Meinst du mit "MB Buddy" einen privaten Kontakt bei Mercedes oder kann der Händler das OTA anstoßen? Vermutlich über die FIN?
ich hatte bei der Übergabe in Rastatt das Glück, dass ich die Visitenkarte von einem bekommen hab, der auch im OTA Team ist 
System ist auf jeden Fall flüssiger und man kann’s schön anpassen. Leider immer noch keine Ladeanbieterauswahl
Deute ich Deine Signatur dahingehend richtig dass Du gestern 1.3.1 OTA erhalten hast ?
Dann bist Du wohl der erste hier im Forum welcher es OTA erhalten hat und die Ausrollung hat begonnen.
Bin gerade am herunterladen, sind anscheinend 11 GB. Muss nur wieder alles einrichten, weil das mein MB Buddy für mich ausgelöst hat
da muss ich leider widersprechen 
. Das OTA Rollout kommt in Wellen, dazu hab ich aber leider keine Infos, ob das schon losging
Alles anzeigenHeute nach zwei Tagen durfte ich meinen CLA mit 1.3.1 wieder abholen....
In der Werkstätte stöhnen sie schon wenn sie das Wort CLA hören....
Der Werkstättenleiter dort kann sich nicht vorstellen, dass so umfangreiche Updates wie das 1.3.1
jemals als OTA kommen.
Die 42 km nach Hause sind mir schon einige Verbesserungen aufgefallen, nur der Verkehrszeichenassistent hat sich nicht verbessert, eher verschlechtert...
wollte 2x durch ein Ortsgebiet mit 100kmh rasen.... anscheinend ein österreichisches Problem...
Ich gebe die Hoffnung schön langsam auf nach gut 6 Monaten das es hier eine Verbesserung gibt.
wieso nicht? Bei mir wars OTA nach 3 Stunden fertig ohne Probleme
Bin gerade am herunterladen, sind anscheinend 11 GB. Muss nur wieder alles einrichten, weil das mein MB Buddy für mich ausgelöst hat 
24 kWh hört sich doch ganz brauchbar an. Ich wollte auf jeden Fall noch eine Fahrt mit unserem Wohnwagen machen, wenn ich den Wagen habe. Kann dann gerne berichten.
Allerdings haben wir einen Wohnwagen mit 2,7m Höhe durch das Hubbett. Also eine sehr große Stirnfläche. Rechne mit deutlich mehr als 30 kWh Verbrauch
Wenn man mit dem 100 fährt definitiv über 30
Vermute das es auch Verluste beim Laden sind. Der DC/DC konverter hat Verluste, die beim wltp eingerechnet werden. Für den Verbrauch wird da nämlich „ab Steckdose“ gemessen.
Das sollte sich nicht auf die Reichweite auswirken, wenn der beim Laden mehr verbraucht
Na wegen dem Mehrgerwicht.
Was soll das denn wiegen? Beim LFP zu NMC Akku sinds 12 kg Unterschied und beim WLTP Verbrauch sieht man bis auf die 1. Kommastelle nichts
Ich war gestern zum ersten Mal mit einem Anhänger unterwegs auf 240 km überwiegend Autobahn mit Tempomat auf 90 km/h (GPS 88) Landstraße 80 max., Klima auf 22°. Gestern war es relativ warm in Bayern bis zu 18 °C laut BC. Ein Verbrauch von 24 kWh/100 km kam schlussendlich dabei heraus (99-33% Akku verbraucht) also sind theoretisch 360 km möglich. Leider habe ich gerade keine Maße vom Hänger, die kann ich noch nachliefern. Der Aufbau ist aber nicht gerade klein. Die Beladung kann man vernachlässigen, da der Anhänger quasi leer war. Ich hab zwar keinen Wohnwagen, wäre aber interessant, was er damit verbrauchen würde IMG_2480.jpg
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Mit WLTP Verbrauch bedeutet das: Die Elektronik vom 400 V Wandler braucht 63,7 W und der Unterschied vom 22 kW zum 11 kW Lader sind 12,7 W im Fahrbetrieb
ich wollte den Schlüssen schon mitnehmen, weil ich was von den 6m gelesen hatte. Zum Glück war der bei der Waschanlage hartnäckig und dann blieb der Schlüssel eben im Auto. Auf N sollte normal kein Bremsassistent anspringen. Hab dann die Lüftung und Scheibenwischer ausgemacht, das wars.
