Beiträge von 4711

  • Caravan Spiegel

    Ich bin bisher nicht mit den Zusatzspiegeln bzw. unserem Wohnwagen gefahren, Aber was sollte da schon passieren? Vermutlich gibt es eine Art blinden Fleck, vermutlich kann das Auto dann nicht mehr selbstständig einparken. Mehr kann ich mir nicht vorstellen. Kann ich aber gerne mal testen.

  • Winterreifensatz für 250+ SB

    Ich wollte sehr gerne 17" Felgen und würde mir Räder vom W206 C 300 de 4MATIC besorgen.
    Die sollten von den Dimensionen, der Achslast bzw. Traglast passen und sind auch staggered (also hinten / vorne unterschiedliche Felgen).
    Die Räder sollten mit Vergleichsgutachten bzw. Freigabe von MB bezüglich der Belastbarkeit auch Eintragungsfähig sein.

    Felgen bzw. Kompletträder gibt es recht günstig gebraucht, zu finden mit den Teilenummern A2064014500 / A2064014600.
    Da "lohnt" sich die Eintragung meiner Meinung, im Vergleich zu dem was man sonst für "günstig" bekommt.

  • OBD2 Stecker zum Auslesen der Fahrzeugdaten

    Hallo zusammen,


    mich interessiert das Thema OBD-Adapter / CarScanner ebenfalls sehr.

    Ich habe aus den Zeiten meines ersten E-Autos (Mitsubishi i-MiEV) noch einen OBDLink LX. Ich habe versucht, diesen mit meinem CLA EQ zu verbinden – leider ohne Erfolg:

    • Die Bluetooth-Verbindung zwischen Smartphone/App und dem Dongle steht.
    • Das Dongle erhält jedoch keine Antworten bzw. kann keine Kommunikation mit dem Fahrzeug aufbauen.

    Da ich mich in der Tiefe des Themas auch erst einarbeite, unterscheide ich das Ganze gedanklich in zwei Ebenen:

    1. Allgemeines OBD2 (Standard-Diagnose):
      • Verwendet von Standard-Apps (CarScanner etc.) und Prüforganisationen (HU).
      • Basiert herstellerübergreifend auf dem Protokoll SAE J1979.
      • Achtung bei E-Autos: Gesetzlich vorgeschrieben ist SAE J1979 primär für emmisionsrelevante Werte bei Verbrennern. Bei E-Autos (wie Akku-Spannung, SoH, Zelltemperaturen) kochen viele Hersteller eigene Suppen (herstellerspezifische PIDs), selbst wenn die physische Verbindung klappt.
    2. Herstellerspezifische Diagnose & Codierung:
      • Tiefere Diagnose, Steuergeräte-Zugriff und Parameteränderungen (z. B. XENTRY bei Mercedes, VCDS bei VAG).


    Wenn wir Apps wie CarScanner nutzen, bewegen wir uns meist auf Ebene 1 (oder nutzen erweiterte Herstellersensoren über OBD2). Dass bei mir gar keine Daten fließen, könnte an zwei Punkten liegen:

    • 1. Verwendetes Bus-Protokoll (CAN FD vs. ISO 15765-4): Mein OBDLink LX hat die neueste Firmware und unterstützt den klassischen CAN-Bus (ISO 15765-4). Moderne Fahrzeuge (insbesondere neuere Mercedes-Modelle) setzen jedoch zunehmend auf CAN FD (CAN Flexible Data-Rate nach ISO 11898-1:2015). Laut der
    • OBDLink-Kompatibilitätsübersicht unterstützen ältere Adapter wie der LX kein CAN FD (hierfür bräuchte man z. B. neuere Hardware wie den OBDLink CX, MX+ oder Spezialadapter für CAN FD).
    • 2. Security Gateway / Cybersecurity (SGW): Neuere Mercedes-Modelle sperren den OBD2-Port für unautorisierte Schreib-/Lesezugriffe ab Werk über ein Security Gateway ab.

    Fragen an die Runde:

    1. Verwendet der CLA EQ bereits ausschließlich CAN FD, sodass ältere OBD2-Adapter prinzipbedingt nicht mehr kommunizieren können?
    2. Hat jemand den CLA EQ mit CarScanner erfolgreich im Einsatz und kann einen funktionierenden Adapter (z. B. vLinker MC+, OBDLink CX / MX+ oder UniCarScan) empfehlen?

    Viele Grüße