Beiträge von Schallplattenhoerer

    Ich glaube nicht, dass irgendjemand außer BYD im derzeitigen China Geschäft Geld verdient. Hattest du nicht in einem anderen Thread geschrieben, dass MB für jeden in China verkauften Wagen 3.000 € drauflegt? In einer solchen Marktsituation kommt es darauf an, durchzuhalten. Von den Top Ten in China werden maximal 1/3 die nächsten 5 Jahre überleben. Man wird in China mitmachen müssen, aber MB kann nicht den sich konsolidierenden Markt in China anführen. Dafür ist der Preiswettbewerb dort viel zu aggressiv und dann liefen sie wirklich Gefahr, aus dem Markt austreten zu müssen. Nach der Konsolidierung werden die verblieben Unternehmen ihre Wunden lecken und dann endlich Geld verdienen wollen. Bis dahin muss MB versuchen auf den anderen Märkten der Welt, in denen die Elektromobilität jetzt auch deutlich ansteigt, Geld zu verdienen. Das wird keine leichte Zeit, aber die Produkte aus Deutschland scheinen mir weiter gut genug zu sein und bis dahin haben deutsche Hersteller noch das Kerngeschäft mit Verbrennern, dass weiter gute Margen abwirft auch wenn die Gewinne - nicht zuletzt wegen der Transformation und dem Preiskampf in China - zurückgehen. Also: Kopf hoch, das Spiel ist noch lange nicht gelaufen.

    Die öffentliche Diskussion zur Übermacht der Chinesen bei Elektroautos findet man in diesen Daten nicht wieder, was mich beruhigt. Auch die ganzen YouTube Vergleiche, in denen den deutschen Herstellern vorgehalten wird, wie viel besser Asiaten Elektroautos bauen, scheinen mir die Realität nur eingeschränkt richtig wiederzugeben. Der Ioniq 6, ein wirklich vergleichbares Auto, wurde im März nur 57 mal zugelassen.

    ReadmeFirst Konntest du schon wieder ausprobieren, ob bei MB.OS 1.3.2 die Eingabe von Meetings IDs funktioniert?


    Ich werde jetzt schon einmal langsam bei der IT vorfühlen, ob sie die Einbindung eines Autos über Intune nicht als Herausforderung verstehen können. IT-Sicherheitsbedenken kann ich nicht sehen, da das Auto ähnlich gut wie ein Handy gesichert ist.

    2-3 Waschbetonplatten als "Winterhilfe" im Kofferraum

    So bin ich vor Jahrzehnten auch immer durch den Winter gefahren. Mein W115, der W123 als auch der W124 Kombi sind bei glatter Straße ohne diese Winterhilfe im Winter nur schwer vom Fleck gekommen. Ihr seht, meine bisherigen MB Erfahrungen sind schon etwas her ... ich habe zum C174 50 Ziffern übersprungen!

    Um mal wieder zum Thema zu kommen (auch wenn ich das Tesla Off-Topic aufgebracht habe): Ich finde Platz 8 für den CLA (2.221 im März) wirklich gut. Hätte ich nicht gedacht, da der CLA mit seiner nur schlecht nutzbaren 2. Reihe und der nicht alltäglichen Optik eigentlich kein Massenprodukt ist. Der Ioniq 6 (von Größe, Gestaltung und Technik am vergleichbarsten) ist nur 57 mal im März zugelassen worden. Wenn man bei Tesla ein vergleichbares Auto suchen will ist es wohl das Model3, dass aber trotz des deutlich geringeren Preises und der derzeitigen Rabatte nicht viel besser (2.356 im März) verkauft worden ist.