Oh sorry, da kam zu sehr der Instandhalter (Industrie) in mir durch 🥴🤣
Power-On reset: Abstellen, aussteigen, 5m weg gehen, einen Moment warten bis das Hochvoltschütz abfällt (*klack* aus dem Unterboden) oder wenn man es nicht hören kann 3-5 Minuten, dann wieder einsteigen.
Nee, das ist durch einfachen Power-On-Reset jeweils zu beheben.
Moin
erneut seltsame Begebenheiten auf dem Fahrerdisplay: Dieses mal war der Tacho einfach nicht da (im HUD aber vorhanden).
Moin
Hatte das hier schon mal jemand? Fahrzeug normal gestartet, losgefahren, erst dann ist mir aufgefallen dass das Fahrerdisplay zwar Tacho, km-Stand und Leistung anzeigt, aber sonst nichts. Weder ist die Anzeige bedienbar (über das Steuerkreuz), noch werden Assistenzsysteme bzw. deren Meldungen angezeigt (funktionieren aber allesamt 🤔)
Auch Fahrmodus und Reku-Einstellung werden nicht unten rechts angezeigt, lassen sich aber verstellen.
Scheint mir also als sei das Fahrerdisplay nicht 100% hochgebooted 🤔
Meiner ist am 13.4. fertiggestellt worden.
Danke für die Glückwünsche 😊
dpqb 1.3.3
insideman Über Geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten, ich finde den SB deutlich schöner. Der Mehrwert lässt sich an der Stelle nicht wirklich durch das Kofferraumvolumen beschreiben, sondern viel mehr durch die wesentlich größere Öffnung, die zur Beladung desselben zur Verfügung steht, sowie die allgemein größere nutzbare Laderaumhöhe.
Da isser 😊
Gestern übernommen in Rastatt, vorher Werkführung (sehr empfehlenswert!) und "the Rock" (lustig, aber doch recht teuer für das was letztendlich geboten wird).
Ausgeliefert auf Winterrädern mit Aero-Blenden, Nabendeckel im Kofferraum.
Auf der Rückfahrt dann nach 100km schon das erste mal Totalausfall der Assistenzsysteme, ließ sich aber durch eine kurze Raucherpause beheben.
Bisher absolut begeistert 😊
Also bei meinem noch aktuellen Diesel-A3 geht das. P-Hebel gezogen lassen, dann haut er die Hanbremse rein. Kommt gut auf Schotter oder Eis 😜
Dass die Vorderräder frei drehen ist völlig normal bei Hecktrieblern bzw. auch bei EVs mit Antrieb auf der Vorderachse. Da im Gegensatz zum Verbrenner am Differential kein schweres Getriebe und Motor hängt, sondern nur der praktisch widerstandsfreie E-Motor, kann das einfach so durchgedreht werden. Spezieller nochmal beim CLA350, hier ist der Frontmotor ja sogar per mechanischer Kupplung im Normalfall entkoppelt.
Hast du wohl Recht, schaden kann es nicht.
