gesehen. Da bin ich weiter dran und wenn die höher sind als die CPOs direkt, wird das eskaliert. Man kann nicht von Tankkarten einfach auf Ladekarten schließen und mir verbieten, günstiger zu laden, damit das FPM weniger Arbeit hat.

Ja, genau so. Das hat mir unsere Reisekostenabrechnung auch erklärt. Die MB.Charge-Rechnungsadresse kann problemlos auf wen auch immer eingestellt werden.

Naja, klar ist das ein Sicherheitsrisiko. Deine Benutzerdaten können wie alles andere digitale geklaut werden.

Dann lässt man aber auch besser den physischen Schlüssel zuhause, da der wahrscheinlich einfacher geklaut werden kann.

Und, nach wie vor gibt es keine Pflicht, den digitalen Schlüssel zu nutzen.

Zudem wissen wir bisher noch nicht, wie der digitale Schlüssel implementiert wird und stochern daher im Nebel.

Es ging ja darum, was man bei Verlust seines Smartphones machen kann, nicht darum, was man machen muss. Und um Funktionalitäten des digitalen Schlüssels, die wir gerne hätten oder von denen wir vermuten, sie sind implementiert.

Vielleicht braucht man auch eine MFA, um einen Schlüssel auf ein neues Handy zu installieren. Und wenn die MFA Dein Handy einbezieht, wird das halt nix.

Aber es wird sicher mehr Möglichkeiten geben, noch ans Auto zu kommen als bei einem kaputten, leeren oder weggekommenen physischen Schlüssel.

Du bist aber auch pingelig! 😇

Und da sind wir wieder beim Anmelden auf dem Handy der anderen Person. Oder ein Familienmitglied oder sonstiger Zweitnutzer des Autos kann das für Dich machen. Das wäre dann nur ein Anruf.

Immerhin hast Du mit dem digitalen Schlüssel mehr Möglichkeiten als mit dem physischen, wenn der leer oder defekt ist.

Stimmt nicht ganz. Du könntest der anderen Person einen temporären Schlüssel schicken, der nach einer festgelegten Zeit ungültig wird. Das erspart das Einloggen und vor allem das bewusste Ausloggen auf einem fremden Handy.

Bei BMW ist es ziemlich gut gelöst, da kann man einen Schlüssel verschicken und Leute temporär oder permanent freigeben für das Auto.

So stelle ich mir das auch bei MB vor.

Ich habe Handy und Watch immer dabei, den Schlüssel muss ich extra einstecken, der trägt auf und den kann ich eher verlieren als mein Handy. Und solange die Funktionen auch mit dem leeren Handy gehen, aufschliessen und starten reicht ja schon, bliebe der Schlüssel einfach zu Hause.

Und auf einem fremden Handy in der App einloggen und das darüber machen finde ich immer noch beseer als den Schlüssel zu verlieren und dann dumm da zu stehen.

Das kann aber auch an den Blockiergebühren liegen. Unser Ladesäulenbetreiber nimmt ab 18:00-08:00 keine Blockiergebühr, der Ladekartenbetreiber nimmt sie rund um die Uhr.

Was für Funktionen bietet Dir den Watch? Wenn der elektronische Schlüssel endlich funktioniert, macht die Watch sehr viel Sinn. Bis dahin? Keine Ahnung.