Was zahlst Du denn bei Ionity und Aral mit EnBW, wäre mir neu dass es dort dann günstiger als deren AdHoc-Preise ist.
Der Mindestpreis über den EnBW FLottentarif L liegt meiner Kenntnis nach bei allen anderen Anbietern (also auch Aral + Ionity) liegt bei 56 Cent inkl. MwSt (selbst an AC-Ladern)
Der Trick ist doch, das es vom bruttolohn abgeht, wenn es die Firma nicht übernimmt 
rechne mal 42% Rabatt auf den Preis,
Oh mann... was würde ich (wieder) für ein Waschanlagenmodus tun wie beim Tesla. Da kann man doch nur verunsichert in ne Waschanlage fahren, wenn man das so nie brauchte.
Nicht verrückt machen lassen… der bremsassistent sollte bei schleppvorrichtung doch garnicht anspringen, weil das Auto nicht fährt. Oder ist das bei Mercedes so?
Bei meinem Cupra Born bisher einfach N eingelegt und los geht’s. Trotz allen assistenzsystemen. Habe auch noch nie in der Waschstraße ein Auto stoppen sehen, und die haben bestimmt solche Systeme und schalten das nicht alle ab…
Kann man eigentlich festlegen bei welchen Anbietern Plug&Charg genutzt werden soll ?
Könnte ja zB sein dass man MB Charge L und den direkten Ionity Tarif mal gleichzeitig hat, dann will man natürlich nicht mit dem MB Charge L Preis bei Ionity Laden wenn der direkte Tarif günstiger ist.
Kommt zwar wahrscheinlich selten vor, aber wird bei mir dieses Jahr im Urlaub der Fall sein.
Ich glaube nicht, aber wenn man die Sitzung bei Ionity über die App oder die Säule vor dem einstecken startet, dürfte das von Plug&Charge nicht überschrieben werden.
Auch das ist doch eher ein schönes Feature für den Beifahrerscreen. Ich dachte, die Navigation auch in einem Mercedes Händler video gesehen zu haben. Naja, vielleicht konnten die Vorführer einfach schon mehr von dem, was für alle erst später über OTA kommt.
Oder es wurde gestrichen, damit man noch ein paar "Features" für C- und E-Klasse hat
Nach meiner Kenntnis brauchst du für die Einzelabrechnung eine Wallbox die einen geeichten MID-Zähler beinhaltet. Viele haben das schon Standardmäßig eingebaut, aber bei weitem nicht alle. Ein Screenshot aus der App reicht meines Wissens nicht.
Hast du mal die Konfiguration der Kollegen verglichen? Eventuell geben die Unterschiede einen Hinweis. Hier im Forum hatte ich nur von Problemen bei den Sportsitzen (und in Verbindung mit dem braunen Leder) gelesen, aber das hast du ja nicht.
Auf der anderen Seite bekommst du so immerhin das neue Lenkrad, positiv denken
Denke da läuft ne Wartung / Update im Hintergrund... bei mir geht gerade nur 220 4MATIC beim Coupé. Schon komisch das man dem Kunden da keine Meldung anzeigt. Wenn ich über den Link in meiner Signatur gehe sehe ich mehr, aber keinen 350 4MATIC... Scheint wohl an jeder Ecke mit der Software zu hapern bei deutschen Herstellern
Ich vermute das man damit KundInnen mit leichtem "Druck" zum MB.CHARGE Tarif bringen will... anders kann ich mir das Fehlen eines solchen Filters nicht erklären. Das kann Softwaretechnisch keine Herausforderung sein
Ich reihe mich hier mal ein.
250+ Coupé, Polarweiß, Premium-Paket, Parking Assist 360°, Winter Paket und AR Navigation.
Leasing über die Firma, aktuell warte ich noch auf Rückmeldung zur Bestellung und Liefertermin.
Bisher fahre ich Cupra Born mit dem alten Infotainmentsystem, da fühlt sich der CLA bei der Probefahrt an wie ein Raumschiff 
80% der Deutschen wollen vor allem Zuverlässigkeit und Sicherheit – Streaming ist nur 20% relevant.
Kunden haben eher traditionelle Erwartungen an ein Fahrzeug. Der Wunsch der meisten Konsumenten, ein Auto mit der Kerneigenschaft "Zuverlässigkeit" zu fahren, spiegelt das Bedürfnis wider, dem Fahrgefährt - und somit auch der Automobilmarke - vertrauen zu können.
Nur ist der deutsche Kunde herzlich egal wenn man in China 3x soviele Fahrzeuge verkauft und stark Marktanteile verliert
Darüber hinaus differenziert sich niemand mehr mit Zuverlässigkeit im Markt. Wenn sie schlecht ist, ist das sehr negativ. Aber umgekehrt führt eine gute Zuverlässigkeit nicht zu einem massiven Vorteil ggü der Konkurrenz. Es wird eben vorausgesetzt, gerade bei Mercedes, BMW etc
