Kann das ggf. mit dem Guard 360 zusammenhängen?
Glaube ich nicht. Ich habe ebenfalls den Guard360 und sehe nicht solche Akkuverluste.
Beiträge von ralfzim
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Mal ganz ehrlich, ich habe mir kein Auto mit 354PS gekauft um dann auf der BAB nur 100 oder so zu fahren. Wenn ich dann 22kWh/100km oder mehr brauche, dann ist das okay! Der CLA ermöglicht es längere Strecken zügig und mit akzeptablen Ladepausen zu fahren und deshalb habe ich mich für dieses Fahrzeug entschieden. Und ich werde auch sicherlich weder Klima noch sonstige Komfortfunktionen abschalten um Energie zu sparen und dadurch den DriveScore zu erhöhen.
Zumal das Punkte sammeln im ECOCoach recht sinnlos ist seit Mercedes vor ca 2 Jahren den Kauf von Ladegutscheinen mit Punkten eingestellt hat.
Für mich habe ich aber auch positives aus dem ECOCoach gezogen, nämlich einen besseren Umgang mit Ladevorgängen (nur soviel laden wie man wirklich in absehbarer Zeit braucht). Interessanterweise erzieht der ECOCoach Hybridfahrer zum möglichst häufigen vollladen des Akkus (C300e mein letztes Auto).
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Die MB-Navigation war hier eher vorsichtig und wollte die Route so nicht planen – sie hat stattdessen einen früheren Stopp bei etwa 7–8 % vorgeschlagen.
Den Effekt habe ich auch schon in meinem CLA beobachtet. Hier ist etwas Aufmerksamkeit erforderlich, denn in dem Versuch eine frühere als die von mir gewünschte Ladestation anzusteuern, hat das Navi die Route auf eine insgesamt längere Strecke umgeplant - ich war auf der Landstraße mit relativ vielen Ladestationen in der Umgebung unterwegs. Da musste ich das Navi eine Zeit ignorieren, bis ich der eigentlich gewünschten und eingespeicherten Ladestation näher war.
Der Versuch die automatisch geplante Ladestation aus der Route zu nehmen führt dann nur zu einer Neuplanung und sofort ist die gerade gelöschte Station wieder drin.
Die SOC Einstellung für Ankunft an der Station steht bei mir auf minimal (nicht 10%).
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Bei mir hat es schon mehrfach gut funktioniert in D, B und F, allerdings habe ich ausschließlich bei IONITY mit dem MB public charge L geladen. Nur an einer einzigen Station musste ich die Ladekarte benutzen.
Die Vorgänge waren dann auch kurzfristig unter Meine Transaktionen in der App sichtbar
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Könnte sein, dass wenn ein Punkt mehrere Eigenschaften hat (Parken und Laden), man eine auswähle treffen muss.
Wäre evt eine Erklärung, bei mir war es aber jedes Mal 'Ionity' die ich eingefügt habe und das ist ja nun eindeutig eine Ladestation, wurde aber trotzdem anfangs nur als Zwischenziel genommen.
Es ist sicherlich ratsam zu schauen wie das MBUX reagiert und ggf den Ladewunsch eindeutig zu kennzeichnen
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Ich hatte versucht auf einer geplanten Route, in der das Fahrzeug 2 Ladepunkte automatisch hinzugefügt hat, einen zu ersetzen- das ging definitiv nur durch drücken von 'Laden'.
Ohne das, hatte ich 1 Ziel mehr auf der Route und die vorherigen automatisch ergänzten Ladepunkte.
Es wäre aber prima, wenn es bei einem singulären Endziel einfacher ginge, ich bin gespannt
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Ich wiederhole nochmals, wenn eine Ladestation als Ziel eingegeben wird, ist das in meinen Fahrzeug erstmal ein 'normales' Ziel. Es wird erst zum Ladepunkt mit Vorkonditionierung wenn man in dem popup Menü weiter unten auf 'Laden' drückt.
Ob das per Sprachbefehl geht habe ich noch nicht probiert
Ich habe SW Version 1.1.3
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Auch für mich nach 5 Wochen CLA und knapp 5000km kein Problem
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Definitiv nur 3 Monate.
Die kann man aber erstmal mitnehmen und dann entscheiden ob man dabei bleibt oder eine andere Lösung sucht
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reichte es an der Ladestation nur zu 157 kw.
Glückwunsch und guter Verbrauch!!!
Weißt du noch wie der SOC der Batterie zu Beginn des Ladevorganges war?
Ggf hat auch die Ladestation nicht mehr hergegeben?