Beiträge von harry

cla350_a45:

Mir geht es ähnlich wie dir. Neben der wilden Verkehrszeichenerkennung ist es auch das was mich am meisten stört. Dass du mit der Distronic/Tempomat, egal ob du Entfernung 1 Balken oder 3 eingestellt hast, keine saubere Linie fahren kannst. Immer wieder finden die Sensoren etwas, um den Kraftschluss wegzunehmen und dann wieder zu beschleunigen. Und das sind nicht Fahrzeuge auf der Spur, auf der du dich gerade befindest. Er findet anscheinend rechts irgendwas, was ihn stört, ohne dass du es auf den 1. Blick einordnen könntest. Der Servicemann hat es mir so erklärt: "MB hat halt ein System das sehr defensiv ausgerichtet ist und lieber einmal früher bremst als zu spät." Da ich es auch anders kenne, überzeugt mich diese Aussage nicht.

Also nach dem update habe ich bis jetzt einmal ein Stoppschild gesehen. Nur als ich dieselbe Kreuzung in die andere Richtung gefahren bin, ist das Stoppschild nicht erschienen, habe ich extra drauf geachtet. Insofern zweifele ich, zumindest bis jetzt, eine zuverlässige Anzeige an. Ampel ist bis jetzt noch gar nicht aufgetaucht.

Na gut, dann habe ich verstanden, dass die Anzeige beim Losfahren sich von rechts nach links bewegt, also von 100 auf den tatsächlichen Verbrauch.

Dann ist ja alles ok bei mir.

Über Nacht hat sich das System auch anscheinend wieder besonnen, plausible Werte anzuzeigen.

Hallo,

danke, aber da habe ich mich nicht richtig ausgedrückt. Ich meine die kleine Anzeige, die man in der Mitte abrufen kann, wo jetzt bei dir Waschanlagenmodus steht. Die große Anzeige stimmt bei mir auch.

Was Cosmostier schreibt, klingt ja erstmal plausibel. Aber ich hatte vorher nie darauf geachtet.

Guten Morgen,

meine Verbrauchsanzeige scheint sich wieder zu fangen und zeigt wieder realistischere Werte an.

Nur eine Frage an euch: der virtuelle Zeiger des kleinen Rundinstruments in der Mitte zum Verbrauch: steht der bei euch auf 0, wenn ihr nicht fahrt oder steht der auf 100? Hatte vorher nie drauf geachtet. Im Moment steht er jedenfalls bei 100 wenn das Auto steht.

Heute softwareupdate wegen anderer Reklamationen auf 2.1.3. Dann fahr ich also los und denke die Verbrauchsanzeige geht ja gar nicht mehr hoch. Also bis nachhause (ca. 5 km) lag der Durchschnittsverbrauch bei 5 kwh, zeigt beim Fahren zwischen 4 und 5 an. Die Verbrauchsanzeige beim kleinen kreisrunden Instrument in der Mitte steht auch nicht bei 0 wenn man nicht fährt, sondern bei 100. Er fängt beim losfahren dann von rechts nach links an zu zählen. Naja Probefahrten sind heute auch nicht mehr inn in Werkstätten. Hab das Auto erst kurz vor Feierabend geholt, so dass ich nicht direkt zurück konnte. Der Servicemann war noch zufrieden, dass das update ohne Probleme durchgelaufen ist...

Und was wird wohl passieren, wenn ich morgen dahin komme: "da müssen wir das update nochmal machen" . Und was wenn dann wieder was anderes nicht mehr funktioniert?

Hat jemand ein ähnliches Problem gehabt?

Das stimmt. Da interessiert mich, ob schon jemand diesen Test gemacht hat.

Ich habe halt gerade nicht vor 600 km innerhalb einer Woche zu fahren, bzw. ergibt sich das eher zufällig, sonst hätte ich das schon probiert. Ausserdem bin ich nicht sicher, ob das System von Mercedes den Test tatsächlich zulässt. Ich war beim TÜV Nord und die Schnittstelle des MB hat weder den Aviloo Schnell Test zugelassen noch den alternativen TÜV Test. Immer wieder abgebrochen. Der TÜV Mann hat nach etlichen Versuchen verzweifelt aufgegeben und mir später per mail geschrieben, dass Aviloo den MB 250+ noch nicht zur Prüfung freigegeben hätte.

Auch wenn die Anfrage schon eine Weile her ist: wenn du bei mobile guckst, haben die Gebrauchtwagen in der Regel entweder ein Zertifikat von Mercedes (XENTRY), das seltsamerweise fast immer bei 100 % liegt. Einige haben das Aviloo-Zertifikat, das fast immer irgendwo unter 100 % liegt, und mir realistischer erscheint.

Ich habe kürzlich bei verschiedenen Organisationen versucht ein Aviloo-Zertifkat zu bekommen (TüV Nord, TÜV Süd, Dekra, private Sachverständige, Boschdienst), aber bis jetzt konnte mir niemand den Test machen, angeblich weil er für den CLA 250+ noch nicht freigeschaltet ist. Mercedes sagt mir, wir machen ausschließlich unseren XENTRY Test. Eine Organisation hat es versucht mit Aviloo meinen Wagen auszulesen, ohne Erfolg, weil anscheinend die Schnittstelle des MB ein fremdes Gerät nicht zugelassen hat. Nun frage ich mich, wo die Händler den Aviloo Test herhaben, den sie teilweise ausweisen.

Mir ging es bei meinem Wagen, den ich gebraucht gekauft habe, darum ein unabhängiges Zertifikat zu erhalten. Dies war mir bis heute nicht möglich. Dass fast alle Gebrauchtwagen über den XENTRY Test mit 100 % SOCE ausgewiesen werden, ohne irgendwelche weitere Information, kommt mir doch verdächtig vor.

Wie findet ihr das eigentlich, dass der Beleuchtungsring der linken Belüftungsdüse sich in der Nacht in der Seitenscheibe spiegelt und den Blick auf den Außenspiegel stört bzw. irritiert?

Zitat von wthh123

m Prinzip stimmt das. Nur leider werden Geschwindigkeiten nicht zuverlässig im System verwendet, falsche Daten und/oder nicht-erkennen von Schildern. Ev. auch Missachtung von Regeln.

Ich erwarte, dass das Auto diesbezüglich alleine fährt. Sobald ich da irgendwo händisch eingreifen muss, kann ich gerade alles selbst machen. Dafür habe ich das Auto aber nicht gekauft.

Wenn Geschwindigkeitsinfos stimmen, macht das Auto das auch perfekt. Es kann höchstens sein, dass hinter mir jemand in Lenkrad beisst, weil ich tatsächlich z. B. am Ortseingang genau 50 fahre.

So sehe ich das auch. Auch wenn Einigen der Vergleich nicht gefällt: bei meinem Skoda Enyaq RS habe ich nie über Verkehrszeichenerkennung und Geschwindigkeitsanpassung nachgedacht. Er hat das einfach gemacht. Warum sollte ich jetzt beim wesentlich teueren CLA gezwungen werden irgendwelche Tricks anzuwenden, damit ich das erreiche, was die Elektronik können soll? In diesem Zusammenhang scheint mir auch die Navi-Software von vorgestern zu sein (ja ich habe die aktuelle Version). Dass mal die eine oder andere Geschwindigkeitsbegrenzung nicht richtig angezeigt wird, kann man hinnehmen. Aber hier sind es einfach zuviele Fälle, so dass mich selbst meine Frau auf der Autobahn fragt, warum das System denn jetzt wieder piepst.